Zahlen zeigen, dass eine von 24 Brücken auf den lokalen Straßen Großbritanniens nicht in der Lage ist, die schwersten Fahrzeuge zu tragen.
Laut der RAC Foundation haben die lokalen Behörden Ende letzten Jahres 3.090 Brücken als minderwertig eingestuft.
Damit sind sie für 44-Tonner zu schwach.
Viele unterliegen Gewichtsbeschränkungen, während andere Programmen zur verstärkten Überwachung oder sogar zur kontrollierten Abnahme unterliegen.
Die Räte meldeten im Geschäftsjahr 2021/22 14 Teilzusammenbrüche.
Sie befanden sich in den Kommunalgebieten von Aberdeenshire, Barnet, County Durham, Lancashire, Na h-Eileanan an Iar, Shropshire, Tower Hamlets, Warwickshire, Conwy und Newport.
Devon hat mit 224 die meisten minderwertigen Brücken, gefolgt von Cheshire East (194), Essex (151), Somerset (128) und Suffolk (119).
Einige sind minderwertig, weil sie nach früheren Designstandards gebaut wurden, während andere sich durch Alter und Gebrauch verschlechtert haben.
Risse in den Sockeln der Hammersmith Bridge im Westen Londons haben dazu geführt, dass Kraftfahrzeugen seit April 2019 die Nutzung der 136 Jahre alten Gusseisenkonstruktion verboten ist.
Die Gesamtzahl von 3.090 minderwertigen Brücken ist von 3.211 im Vorjahr zurückgegangen.
Zusammen sagten die lokalen Behörden, sie würden idealerweise 2.506 ihrer minderwertigen Brücken wieder auf volle Tragfähigkeit bringen wollen.
Aufgrund von Budgetbeschränkungen gehen sie jedoch davon aus, dass nur an 387 die erforderlichen Arbeiten innerhalb der nächsten fünf Jahre durchgeführt werden.
Die Analyse basierte auf Daten, die von 196 Räten als Antwort auf Anfragen zur Informationsfreiheit bereitgestellt wurden, und wurde in Partnerschaft mit Adept durchgeführt, einer Gruppe, die die für den Verkehr und andere Sektoren zuständigen Chefs von Kommunalbehörden vertritt.
Die in die Untersuchung einbezogenen Brücken reichen von großen Bauwerken über Flussmündungen bis hin zu Straßenabschnitten mit einer Länge von mindestens 1,5 Metern, die Wasserdurchlässe überspannen, die unter Fahrbahnen verlaufen.
Steve Gooding, Direktor der RAC Foundation, sagte: „Diese neueste Studie zeigt das Ausmaß der Herausforderung, mit der lokale Behörden tapfer ringen, um die kritische Straßeninfrastruktur zu schützen, auf die wir alle im Zusammenhang mit enormem Finanzierungs- und Ressourcendruck angewiesen sind.
„Die Zahlen veranschaulichen, wie wichtig es ist, erhebliche Geldsummen dafür auszugeben, zumindest die Arbeiten mit höherer Priorität anzugehen.
„Ob es sich um Schlaglöcher oder Brücken handelt, es bleibt nur so lange, bis die Kommunen die Dinge reparieren können, bevor im Straßennetz buchstäblich größere Risse auftreten.
„Ein weiteres wichtiges Ergebnis des Berichts ist die Notwendigkeit für die lokalen Behörden, eine sehr genaue Bestandsaufnahme dessen zu haben, wofür sie verantwortlich sind.
„Die Liebe zum Detail ist entscheidend für das, was nach Einschätzung jedes Verkehrsteilnehmers als kritische Infrastruktur angesehen werden muss.“
Kevin Dentith, stellvertretender Vorsitzender der nationalen Brückengruppe von Adept, sagte: „Brückenbesitzer haben in den Daten das Bestreben aufgezeigt, die Anzahl minderwertiger Brücken um 81 % zu reduzieren.
„Die Daten deuten darauf hin, dass dafür eine staatliche Finanzierung von 918 Millionen Pfund erforderlich sein wird, aber es gibt derzeit einen Fachkräftemangel an leitenden Ingenieuren, die in der Lage sind, diese Arbeit zu übernehmen, was ebenfalls angegangen werden muss.“
Cllr David Renard, Verkehrssprecher der Local Government Association, sagte: „Brücken, ob für Schienen, lokale Autobahnen oder Autobahnen, sind ein wesentlicher Bestandteil unserer Verkehrsinfrastruktur, die Gemeinden und Unternehmen verbinden.
„Nicht alle Brücken liegen in der Verantwortung der Stadträte, aber für diejenigen, die es sind, tun sie ihr Bestes, um sicherzustellen, dass sie gut gewartet werden und extremen Wetterbedingungen standhalten, wie sie die Gemeinden in den letzten Monaten erlebt haben. Dies wird jedoch angesichts eines Rückstands von fast 12 Milliarden Pfund, um unsere lokalen Straßen auf Vordermann zu bringen, immer schwieriger.“
Ein Sprecher des Verkehrsministeriums sagte: „Die Regierung stellt über dieses Parlament Investitionen in Höhe von mehr als 5 Milliarden Pfund für lokale Behörden in ganz England bereit, um die Instandhaltung ihrer lokalen Autobahninfrastruktur zu unterstützen, einschließlich der Reparatur von Brücken und der Erneuerung von Straßen und im ganzen Land.“