Der Pilot eines Flugzeugs, in dem der Fußballer Emiliano Sala starb, beschrieb das Flugzeug als „zwielichtig“ und schwor, vor dem tödlichen Flug seine Schwimmweste zu tragen.
Eine Untersuchung im März ergab, dass der in Argentinien geborene Stürmer an Kopf- und Brustverletzungen starb, aber tief bewusstlos war, nachdem er am Abend des 21.
Der 28-jährige Spieler flog von Nantes in Frankreich nach Wales, um sich dem damaligen Premier League-Klub Cardiff City anzuschließen, als das Flugzeug im Ärmelkanal in der Nähe von Guernsey abstürzte und auch den 59-jährigen Piloten David Ibbotson tötete.
Neu veröffentlichtes Audio aus dem BBC-Podcast „Transfer: The Emiliano Sala Story“ zeigt, dass Herr Ibbotson nach dem Hinflug von Cardiff nach Nantes offenbar Bedenken hinsichtlich des Flugzeugs hatte.
„Ich habe einen Fußballer aus Cardiff abgeholt. Er wurde gerade von Nantes gekauft, für ungefähr 20 Millionen Pfund oder so etwas, glaube ich“, sagte er in einer Voicemail an seinen Freund Kevin Jones.
„Sie haben mir anvertraut, ihn in einem zwielichtigen (Flugzeug) abzuholen.
„Normalerweise habe ich meine Schwimmweste zwischen meinen Sitzen, aber morgen trage ich meine Schwimmweste, das ist sicher“, fügte er hinzu.
Dieses Flugzeug muss zurück in den Hangar
David Ibbotson
Herr Ibbotson, dessen Leiche nie gefunden wurde, war nur ein Amateurpilot und durfte keine Passagiere befördern oder nachts fliegen.
Er sagte Herrn Jones, bevor er Nantes verließ, dass er während des Hinflugs „einen Knall“ gehört habe.
“Ich bin mitten im Kanal und ‘bang'”, sagte der Pilot in der Aufzeichnung.
„Ich fliege mit und dann ‚boom’. Ich dachte: ‘Was ist los?’ Also habe ich alles nach vorne gebracht und meine Parameter überprüft, alles war gut und es flog immer noch, aber es hat Ihre Aufmerksamkeit erregt.
Er sagte: „Dieser Malibu, ab und zu hast du wie ein Nebel. Sie können es sehr, sehr tief in der gesamten Flugzeugzelle spüren.“
David Henderson wurde letztes Jahr für 18 Monate inhaftiert (Jacob King/PA)
(PA-Archiv)
„Dieses Flugzeug muss zurück in den Hangar“, fügte er zu Herrn Jones hinzu, nachdem er festgestellt hatte, dass das linke Bremspedal des Flugzeugs nicht funktionierte, als er auf dem Flughafen Nantes Atlantique landete.
Pilot und Geschäftsmann David Henderson, 67, verwaltete das einmotorige Flugzeug im Auftrag seines Eigentümers und arrangierte Flüge, Piloten und Wartung, obwohl er nicht der gesetzlich registrierte Betreiber war.
Fußballagent Willie McKay, der der Firma seines Sohnes Mark half, Nantes bei dem Transfer zu vertreten, war ein langjähriger Kunde.
Herr McKay arrangierte die Flüge und sagte, er wolle Sala helfen, nach Nantes zurückzukehren, um sich von seinen Teamkollegen zu verabschieden, und behauptete, Cardiff City habe ihn „im Stich gelassen“.
Er bestritt, wissentlich illegale „graue“ Flüge mit Herrn Henderson arrangiert zu haben, der kein Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) hatte, das ihm erlaubte, zahlende Passagiere zu fliegen.
Herr Henderson hatte nicht nur kein AOC, sondern auch keine Aufzeichnungen oder Rechnungen für sein Unternehmen oder die Qualifikationen der Piloten, die für ihn geflogen waren.
Herr Ibbotson hatte Herrn Henderson auch den lauten Knall zwischen Cardiff und Nantes gemeldet – aber ein Ingenieur wurde nie gebeten, Nachforschungen anzustellen, als das Flugzeug in Frankreich landete.
Ihm war nach zwei Luftraumverletzungen Monate zuvor von seinem Besitzer verboten worden, die Piper Malibu zu fliegen, aber Herr Henderson erlaubte ihm, weiterzumachen.
Letztes Jahr wurde Herr Henderson für 18 Monate inhaftiert, nachdem er wegen Gefährdung der Sicherheit eines Flugzeugs durch Inanspruchnahme der Dienste von Herrn Ibbotson verurteilt worden war, obwohl er wusste, dass er nicht über die entsprechenden Lizenzen verfügte.
Er räumte ein weiteres Vergehen ein, indem er versucht hatte, einem Passagier ohne Erlaubnis oder Genehmigung einen Flug zu organisieren.
Nach dem Ergebnis der Untersuchung im März versprach eine Gerichtsmedizinerin, der Regierung und der Sportindustrie ihre Besorgnis über illegale „graue“ Passagierflüge mitzuteilen.
Rachael Griffin, die leitende Gerichtsmedizinerin von Dorset, sagte, sie sei so besorgt über private Charterflüge, die zahlende Passagiere befördern, dass sie die Pflicht habe, die Behörden zu alarmieren und zu hinterfragen, ob die Zivilluftfahrtbehörde genügend Befugnisse habe, um illegale Flüge zu untersuchen.
Letzten Monat wurde Cardiff aufgefordert, die erste Rate von Salas Ablösesumme zu zahlen, nachdem das Schiedsgericht für Sport entschieden hatte, dass der Deal vor seinem Tod abgeschlossen war.