Er ist ein vielbeschäftigter Mann, Elon Musk. Frisch davon, Chaos bei Twitter zu verursachen, das ich kürzlich erworben habe, und nur wenige Stunden nachdem er ein Update zu seiner Neualink-Neurowissenschaft angeboten hatte, fuhr der milliardenschwere Unternehmer Teslas erstes Semi-Serienfahrzeug am Donnerstagabend zu einer Auslieferungsveranstaltung in der Nevada Gigafactory des Autoherstellers.
Tesla stellte den vollelektrischen Semi vor fünf Jahren mit großer Fanfare vor, aber die Produktionsdaten rutschten ab, was zu einem späteren Starttermin als erwartet oder gewünscht führte.
Der Erstkunde Pepsi hat 100 Tesla Semis bestellt, und es wird erwartet, dass weitere Firmen das Fahrzeug erhalten, sobald die Produktion hochgefahren ist. Tesla-Chef Musk hatte zuvor gesagt, er erwarte, dass im Jahr 2024 bis zu 50.000 Semis vom Band rollen werden.
Während des Live-Streaming-Lieferereignisses veröffentlichte Tesla eine Reihe kurzer Videos, in denen sein neuer Sattelzug vorgestellt wurde.
Der neue Lkw ist in zwei Varianten erhältlich – ein Modell mit einer Reichweite von 500 Meilen, das 180.000 US-Dollar kostet, und ein Modell mit einer Reichweite von 300 Meilen, das 150.000 US-Dollar kostet. Eine Reihe konkurrierender Autohersteller sind ebenfalls dabei, vollelektrische Semis auf den Markt zu bringen, obwohl Teslas teureres Modell mit Abstand die beste Reichweite unter ihnen zu haben scheint.
Teslas Semi hat ein elegantes Aussehen und kann in 20 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen, wenn er auf sein maximales Gesamtgewicht von 80.000 Pfund beladen ist. Er verfügt über vier unabhängige Motoren für maximale Leistung und Beschleunigung, was ihm niedrige Energiekosten pro Meile verleiht.
„Das Laden mit Strom ist pro Kilometer etwa 2,5-mal günstiger als das Tanken mit Diesel [based on average diesel prices in California in the first half of 2022]“, sagt Tesla auf seiner Website. „Betreiber können geschätzte Kraftstoffeinsparungen von bis zu 200.000 US-Dollar innerhalb der ersten drei Jahre des Besitzes erzielen.“
Während der Veranstaltung am Donnerstag betonte Musk, wie umweltschädlich reguläre Sattelzugmaschinen sein können, und erklärte, dass der große Lkw zwar nur 1 % der Fahrzeugproduktion ausmacht, aber 20 % der Fahrzeugemissionen und über ein Drittel aller Feinstaubemissionen verursacht .
„Aus gesundheitlicher Sicht, insbesondere in Städten, ist dies eine enorme Auswirkung … deshalb machen wir es“, sagte Musk.
Musk blickte auf den Tesla Semi neben sich und fügte hinzu: „Es gibt einen großen Mangel an Fahrern, und wenn Sie also ein Lkw-Fahrer sind und das krasseste Gespann auf der Straße wollen, dann ist es das.“
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