DETROIT (AP) – Die Zahl der Verkehrstoten auf US-Straßen ging in den ersten neun Monaten des Jahres 2022 leicht zurück, aber die Todesfälle von Fußgängern und Radfahrern stiegen weiter an.
Die National Highway Traffic Safety Administration schätzt, dass von Januar bis September letzten Jahres 31.785 Menschen bei Unfällen ums Leben kamen, 0,2 % weniger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2021.
Die Agentur schätzt auch, dass die Todesfälle im dritten Quartal des Jahres leicht zurückgegangen sind, der zweite vierteljährliche Rückgang in Folge nach sieben Quartalen mit einem Anstieg im Jahresvergleich.
Die amtierende Administratorin der Agentur, Ann Carlson, sagte am Montag in einer vorbereiteten Erklärung, dass noch mehr zu tun sei, um eine Krise auf den Straßen des Landes anzugehen. Sie forderte die Menschen auf, sicher zu fahren und auf schwächere Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger, Fahrrad- und Motorradfahrer zu achten.
Die Governors Highway Safety Association, eine Gruppe staatlicher Verkehrssicherheitsbeamter, sagte, der Rückgang der Todesfälle sei willkommen, aber er folge einem beispiellosen zweijährigen Anstieg bei Verkehrstoten und gefährlichem Fahren.
Die Zahl der Todesfälle ist von Januar bis September nur um 65 gesunken.
„Die heutigen Nachrichten sind ein kleiner Schritt nach vorne für sicherere Straßen“, sagte die Gruppe und machte unsicheres Fahrerverhalten für den Anstieg in den Jahren 2020 und 2021 verantwortlich, einschließlich Geschwindigkeitsüberschreitung, beeinträchtigtem und abgelenktem Fahren und mangelnder Verwendung von Sicherheitsgurten.
Die Zahl der Todesfälle begann vor zwei Jahren zu steigen, als die Straßen aufgrund von Anordnungen, zu Hause zu bleiben, in vielen Bundesstaaten während des Höhepunkts der COVID-Pandemie weitgehend leer waren. Mit weniger Verkehr stiegen die Geschwindigkeiten, ebenso wie rücksichtsloses und beeinträchtigtes Fahren, was im vergangenen Jahr zu einem Rekordanstieg bei Todesfällen führte, sagten die Behörden. Viele Menschen seien nicht angeschnallt, sagte die Regierung.
Die NHTSA sagt, dass ihre Schätzungen in der Regel nahe an den tatsächlichen Zahlen liegen. Endgültige Zahlen für 2022 werden erst später veröffentlicht.
NHTSA sagte, dass die Amerikaner mehr fahren als während des Höhepunkts der Pandemie, wobei vorläufige Daten der Federal Highway Administration einen Anstieg der zurückgelegten Fahrzeugmeilen um 1,6 % in den ersten neun Monaten des vergangenen Jahres zeigen. Infolgedessen sank die geschätzte Todesrate für den Zeitraum auf 1,3 Todesfälle pro 100 Millionen zurückgelegte Meilen, verglichen mit 1,32 im Vorjahr.
Gemäß separaten Schätzungen für die erste Hälfte des letzten Jahres stieg die Zahl der bei Unfällen getöteten Radfahrer im Vergleich zum Vorjahr um 8 %, während die Zahl der Motorradfahrer um 5 % und die Zahl der Fußgänger um 2 % stieg.
Laut NHTSA-Schätzungen stiegen die Todesfälle auf ländlichen Autobahnen in der ersten Hälfte des Jahres 2022 um 12 % und die Unfälle mit mindestens einem großen Lastwagen um 10 %.
Aber die Zahl der Todesfälle auf städtischen Sammel- und Ortsstraßen sank um 10 % und bei Kindern unter 16 Jahren um 10 %. Unfälle mit überhöhter Geschwindigkeit gingen in diesem Zeitraum um 2 % und bei Personen, die keine Sicherheitsgurte trugen, um 7 % zurück.
Fast 43.000 Menschen wurden getötet auf US-Straßen im Jahr 2021, die höchste Zahl seit 16 Jahren, als die Amerikaner auf die Straßen zurückkehrten. Der Sprung von 10,5 % gegenüber den Zahlen von 2020 war der größte prozentuale Anstieg, seit die NHTSA 1975 mit ihrem Datenerfassungssystem für Todesfälle begann.
Um die Todesfälle zu reduzieren, schickt die Bundesregierung 5 Milliarden Dollar an Hilfe an Städte und Gemeinden um Fahrzeuge zu verlangsamen, Radwege auszubauen und Pendler zu öffentlichen Verkehrsmitteln zu schubsen.
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Diese Geschichte wurde korrigiert, um den Zeitrahmen für Schätzungen der Zunahme der Todesfälle von Radfahrern, Motorradfahrern und Fußgängern festzulegen. Es ist das erste Halbjahr, nicht die ersten neun Monate.