Ein parteiübergreifender Plan für einen Ersatzplan für den stillgelegten nördlichen Abschnitt von HS2 ist entstanden.
Die Bürgermeister von Manchester und Birmingham werden sich mit Verkehrsminister Mark Harper treffen, um das Projekt zu besprechen, das Berichten zufolge den Bau einer neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke oder umfassende Modernisierungen der bestehenden Bahnverbindung zwischen den beiden Städten bedeuten könnte.
Wie von der berichtet Täglicher ExpressIm Gegensatz zum HS2-Projekt, dessen nördlicher Abschnitt aufgrund von Verzögerungen und steigenden Kosten eingestellt wurde, würde das Projekt größtenteils vom privaten Sektor finanziert.
Ein südlicher Abschnitt der HS2, der Birmingham und London verbindet, ist bereits im Bau und wird bis zu 66,6 Milliarden Pfund kosten.
Das Projekt zum Ersatz des nördlichen Abschnitts wird von Sir David Higgins, dem ehemaligen Vorsitzenden von HS2 und Geschäftsführer der Olympischen Spiele 2012 in London und jetzt Vorsitzenden des Flughafens Gatwick, geleitet.
Daran sind auch der konservative Bürgermeister von West Midlands, Andy Street, und der Labour-Bürgermeister von Greater Manchester, Andy Burnham, beteiligt.
Herr Street erzählte dem Täglicher Express: „Die Bürgermeister der beiden Regionen leiten dies, aber um es klarzustellen, mit staatlicher Unterstützung.“ Indem wir den privaten Sektor dazu einladen, die größtmögliche Rolle zu spielen, können die Kosten für die Staatskasse deutlich geringer sein.“
Ein Plan zur Wiederbelebung von Teilen des nördlichen Abschnitts von HS2 ist nach Angaben von Regierungsbeamten wieder auf Kurs
(PA-Kabel)
Die Bahnbetreiber würden die anfänglichen Kosten einer neuen Strecke übernehmen, so die Zeitung, es sei aber weiterhin ein Beitrag des Steuerzahlers erforderlich.
Herr Street sagte: „Wir müssen diesbezüglich realistisch sein. Wenn ich sage, dass es die Staatskasse nichts kosten wird, ist das wahrscheinlich nicht der Fall. Aber wir streben auf jeden Fall danach, dass es deutlich weniger kostet.
„Wir haben uns mit Organisationen zusammengefunden, die die privatwirtschaftliche Finanzierung der Eisenbahn in anderen Teilen der Welt übernehmen, und mit Leuten, die entweder Eigentümer der Betreiber sind oder mit ihnen verbunden sind.“
Die Zeitung berichtet, dass die Bahnverbindung das Ende der HS2-Linie in Handsacre in Staffordshire, nördlich von Birmingham, mit Stockport verbinden könnte, das die Endstation eines Hochgeschwindigkeitsnetzes namens Northern Powerhouse Rail sein soll.
Rishi Sunak nutzte seine Rede auf der Konservativen-Konferenz im Oktober zur Bestätigung Die Unabhängigen Exklusiver Bericht, dass der nördliche Teil der Hochgeschwindigkeitsstrecke eingestellt werden würde, löste bei regionalen Führungskräften und Wirtschaftschefs Empörung aus.
Andrew McNaughton, ehemaliger technischer Direktor von HS2, sagte, Herr Sunak habe mit der Streichung der Strecke einen „Wachstumsreduzierungsplan“ geschaffen.
Er sagte Der Beobachter die „gesamte Strategie zur Verbindung des Nordens und Südens Englands war HS2“.
„Alle anderen Pläne basierten alle darauf, dass HS2 die neue Kapazität entweder direkt oder indirekt für die nächsten 100 Jahre schafft“, sagte er.
Er fügte hinzu: „Wenn es nichts zu ersetzen gibt, müsste man rationieren. Wie hoch ist die Rationierung auf der Bahn? Man muss den Leuten einen Preis geben. Das war schon immer die einzige Möglichkeit, die Nachfrage zu steuern.“