Ein konservativer Abgeordneter hat die Regierung ermutigt, die Finanzierung von Transport for London (TfL) zurückzuhalten, sofern die Pläne zur Erweiterung der Ultra-Low-Emission-Zone der Stadt nicht fallen gelassen werden.
Gareth Bacon, Abgeordneter für Orpington, schlug auf den Bürgermeister von London, Sadiq Khan, ein und nannte den Plan während einer Frage im Unterhaus „entsetzlich“ und einen „Geldraub“.
Er fragte, ob die Minister ermutigt werden könnten, Gelder von TfL zurückzuhalten, bis der Labour-Bürgermeister „beschließt, diesen verrückten Plan zurückzuziehen“.
Ich weiß, es hat sich sehr nachteilig auf viele Firmen ausgewirkt, und ich werde es sicherlich mit dem Außenminister besprechen
Penny Mordaunt
Während einer Sitzung mit Fragen zu den Angelegenheiten des Repräsentantenhauses sagte Herr Bacon: „Es ist etwas, das nichts zur Verbesserung der Luftqualität beitragen würde und für ärmere Menschen wirtschaftlich katastrophal sein wird, sowohl in Wahlkreisen außerhalb Londons wie meinem eigenen in Orpington, aber auch in Bezug auf Menschen, die außerhalb von Greater London leben.
„Es ist einfach ein Geldraub. Der Bürgermeister hat kein Mandat dazu und die Menschen im Außenraum Londons lehnen es mit überwältigender Mehrheit ab.
„Könnte mein rechter, ehrenwerter Freund also Kollegen in der gesamten Regierung ermutigen, in Betracht zu ziehen, Gelder von Transport for London zurückzuhalten, bis er beschließt, diesen verrückten Plan zurückzuziehen?“
Commons-Führerin Penny Mordaunt antwortete: „Was auch immer die Vor- oder Nachteile der Einrichtung eines solchen Systems sind, es zu einer Zeit zu tun, in der sich Unternehmen von einer Pandemie erholen, und es sind offensichtlich nicht nur Unternehmen in London, sondern auch in den umliegenden Gebieten, Handwerker und andere, die hereinkommen würden, um Materialien zu holen oder Jobs zu erledigen.
„Ich weiß, es … hat sich auf viele Unternehmen sehr nachteilig ausgewirkt, und ich werde es auf jeden Fall … mit dem Außenminister besprechen.“
Herr Khan kündigte letztes Jahr Pläne an, Londons Ultra-Low-Emission-Zone (Ulez) zu erweitern, um die gesamte Hauptstadt ab dem 29. August 202 abzudecken, um die Luftqualität zu verbessern.
TfL schätzt, dass an einem durchschnittlichen Tag etwa 160.000 Autos und 42.000 Lieferwagen, die Londons Straßen benutzen, für die Ulez-Gebühr von 12,50 £ haftbar wären.