Dies ist keine Anlageberatung. Der Autor hält keine Position in einer der genannten Aktien. Wccftech.com verfügt über eine Offenlegungs- und Ethikrichtlinie.
Tesla (NASDAQ: TSLA) scheint vor einem regelrechten Ansturm der Konkurrenz aus China kapituliert zu haben und hat damit einen wesentlichen Teil seiner mittelfristigen bullischen These zunichte gemacht. Nun könnten die FSD-Fähigkeiten des EV-Riesen und die damit verbundenen Lizenzverträge sowie der lukrative Geldstrom aus der immer noch nicht existierenden Robotaxis die einzige Rettung am sprichwörtlichen Horizont sein.
Wir berichteten im Januar, dass Tesla daran arbeite, bis Juni 2025 ein Einstiegs-Elektrofahrzeug für 25.000 US-Dollar auf den Markt zu bringen, das intern „Redwood“ genannt wird und weithin als Model 2 bekannt ist Zulieferer von Schlüsselkomponenten auf Basis einer Serienproduktion von 10.000 Einheiten pro Woche, was rund 520.000 Einheiten pro Jahr entspricht.
Redwood sollte ein erschwinglicher Kompakt-Crossover werden, wobei die Tesla-Ingenieure große Anstrengungen unternahmen, um Skaleneffekte zu erzielen, einschließlich des Abrisses eines „Honda Civic, um zu untersuchen, wie man billige Autos herstellt“, so Reuters Bericht.
Jetzt hat Reuters jedoch eine Lösung gefunden Scoop dass Tesla seine Pläne für ein Elektroauto im Wert von 25.000 US-Dollar verworfen hat und sich stattdessen für die Entwicklung von Robotertaxis auf Redwoods Plattform entschieden hat. Damit bleibt das Model 3, das in den USA bei rund 39.000 US-Dollar startet, auf absehbare Zeit das günstigste Modell von Tesla.
Wir haben Anfang dieser Woche festgestellt, dass Tesla seit dem Höhepunkt des pandemiebedingten Chaos im zweiten Quartal 2020 nun sein erstes Quartal mit einem negativen Wachstum der Auslieferungen gegenüber dem Vorjahr verzeichnet hat.
Da Preissenkungen den starken Nachfrageeinbruch nicht mehr verhindern können, bietet Tesla nun den Rückkauf seiner Fahrzeuge in China an 45 Prozent des Rechnungspreises in drei Jahren, um den Wiederverkaufswert zu stützen. Darüber hinaus bietet es auch Nullzins Autofinanzierung für die Käufer von Model 3 und Model Y in China.
Dennoch scheint es in China eine große Nachfrage nach neueren, auffälligen Elektrofahrzeugen zu geben. Ein typisches Beispiel: Xiaomis neu vorgestelltes rund 30.000 US-Dollar teures Elektrofahrzeug SU7 – das sich stark an die Designelemente von Porsche anlehnt – ist jetzt für das ganze Jahr ausverkauft, und das auch innerhalb von nur knapp 24 Stunden! Zum Vergleich: Xiaomi plant, in diesem Jahr 90.000 Einheiten des SU7 zu produzieren.
Zum ersten Mal, wie wir uns erinnern können, beginnen Anleger, erhöhte Chancen auf FSD-Lizenzverträge als einen wesentlichen Faktor für die Bewertung von TSLA zu betrachten. Jonas von MS rechnet jetzt nur noch 62 US-Dollar/Aktie seines TSLA-Kursziels von 310 US-Dollar dem Kerngeschäft Automobil zu, während er 104 US-Dollar/Aktie Dritten zuschreibt … pic.twitter.com/LYnjYCOLUo
— Gary Black (@garyblack00) 5. April 2024
Vor diesem Hintergrund betrachten die Tesla-Bullen zunehmend die FSD-Fähigkeit des Autogiganten als ihre ultimative Rettung. Bedenken Sie, dass Adam Jonas von Morgan Stanley, in jeder Hinsicht ein Tesla-Perma-Bulle, einen Wert von nur 62 US-Dollar pro Aktie für das Kerngeschäft des Unternehmens, die Automobilindustrie, festgelegt hat!
Mittlerweile sind die Tesla-Aktien angesichts der heutigen Entwicklung um rund 5 Prozent im Minus. Die Aktie nähert sich nun rasch ihrem 52-Wochen-Tief von 152,37 $.
Update: Elon Musk sagt, dass Reuters erneut lügt
Reuters lügt (wieder)
— Elon Musk (@elonmusk) 5. April 2024
Nun, das eskalierte schnell. Elon Musk kritisiert nun Reuters wegen seiner Berichterstattung zum Tesla Model 2.
Elon sagte nur, Reuters habe gelogen.
Hier ist jedoch meine allgemeine Meinung. Das 25.000-Dollar-Billigauto von Tesla und das Robotaxi sollten immer auf derselben Plattform basieren. Sie sollten sich sehr ähneln, aber die 25.000-Dollar-Version sollte ein Lenkrad haben.
Vielleicht Elon und die…
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 5. April 2024
Auch wenn es immer noch große Verwirrung zu geben scheint, nutzt Tesla offenbar die Model-2-Plattform für seine Robotertaxis und bricht das Redwood-Projekt nicht unbedingt ab.