Erster Blick auf den Volvo EX30: Der kompakte Elektro-SUV, den wir brauchen

Während wir langsam auf Elektrofahrzeuge umsteigen, gibt es eine wachsende Zahl großer, schicker batteriebetriebener SUVs. Für diejenigen, die etwas Kleineres suchen, sind die Möglichkeiten jedoch deutlich eingeschränkter. Doch mit dem kommenden EX30 hat Volvo einen kompakten Elektro-SUV mit zahlreichen Premium-Funktionen und einem überraschend günstigen Preis geschaffen. Nachdem wir eines bei seinem Nordamerika-Debüt persönlich testen konnten, ist klar, dass wir mehr Elektrofahrzeuge wie dieses auf dem Markt brauchen.

Der Basis-EX30 wird irgendwann im Sommer 2024 auf den Markt kommen und bei nur 35.000 US-Dollar für ein Einzelmotor-Setup mit einer Reichweite von etwa 275 Meilen erhältlich sein. Zugegeben, das ist etwas mehr als eine benzinbetriebene Alternative wie ein Honda CR-V (der bei knapp 30.000 US-Dollar beginnt) oder ein Subaru Crosstrek (rund 25.000 US-Dollar). Aber wenn man bedenkt, wie hoch der Durchschnittspreis eines neuen Elektrofahrzeugs ist über 53.000 $Volvo trägt definitiv dazu bei, Elektrofahrzeuge etwas erschwinglicher zu machen.

Darüber hinaus scheint ein Basis-EX30 gut ausgestattet zu sein, wobei Volvo unter anderem einen 12,3-Zoll-Touchscreen auf Basis von Android Automotive (mit Unterstützung für drahtloses Apple CarPlay), Radfahrererkennung, Pilot Assist und Fondpassagiererkennung serienmäßig einbaut. Und wie Sie es von Volvo erwarten, erhalten Sie ein sehr skandinavisch-minimalistisches Interieur, das aus einer Reihe recycelter und nachhaltiger Materialien besteht. Nun mögen einige ein Problem mit einigen der von Volvo verwendeten Komponenten haben, etwa mit den gesprenkelten Paneelen auf dem Armaturenbrett, die mich irgendwie an eine schicke Gymnastikmatte erinnern. Aber in einem Auto mit einem eleganten, modernen Design funktioniert es meiner Meinung nach.

Wenn es Ihnen jedoch nichts ausmacht, etwas mehr auszugeben, ist der EX30 auch mit einer verbesserten Allradkonfiguration mit zwei Motoren erhältlich, die eine Beschleunigung von 0 auf 60 in nur 3,4 Sekunden bietet. Damit ist der EX30 nicht nur schneller als größere und teurere Elektro-SUVs wie ein Tesla Model Y Performance, sondern auch der schnellste Volvo aller Zeiten (sowohl bei Elektro- als auch bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor).

Vorne fühlt sich der EX30 eher geräumig an, wobei Volvo den Innenraum vereinfacht hat, indem er anstelle mehrerer einzelner Lautsprecher eine Soundbar verwendet, die sich über die gesamte Breite der Windschutzscheibe erstreckt. Das Unternehmen hat außerdem viele gängige Bedienelemente für Dinge wie die Fenster in die Mittelkonsole verlegt, um den Innenraum zu optimieren. Und Volvo legte Wert auf Stauraum: Der EX30 verfügt über viele praktische Ablagefächer, darunter ein mittig angebrachtes Handschuhfach und ein spülmaschinenfestes, herausnehmbares Tablett (mit einer niedlichen kleinen Elchgrafik) für die Fondpassagiere. Zum Glück mangelt es nicht an Energieoptionen für Ihre Geräte: Zwei USB-C-Anschlüsse vorne, zwei weitere hinten und ein integriertes kabelloses Dual-Phone-Ladepad zwischen Fahrer- und Beifahrersitz.

Wenn man hinten sitzt, fühlt es sich zwar etwas enger an, obwohl das bei einem Auto, das mit 166 Zoll Länge und 61 Zoll Höhe in der Größe einem Chevy Bolt sehr ähnlich ist, einigermaßen zu erwarten ist. Als jemand, der 1,80 Meter groß ist, ist die Beinfreiheit sehr gering, wenn die Vordersitze ganz nach hinten geschoben werden. Und im Lkw erhalten Sie mit 31,9 Kubikfuß überraschend viel Laderaum, wenn Sie den zusätzlichen Raum unter dem flachen Ladeboden mit einbeziehen.

Obwohl ich noch keine Gelegenheit hatte, damit eine Fahrt zu unternehmen, scheint der EX30 insgesamt eine großartige Mischung aus erstklassigen Funktionen und einer angemessenen Reichweite in einer kompakten Größe zu bieten. Ganz zu schweigen von der hervorragenden Leistung, solange Sie bereit sind, dafür zu zahlen. Und wenn man von jemandem spricht, der in der Stadt lebt, scheint der EX30 ein großartiges Elektrofahrzeug zu sein, mit dem man sich in der Stadt fortbewegen kann und sich dennoch leicht auf der Straße parken lässt, was wir unter den Elektro-SUVs mehr brauchen.

Reservierungen für den EX30 in den USA sind ab sofort gegen eine rückzahlbare Anzahlung von 500 US-Dollar möglich, bevor das Auto irgendwann im nächsten Sommer bei den Händlern eintrifft.