Nachdem ein wichtiger Radweg in einem Teil der Stadt Elche entfernt wurde, griffen Radfahrer direkt ein und eroberten zumindest für ein paar Stunden die Straßen zurück.
Doch es stellte sich heraus, dass ihr Protest vergeblich war.
WERBUNGDie neue Kommunalverwaltung von Elche, der drittgrößten Stadt der Region Valencia, besteht nun aus der konservativen Partei und der rechtsextremen Vox-Partei – und sie hat bereits eine umstrittene Entscheidung getroffen, Fahrzeugen mehr Platz auf den Straßen der Stadt zu gewähren.
Zwei Monate nach dem Fahrradprotest wurde der ein Kilometer lange Radweg nun abgeschafft und auch das Selbstvertrauen einiger Radfahrer beim Fahren auf der Hauptstraße ist verschwunden.
„Ich hatte mehr als einen Fahrradunfall und ich versichere Ihnen, dass ich sie nicht mehr nehmen werde, sobald die Radwege entfernt werden, weil mir das Angst macht“, sagte Manuela Campello, eine ältere Radfahrerin.
Die Behörden beharren darauf, dass sie nicht gegen die Radwege sind, aber dass einige davon falsch platziert sind, was sie gefährlich macht, da sie mit dem anderen Verkehr auf den Straßen in Konflikt geraten.
Und andere Bewohner stimmen zu. Auf dem zentralen Markt sagen einige Händler, dass die Radwege Parkplätze weggenommen hätten.
„Wenn Radwege Parkplätze und Fahrspuren wegnehmen, ist das ein Problem“, sagte Carmen Alarcón, die Präsidentin der Central Market Merchants’ Association.
Aber die Sicherheit der Straßen für Radfahrer und die Schaffung von Platz für Fahrzeuge sind möglicherweise nicht der einzige Knackpunkt.
Die Radwege wurden im Rahmen eines größeren EU-Projekts zur Entwicklung von Umweltzonen in der Stadt finanziert.
Und laut einer ehemaligen Mobilitätsstadträtin müssen die Behörden das Geld möglicherweise jetzt zurückgeben.
„Wir müssen bedenken, dass Elche etwa 15 Millionen europäische Gelder erhalten hat, die gefährdet sind, wenn die Umweltzone nicht entwickelt wird, denn diese Gelder sind an die Bedingung geknüpft, dass das gesamte Gebiet eine garantierte Luftqualität in der Stadt hat“, sagte Esther Díez , sagte der ehemalige Mobilitätsstadtrat.
Zur Finanzierungsfrage äußerten sich die Kommunen nicht, sie kündigten jedoch einen Plan zum Bau einer Tiefgarage mit 1.500 Stellplätzen in der Innenstadt an.
WERBUNGUnterdessen haben andere rechts- und rechtsextreme Kommunalverwaltungen in Südspanien ähnliche Pro-Auto-Entscheidungen getroffen.