Elon Musk, CEO von TESLA, hat auf eine Anzeige in der New York Times vom Sonntag reagiert, die Teslas als gefährlich darstellt.
Musk bezeichnete die ganzseitige Anzeige, in der Teslas FSD-Technologie (Full Self-Driving) als fehlerhaft kritisiert wird, als „tragischen Fall von Egoismus“. [over] Fähigkeit.”
Die Anzeige wurde vom Tech-Gründer Dan O’Dowd im Rahmen seiner Dawn-Project-Initiative geschaltet und beschrieb Nutzer von Teslas Full Self-Driving-Technologie als „Crashtest-Dummies“.
Die Anzeige bot auch 10.000 US-Dollar, den gleichen Preis wie FSD-Software auf einem Tesla, für die erste Person an, die „ein weiteres kommerzielles Produkt eines Fortune-500-Unternehmens nennen konnte, das alle 8 Minuten eine kritische Fehlfunktion aufweist“.
Der Schritt von O’Dowd wurde von einigen als Werbegag kritisiert, um die Aufmerksamkeit auf seine eigene Automobilsoftwarefirma Green Hills Software zu lenken, die auf der CES bekannt gab, dass sie sich mit BMWs iX-Fahrzeug zusammenschließt.
Aber O’Dowd getwittert dass seine Intention hinter der Platzierung der Anzeige darin bestand, sich für ein “Verbot” einzusetzen @ Tesla vollständig autonomes Fahren von unseren Straßen.”
O’Dowd verurteilte Tesla in seinem Tweet auch als „@ElonMusk‘s schlecht beratenes voll selbstfahrendes Roboterauto-Experiment.”
Musk antwortete am Sonntag direkt auf O’Dowds Tweet und nannte Green Hills Software „einen Haufen Müll“.
Abgesehen von der Wettbewerbsnatur zwischen den beiden Automobilsoftwareunternehmen war Teslas FSD kein Unbekannter für Kontroversen.
Erst Anfang dieser Woche wurden zwei Strafanzeigen gegen den Besitzer eines Tesla Model S wegen eines tödlichen Unfalls im Jahr 2019 eingereicht, an dem das Autopilot-System des Fahrzeugs beteiligt war.
Darüber hinaus wurde FSD sowohl als irreführend in seiner Beschreibung als auch als potenziell gefährlich kritisiert, was das kalifornische Kraftfahrzeugministerium dazu veranlasste, Teslas FSD zu überprüfen, um seine zukünftige Verwendung zu bestimmen.
FSD ist derzeit ein optionales Add-on, das es Teslas ermöglicht, ohne menschliches Eingreifen zu parken, die Fahrspur zu wechseln, Autobahnen zu befahren und zu verlassen und Stoppschilder zu erkennen.
Trotz ihres Namens macht die Technologie Autos nicht vollständig autonom, und Kritiker und Experten haben Bedenken geäußert, dass sie es den Fahrern ermöglichen könnte, im Straßenverkehr weniger Aufmerksamkeit zu schenken.
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