Die schmutzigen Dieselfähren der schwedischen Hauptstadt werden bald durch eine umweltfreundlichere, elegantere Flotte ersetzt, die mit Strom betrieben wird
Mit der Ankunft einer „fliegenden“ Fähre, die mit Strom betrieben wird, beginnt nächsten Monat in Stockholm eine grundlegende Veränderung beim Pendeln.
Die schwedische Hauptstadt verlässt sich derzeit auf mehr als 60 Dieselfähren, die den 2,4 Millionen Menschen in und um Stockholm als öffentliches Verkehrsmittel dienen. Die Stadt umfasst 14 Inseln auf einem ausgedehnten Ostsee-Archipel.
Die neue Fähre wird voraussichtlich das schnellste elektrische Passagierboot der Welt sein und wurde von einem schwedischen Startup entworfen Candela. Sie planen, das erste Schiff mit 30 Sitzplätzen im November auf den Markt zu bringen, bevor es 2023 als Teil des öffentlichen Nahverkehrs von Stockholm den kommerziellen Betrieb aufnehmen wird.
Das Schiff wird zunächst eingesetzt, um den Pendelverkehr zwischen dem Vorort Ekerö und dem Stadtzentrum von Stockholm zu verkürzen.
Laut Candela wird das neue Boot die 15 km lange Strecke, die derzeit eine 55-minütige Fahrt mit der U-Bahn, dem Auto und der konventionellen Fähre dauert, in nur 25 Minuten zurücklegen.
„Dies wird sich enorm positiv auf das Leben der Menschen auswirken – Sie können eine Stunde länger arbeiten oder Ihre Kinder eine Stunde früher von der Schule abholen“, sagte Erik Eklund, Vizepräsident für Handelsschiffe bei Candela.
Die neue Fähre soll das schnellste elektrische Passagierschiff der Welt sein. Bild: Candela
Das innovative Design der Fähre überwindet das Problem des durch schwere Batterien verursachten Luftwiderstands durch den Einsatz von Tragflügelbooten, die das Boot in die Luft treiben und dem Fahrzeug den Anschein erwecken, als würde es über dem Wasser „schweben“.
Wo die alten dieselbetriebenen Füße schätzungsweise 8 Prozent der gesamten Schifffahrtsemissionen des Landes ausstoßen, werden die neuen Elektrofähren Berichten zufolge 80 Prozent weniger Energie verbrauchen, praktisch geräuschlos sein und die Treibstoffkosten der Betreiber um 90 Prozent senken.
Auch Pendler können mit kürzeren Fahrtzeiten rechnen und die sensorgesteuerte Stabilisierung verspricht, dass die Seekrankheit der Vergangenheit angehört.
Stockholm erstreckt sich über einen ausgedehnten Archipel, sodass Fähren eine Notwendigkeit sind. Bild: Adam Gavlak
„Das Fliegen mit Candela P-12 wird sich anfühlen wie das Reisen in einem modernen Schnellzug, selbst bei widrigen Wetterbedingungen“, sagte das Unternehmen.
Es gibt Einschränkungen. Mit nur 30 Sitzplätzen werden die neuen Fähren nur einen Bruchteil der Kapazität der Schiffe haben, die derzeit in Stockholms Gewässern verkehren, von denen einige bis zu 300 Passagiere befördern können.
Eklund hat eine Lösung. „Anstelle von zwei Abfahrten pro Tag würde ein P-12-Shuttle alle 11 Minuten abfahren. Dadurch können Pendler Fahrpläne ignorieren und einfach zum Dock gehen und auf das nächste Boot warten.“
Hauptbild: Candela
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