Gestern, General Motors kündigte bidirektionales Laden an – Die Fähigkeit zu Sende Strom beide Zu Und aus die Batterie eines Elektrofahrzeugs – in der gesamten Ultium EV-Reihe. Aber das Ankündigungsvideo enthielt in seiner Liste der Fahrzeugtypen, die V2H-Aufladung erhalten werden, einen merkwürdigen Punkt: Coupés auf Ultium-Basis.
Bisher war Ultium großen Fahrzeugen vorbehalten: Hummer, Liedtexte, Escalade-IQs, die Arten von Transportmitteln, die ein Kind, einen Radfahrer oder einen Kinderradfahrer überrollen können, ohne mit der Wimper zu zucken. GM hat darüber gesprochen Nutzung der Architektur, um den Bolt wiederzubelebenaber es hat sich nicht dazu herablassen lassen, das Design noch weiter zu verkleinern – die Corvette E-RayGMs einziges elektrifiziertes Coupé, kommt nicht zum Einsatz Ultium-Batterien.
Die konkrete Erwähnung eines Ultium-Coupés kann also nicht die Corvette bedeuten. Es muss etwas anderes bedeuten – vielleicht ein Name und Design aufgegebenA Zweitürer 2+2, der praktischer ist als die VetteA Auto zu cool für diese Welt. Das ist richtig: GM bringt einen elektrifizierten Wagen zurück Buick Avista.
Okay, ja, gut, das ist es wahrscheinlich der Camaro. Als Chevy die sechste Generation des Wagens auf den Markt brachte, verkündete er sogar, dass dies nicht das Ende des Typenschilds sei, sondern lediglich das Ende dieser Iteration des Wagens. Angesichts des Ansatzes des Unternehmens, Ultium in den schicksten und teuersten Modellen auf den Markt zu bringen, kann es jedoch noch einige Zeit dauern, bis der bescheidene Camaro als Elektrofahrzeug auftaucht.
Wird GM mit einem elektrischen Cadillac-Flaggschiff-Coupé beginnen? Es wäre sicherlich eine interessante Möglichkeit, die V-Linie zu aktualisieren und die Leistungsstärke der Marke im Elektrozeitalter zu demonstrieren. Sobald die Early Adopters ihre sechsstelligen Zahlungen erhalten haben, könnte die Plattform dann an Chevy weitergegeben werden, wo sie ein Camaro-Emblem tragen könnte.
Das ist natürlich alles Spekulation, aber es scheint realisierbar. Auf jeden Fall praktikabler als ein serienreifer Avista. Aber zumindest, wenn Sie dies lesen und bei GM arbeiten halten der Buick. Bitte?