Am Mittwoch stimmten die Abgeordneten des Verkehrsausschusses über neue Regeln für intelligente Straßenverkehrssysteme ab, um die Digitalisierung im Verkehrssektor voranzutreiben, verschiedene Mobilitäts-Apps besser zu verbinden und einen breiteren Datenaustausch zu gewährleisten. Intelligente Verkehrssysteme (ITS) nutzen Informations- und Kommunikationstechnologien wie Fahrplanauskunft oder eCall, um Mobilität sicherer, effizienter und komfortabler zu machen.
Mehr Daten für Mobilitäts-Apps
Der Verkehrs- und Fremdenverkehrsausschuss unterstützt die Ausweitung des Geltungsbereichs der neuen Vorschriften auf neu entstehende Dienste wie multimodale Informationen, Buchungs- und Fahrkartendienste, Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur sowie automatisierte Mobilität. Die Abgeordneten wollen jedoch, dass wichtigere Straßen- und Verkehrsdaten digital und über eine geeignete Benutzerschnittstelle verfügbar gemacht werden. Neben Geschwindigkeitsbegrenzungen, Verkehrsplänen oder Baustellen schlagen sie vor, Daten zu alternativer Kraftstoffinfrastruktur, Unfällen, Einbahnstraßen oder schlechten Straßenverhältnissen aufzunehmen.
Hauptprinzipien
Die Abgeordneten wollen, dass der Einsatz von IVS-Diensten technologisch neutral ist, bestimmte Verkehrsteilnehmer nicht diskriminiert, und führen die Umweltauswirkungen der Mobilitätsoptionen auf, die den Verbrauchern angeboten werden.
Um einen reibungslosen grenzüberschreitenden Transport zu gewährleisten, fordert der Verkehrsausschuss die EU-Mitgliedstaaten außerdem nachdrücklich auf, beim Einsatz von IVS-Diensten durch den Austausch bewährter Verfahren und gemeinsamer Projekte besser zusammenzuarbeiten.
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„Intelligente Transportsysteme werden Leben retten, daher müssen wir sicherstellen, dass sie technologieneutral, kompatibel und interoperabel mit anderen Anwendungen sind. Wir sollten auch Diskriminierung beim Zugang zu IVS-Anwendungen und -Diensten vermeiden und dabei die Bedürfnisse schutzbedürftiger Benutzer berücksichtigen“, sagte Berichterstatterin Rovana Plumb (S&D, RO).
Nächste Schritte
Der Entwurf des Verhandlungsmandats wurde mit 39 Stimmen bei acht Enthaltungen angenommen. Die Abgeordneten des Verkehrsausschusses unterstützten auch eine Entscheidung, Gespräche mit den Mitgliedstaaten über die endgültige Form der Gesetzgebung aufzunehmen, mit 42 Ja-Stimmen und vier Enthaltungen, nachdem das Plenum grünes Licht gegeben hatte.