EVs beginnen, einen merklichen Anteil am Automarkt einzunehmen. Trotz der Herausforderungen in Bezug auf die Ladeinfrastruktur, Teileknappheit und viel Rhetorik rund um die nutzbare Reichweite von Batterie-EVs haben diese Autos offiziell sechs Prozent aller US-Autoverkäufe übertroffen und wollen von hier aus nur noch mehr verkaufen.
CleanTechnica berichtet, dass der Großteil des Verkaufsvolumens von Tesla-Fahrzeugen stammte, mit einigen interessanten Newcomern. Der Ford Mustang Mach-E, der seit fast zwei Jahren im Handel ist, hat das alternde Tesla Model S um etwa 1.000 Einheiten übertroffen, mit 10.414 verkauften Mach-Es im dritten Quartal. Knapp unter dem Model S liegt der Volkswagen ID.4 mit 6.657 Einheiten. Der ehrwürdige und erschwingliche Chevrolet Bolt EV war mit 14.709 verkauften Exemplaren das drittmeistverkaufte Elektrofahrzeug im dritten Quartal.
Der Rest der Liste besteht aus vielen Neulingen in diesem Segment. Die Plattformkollegen Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6 liegen beim Verkauf innerhalb von 200 Autos voneinander entfernt, und Rivian hat es geschafft, allein im dritten Quartal 6.584 R1T-Lkw zu verkaufen, etwa die Hälfte seiner 12.278 Auslieferungen im Jahr 2022 bisher. Direkt auf den Fersen von Rivian erreicht der Ford F-150 Lightning mit 6.464 Trucks bei seinem Verkaufsdebüt gerade so seinen Absatz. Schließlich rundet der Ford E-Transit die volumenstarken Elektrofahrzeuge mit 3.861 verkauften Transportern ab.
Der Rest der Liste besteht aus Newcomern und Luxusautos. Der BMW iX, der Audi e-tron und die Mercedes EQS-Limousine verkauften sich jeweils rund 1.700 Mal, gefolgt vom Volvo XC40 Recharge und C40 Recharge mit 1.421. In einer interessanten Wendung verkauften der Porsche Taycan und Lucid Air den viel billigeren, aber alternden Nissan Leaf. Um die Liste abzurunden, verkaufte der Hummer EV nur 411 Einheiten, während der Cadillac Lyriq 36 verkaufte. Der Bericht besagt, dass der Toyota bZ4X null verkaufte, aber die Daten könnten nicht aktuell sein.
Die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen sind seit dem dritten Quartal 2020 stetig gestiegen, wo sie 2,2 Prozent aller US-Autoverkäufe ausmachten. Seitdem ist es ein stetiger Anstieg auf die 6,1 Prozent, die wir heute sehen. Da die Probleme in der Lieferkette endlich nachlassen, aber nicht verschwinden, deuten alle Anzeichen darauf hin, dass in naher Zukunft viel mehr Elektrofahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein werden.