Mehr als 140 Passagiere und Besatzungsmitglieder eines Singapore-Airlines-Fluges wurden von heftigen Turbulenzen heimgesucht, die Dutzende Verletzte und einen Toten forderten und schließlich am Mittwochmorgen nach einer Notlandung in Bangkok mit einem Hilfsflug Singapur erreichten.
Der Linienflug London-Singapur mit einer Boeing 777-300ER wurde nach Bangkok umgeleitet, nachdem das Flugzeug von Turbulenzen erschüttert wurde, die Passagiere und Besatzungsmitglieder in der Kabine herumschleuderten und einige gegen die Decke schleuderten.
Ein 73-jähriger britischer Passagier starb vermutlich an einem Herzinfarkt, mindestens 30 Menschen wurden verletzt.
„Ich habe gesehen, wie Leute von der anderen Seite des Gangs völlig horizontal gingen, gegen die Decke prallten und in wirklich unangenehmen Positionen wieder landeten. Die Leute bekamen massive Schnittwunden am Kopf und Gehirnerschütterungen“, sagt Dzafran Azmir, ein 28-jähriger Student an Bord der Flug, sagte Reuters nach der Ankunft in Singapur.
Auf Fotos aus dem Inneren des Flugzeugs waren Risse in den Deckenverkleidungen der Kabine, von der Decke hängende Sauerstoffmasken und Verkleidungen sowie herumliegendes Gepäck zu sehen. Ein Passagier sagte, die Köpfe einiger Leute seien gegen die Lichter über den Sitzen geknallt und hätten die Verkleidungen zerbrochen.
Singapore Airlines nahm 131 Passagiere und 12 Besatzungsmitglieder mit auf den Hilfsflug von Bangkok, der kurz vor 5 Uhr morgens (2100 GMT) Singapur erreichte. An Bord des ursprünglichen Fluges befanden sich 211 Passagiere, darunter viele Australier, Briten und Singapurer, sowie 18 Besatzungsmitglieder. verletzte Flieger und ihre Familien blieben in Bangkok.
Kittipong Kittikachorn, Generaldirektor des Flughafens Bangkok Suvarnabhumi, sagte am Dienstag, sieben Menschen seien lebensgefährlich verletzt worden.
„Im Namen von Singapore Airlines möchte ich der Familie und den Angehörigen des Verstorbenen mein tiefstes Beileid aussprechen“, sagte Goh Choon Phong, CEO von Singapore Airlines, in einer Videobotschaft.
Beamte des Transport Safety Investigation Bureau von Singapur seien am Dienstagabend in Bangkok eingetroffen, sagte Singapurs Verkehrsminister Chee Hong Tat in einer Erklärung auf Facebook.
Da der Vorfall ein US-Unternehmen, Boeing, betrifft, das das Flugzeug 777-300ER herstellt, habe das US-amerikanische National Transportation Safety Board (NTSB) einen akkreditierten Vertreter und vier technische Berater entsandt, um die Untersuchung zu unterstützen, sagte er.
Das Flugzeug geriet plötzlich in extreme Turbulenzen, sagte Goh, und der Pilot erklärte daraufhin einen medizinischen Notfall und flog nach Bangkok um.
Der Flugzeugverfolgungsanbieter FlightRadar 24 teilte auf Grundlage der Flugverfolgungsdaten mit, dass es um 07:49 Uhr GMT bei dem Flug zu „einer schnellen Änderung der Vertikalgeschwindigkeit kam, die mit einem plötzlichen Turbulenzereignis übereinstimmt“.
„Zu diesem Zeitpunkt gab es in der Gegend teilweise heftige Gewitter“, hieß es.
Der Wettervorhersagedienst AccuWeather sagte am Dienstag, dass rasch aufziehende, explosive Gewitter in der Nähe der Flugroute von Flug 321 höchstwahrscheinlich zu heftigen Turbulenzen beigetragen hätten.
„Aufkommende Gewitter haben oft starke Aufwinde, eine Zone aufsteigender Luft, die sehr schnell aufsteigt, manchmal mit mehr als 100 Meilen pro Stunde, und den Piloten wenig Zeit zum Reagieren lassen kann, wenn sie direkt vor dem Flugzeug auftritt“, sagte Dan DePodwin , Senior Director of Forecasting Operations bei AccuWeather.
Die plötzlichen Turbulenzen ereigneten sich etwa zehn Stunden nach Beginn des Fluges über dem Irrawaddy-Becken in Myanmar, teilte Singapore Airlines mit.
„Große Gewitter kommen im Golf von Bengalen nicht selten vor. Es besteht immer die Gefahr von Unwettern“, sagte ein Pilot einer Fluggesellschaft, der regelmäßig nach Singapur und Südostasien fliegt. Der Pilot lehnte es ab, identifiziert zu werden, da er nicht befugt ist, mit den Medien zu sprechen.
„Wir waren vor zwei Tagen auf dem Weg nach Singapur etwa 30 Meilen vom Kurs entfernt und flogen um die Gewitter herum“, fügte der Pilot hinzu.
Turbulenzen haben viele Ursachen, am offensichtlichsten sind instabile Wetterverhältnisse, die Stürme auslösen, aber dieser Flug könnte durch klare Luftturbulenzen beeinträchtigt worden sein, die schwer zu erkennen sind.
Sara Nelson, internationale Präsidentin der Association of Flight Attendants (CWA), die über 50.000 Arbeitnehmer bei 20 Fluggesellschaften vertritt, sagte, es sei wichtig, dass Passagiere beim Sitzen angeschnallt seien.
„Es geht um Leben und Tod“, sagte Nelson.
Laut einer NTSB-Studie aus dem Jahr 2021 sind turbulenzbedingte Flugunfälle die häufigste Unfallart.
Obwohl die Fluggesellschaft angab, 30 Menschen seien verletzt worden, gab das Samitivej-Krankenhaus in Thailand an, dass es 71 Passagiere behandelte.
Die US-Behörde stellte fest, dass zwischen 2009 und 2018 Turbulenzen für mehr als ein Drittel der gemeldeten Flugunglücke verantwortlich waren und die meisten davon zu einer oder mehreren schweren Verletzungen, aber zu keinen Schäden am Flugzeug führten.
Singapore Airlines, die weithin als eine der weltweit führenden Fluggesellschaften gilt und für einen Großteil der Branche als Maßstab gilt, hatte in den letzten Jahren keine größeren Zwischenfälle.
Der letzte Unfall mit Todesopfern ereignete sich auf einem Flug von Singapur über Taipeh nach Los Angeles, wo die Maschine am 31. Oktober 2000 auf dem taiwanesischen Taoyuan International Airport abstürzte und 83 der 179 Menschen an Bord starben.
Aufgrund eines Feiertags in Singapur wurden die Aktien von Singapore Airlines am Mittwoch nicht gehandelt.
(Reuters)