Dies ist keine Anlageberatung. Der Autor hat keine Position in einer der genannten Aktien. Wccftech.com hat eine Offenlegungs- und Ethikrichtlinie.
Angesichts der beträchtlichen Underperformance der Tesla-Aktien gegenüber dem Referenzindex Nasdaq 100 in den letzten Tagen sammelte sich das Marktgeschwätz um Elon Musks möglichen Liquidationsrausch als den wahrscheinlichsten Schuldigen für die jüngste Kursschwäche des Elektrofahrzeug-Riesen. Diese Prognose hat sich nun bewahrheitet, wie aus den jüngsten Einreichungen des CEO von Tesla bei der SEC hervorgeht.
Wie wir erwartet hatten @elonmusk 22M verkauft $TSLA Aktien (0,8 % Float) für 3,58 Mrd. $ zwischen Montag und Mittwoch zu einem Durchschnittspreis von 162,81 $. Während des 3-Tageszeitraums fiel TSLA um -12,4 % gegenüber NDX um +1,5 %. Seit Abschluss des TWTR-Deals am 28.10., TSLA -29 % gegenüber NDX +4 %. Elons durchschnittlicher Preis betrug 163 $/Aktie.
– Gary Black (@garyblack00) 15. Dezember 2022
Elon Musk hat in den letzten Tagen 21,995 Millionen Tesla-Aktien verkauft und dabei 3,58 Milliarden US-Dollar netto eingenommen, wie a Formular 4 bei der SEC eingereicht.
Nach den Verkäufen dieser Woche schätzen wir, dass Elon nun 423,6 Millionen Aktien besitzt – 13,4 % davon $TSLA Anteile.
– Gary Black (@garyblack00) 15. Dezember 2022
Kürzlich brachte ein Bankenkonsortium, das Elon Musk eine Fremdfinanzierung in Höhe von 13 Milliarden US-Dollar für sein Twitter-Übernahme-Gambit zur Verfügung gestellt hatte, die Idee auf, 3 Milliarden US-Dollar an unbesicherten Schulden zu ersetzen, die einen Zinssatz von 11,75 Prozent aufweisen. mit Margendarlehen in ähnlicher Höhe, aber niedriger verzinst. Diese Änderung wird Twitter entscheidende Kosteneinsparungen bringen, die nun mit jährlichen Zinskosten von rund 1,2 Milliarden US-Dollar konfrontiert sind. Dennoch birgt ein Margin-Darlehen erhebliche Risiken, da Musk zusätzliche Sicherheiten durch den Verkauf von Tesla-Aktien hinterlegen muss, falls der Aktienkurs des Elektrofahrzeug-Riesen die Margin-Schwellenwerte des Darlehens überschreiten sollte. Es ist noch unklar, ob Elon Musks jüngster Liquidationsrausch die Liquidität von Twitter stärken und/oder den Übergang zum vorgeschlagenen Margin-Darlehen erleichtern soll.
Natürlich hat Tesla, wie bereits erwähnt, in den letzten Tagen chronisch hinter dem Referenzindex Nasdaq 100 zurückgeblieben. Zur Veranschaulichung: Der Index ist in den letzten 5 Handelstagen um etwas mehr als 1 Prozent gestiegen, aber die Tesla-Aktien sind im gleichen Zeitraum um fast 10 Prozent gefallen. Während bestimmte endogene Faktoren den Abwärtsdruck auf die Aktie in letzter Zeit beschleunigt haben, hält diese Schwäche an, seit Tesla seine Gewinne für das dritte Quartal 2022 bekannt gegeben hat.
Erstens hat Tesla bereits Ende Oktober die Preise seiner Elektrofahrzeuge in China um bis zu 9,4 Prozent gesenkt. Damals wurde diese Entscheidung als kluger Versuch gerechtfertigt, aus der bald auslaufenden Subvention von 12.000 Yuan Kapital zu schlagen, die China für alle Elektrofahrzeuge anbietet, die im Einzelhandel für unter 300.000 Yuan verkauft werden. Die Preissenkung ermöglichte es dem Tesla Model Y Standard Range, sich für diesen Anreiz zu qualifizieren, indem der Preis des Modells auf 288.900 Yuan gesenkt wurde.
Tesla-Fans aus China berichten, dass Tesla jetzt zusätzlich zu der bestehenden Versicherungsaktion von 4.000 Yuan einen zusätzlichen Rabatt von 6.000 Yuan anbietet. Das sind also insgesamt 10.000 Yuan Rabatt (1.429 $).
Dies gilt für brandneue Autos, die gerade produziert wurden und noch keine Käufer haben.
– Troy Teslike (@TroyTeslike) 7. Dezember 2022
Der erwartete vorübergehende Nachfrageschub ist jedoch bisher nicht eingetreten, gemessen an der Tatsache, dass Tesla jetzt begonnen hat, einen Rabatt von 10.000 Yuan für Neubestellungen anzubieten. Angesichts der Bedeutung Chinas für Teslas Endergebnis wird diese Nachfrageschwäche zu einem erheblichen Gegenwind für die Aktie.
Hallo zusammen. Die Tesla-Lieferschätzungen für das 4. Quartal 2022 waren am 5. Dezember wie folgt:
• Meine Schätzung: 428K
• Konsens der Analysten: 430.000Meine Schätzung von 428.000 würde ein jährliches Wachstum von 42,8 % für das Gesamtjahr bedeuten. Teslas Ziel liegt bei „knapp 50 %“.
Das nächste Update auf Twitter erfolgt am 15. Dezember. pic.twitter.com/hbir5yFWFL
– Troy Teslike (@TroyTeslike) 13. Dezember 2022
Tesla hält weiterhin an seiner Prognose fest, die Produktion auf absehbare Zeit jährlich um 50 Prozent zu steigern.
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Hallo zusammen. Ich möchte erklären, warum Tesla China in diesem Monat die Produktion reduzieren könnte. Die Lagerbestände von Tesla waren bereits Ende des dritten Quartals hoch. Idealerweise wollen sie es nicht mehr erhöhen. Dazu müssten sie die gesamte Produktion abzüglich der Exporte liefern.
– Troy Teslike (@TroyTeslike) 14. Dezember 2022
Viele Analysten behaupten jedoch jetzt, dass diese Anleitung bleibt bedrohtzumal das Unternehmen danach sucht seinen Produktionsstandort einschränken in China auf das Jahresende zu.
Wie ist der Stand von Teslas „Full Self-Driving“-Initiative? Verbessert es sich? Wie schneidet es im Vergleich zu den Systemen anderer Unternehmen ab?
Datengesteuerter Thread unten:
– Taylor Ogan (@TaylorOgan) 13. Dezember 2022
In Zukunft sieht sich Tesla weiterhin mit Hitze auf der Sicherheits-Scorecard seines maßgeschneiderten Advanced Driver Assistance System (ADAS) konfrontiert, das als Autopilot bezeichnet wird. Im August, Kaliforniens DMV beschuldigte Tesla, Kunden bezüglich der Leistungsfähigkeit seines Autopilot-Systems irregeführt zu haben. Das Unternehmen wurde im selben Monat auch von einem Kunden wegen „irreführenden Marketings“ verklagt. Dann, im Oktober, Berichte Es stellte sich heraus, dass das US-Justizministerium sowie die SEC laufende Untersuchungen zu Teslas Autopilot-bezogenen Behauptungen aufrechterhalten. Laut einer Aufstellung von Taylor Ogan, CEO von Snow Bull Capital, wird die „Meilen-pro-Deaktivierungs-Rate bei FSD Beta tatsächlich *schlechter*, sie ist um -54 % im Jahresvergleich gesunken“.
Es ist daher kaum verwunderlich, dass Tesla seinen derzeitigen Ansatz aufgegeben hat, sich ausschließlich auf ein visionsbasiertes Autopilot-System zu verlassen, das aus acht hochauflösenden Kameras und einem neuronalen Hightech-Netzwerk besteht, um die eingehenden visuellen Hinweise zu interpretieren, und arbeitet nun an einer Wiedereingliederung HD-Radar in seiner Reihe von Sensoren.
Neu: QAnon-Gläubige sind begeistert @elonmusk‘s Flut von rechtsextremen Memen und Beschwerden. Er hat nicht nur ihr Hauptschlachtfeld für den Online-Infokrieg übernommen. Er ist zu einer Prophezeiungsfigur auf Augenhöhe mit Donald Trump geworden https://t.co/trNKlYL0WH
– Drew Harwell (@drewharwell) 14. Dezember 2022
Schließlich schadet Elon Musks Ansatz zur freien Meinungsäußerung auf Twitter der Marke Tesla, insbesondere in Kombination mit seinen kontroversen und politisch aufgeladenen Tweets. So twitterte Musk beispielsweise am Dienstag eine Nachricht mit einem Hasen-Emoji, das von vielen QAnon-Mitgliedern als Hommage an die Gründungsikonen der Bewegung interpretiert wurde.
$TSLA Umfrage in Deutschland.
63 % der Befragten geben an, dass das Verhalten von Musk ihre Wahrnehmung von Tesla negativ beeinflusst hat.
Damit ist er nun der unbeliebteste Autohersteller in Deutschland (9 % Like / 69 % Dislike / 22 % Neutral).
Dies ist eine Katastrophe, da sich der Wettbewerb mit Elektrofahrzeugen aufheizt. pic.twitter.com/vW88atR6bB
— Schafe der Wall Street (@Biohazard3737) 14. Dezember 2022
Tatsächlich gaben laut einer aktuellen deutschen Umfrage 63 Prozent der Befragten an, dass das Verhalten von Elon Musk ihre Wahrnehmung von Tesla negativ beeinflusst hat.
2.
Jonas macht $TSLA eine Top-Empfehlung für 2023: „… das einzige Unternehmen, das Elektrofahrzeuge zu ICE-ähnlichen Margen verkaufen und eine nicht präsentierte Präsenz in der Batterielieferkette haben kann. Mit der Einführung des Cybertruck und Tesla Semi im Jahr 2023 expandiert das Unternehmen seine Auto-Produktpalette.”
– Carl Quintanilla (@carlquintanilla) 14. Dezember 2022
Es ist jedoch nicht alles verloren. In einer neuen Anlagemitteilung identifizierte Adam Jonas, Analyst bei Morgan Stanley, Tesla als das „einzige Unternehmen, das Elektrofahrzeuge zu ICE-ähnlichen Margen verkaufen und eine nicht dargestellte Präsenz in der Batterielieferkette haben kann“.
#China: Wird eine Änderung des Autoverbrauchs fördern, Elektrofahrzeuge und das Internet der Fahrzeuge fördern. Fördert Hauskäufe und den damit verbundenen Konsum. Wird die Belastung der Familie durch Kindererziehung, Elternschaft und Bildung verringern.
– CN Wire (@Sino_Market) 14. Dezember 2022
Da China jetzt aktiv seine Null-COVID-Politik reduziert und hart daran arbeitet, seine schwächelnde Wirtschaft wiederzubeleben, dürfte Teslas derzeitige Nachfrageschwäche nur vorübergehend sein.