Auf den ersten Blick sieht der Elektro-Honda E wie ein Spielzeugauto aus – und ist es in gewisser Weise auch.
Es hat eine geringe Reichweite, ein sehr kompaktes Design und macht innen und außen enormen Spaß.
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Aber es ein Spielzeugauto zu nennen, täuscht darüber hinweg, dass es sich um einen brillant cleveren Motor handelt.
Es ist seltsam retro-futuristisch – die Art von Auto, wie man sich Science-Fiction-Autoren in den 1960er Jahren vorstellt.
Das liegt nicht nur an dem cleanen und kastenförmigen Design, sondern auch an den vielen Spielereien im Inneren.
Das erste, was Sie bemerken, ist das Bildschirmarray, das von links nach rechts über die gesamte Schüssel verläuft.
Ganz links und rechts befinden sich Displays, die Bilder von den Kameras an der Seite des Autos zeigen.
Ja, es gibt keine Außenspiegel. Der Honda E verwendet kleine Aussteckkameras. Es klingt nervig, aber man gewöhnt sich überraschend schnell daran.
Laut Honda macht dies das Auto aerodynamischer (um 3,8%). Ich bin mir ziemlich sicher, dass es nur daran liegt, dass es cool aussieht. Und das ist gut, immer.
Es gibt einen klassischen Rückspiegel aus Glas, dieser lässt sich aber auch mit einem schnellen Handgriff auf eine Kameraansicht übertragen.
Der mittlere Teil des Armaturenbretts besteht dann aus zwei sehr breiten 12-Zoll-Bildschirmen.
Es ist ein sehr einzigartiges Design und sieht absolut fantastisch aus.
Sie können sogar einen Teil des Displays einer ganzen Umgebung widmen, wie einem Kirschblütenbaum. Es ist sehr Zen – in völliger Stille herumfahren, die majestätische Natur genießen und gleichzeitig den Planeten retten. Wenn Ihnen das keine Ruhe gibt, was dann?
Am wichtigsten ist, dass der Bildschirm Apple CarPlay unterstützt.
Wenn Sie also ein iPhone besitzen, können Sie das Erlebnis im Auto nachahmen.
Damit haben Sie Zugriff auf Ihre gewohnten Kartendienste, Musiksammlung, Apps, Texte und mehr.
Elektrisch!
Es ist ein Elektroauto, wie das E in Honda E anzeigt.
Elektrisches Fahren scheint jetzt unvermeidlich zu sein, also erwarten Sie in den kommenden Monaten und Jahren mehr von diesen kleinen Leccy-Motoren.
Die Batterie ist mit 35,5 kWh klein (ein Tesla Model 3 für 42.500 £ hat eine Kapazität von 50 kWh und ein Jaguar I-Pace bietet 90 kWh).
Dies funktioniert bei einer Reichweite von 137 Meilen.
Klingt nicht nach viel, ist aber für die meisten Alltagssituationen mehr als genug. Es reicht nur für Roadtrips.
Neben dem geringeren Gewicht eines kleineren Akkus gibt es noch einen weiteren Vorteil: die Ladezeit.
Selbst bei einer relativ langsamen Ladung von 11 kW über Nacht dauert es 3 Stunden und 30 Minuten, um „aufzuladen“.
Wenn Sie jedoch eines der immer häufiger verwendeten 100kW-DC-Ladegeräte finden, suchen Sie nach etwa einer halben Stunde.
Strom ist auch sehr günstig – Sie brauchen weniger als einen Zehner, um eine volle Ladung zu erhalten.
Es ist auch ziemlich flink und dreht in etwa acht Sekunden von null auf 100 km/h.
Das klingt vielleicht nicht unglaublich, aber die erste Markteinführung ist aufregend, weil die Elektromotoren sofort Drehmoment liefern.
Und obwohl das technisch gesehen keine „Tech“ ist, hat der Dinky-Motor einen phänomenal engen Wendekreis von 4,3 Metern.
Es gibt viele Fahrerassistenzfunktionen.
Sie haben Vorwärtskollisionswarnungen und einen adaptiven Tempomaten, der die Geschwindigkeit auf einer Autobahn regelt – und gleichzeitig verhindert, dass Sie mit dem vorausfahrenden Auto kollidieren.
Dazu kommen Spurhaltesysteme, Verkehrszeichenerkennung sowie Parksensoren und Assistenzkameras.
Mein einziger wirklicher Kritikpunkt ist, dass es sehr einfach ist, mit dem Knie auf den beheizten Sitzknopf zu klopfen. Mein Hintern röstete plötzlich, nur um nach unten zu schauen und zu erkennen, dass ich den Schalter umgelegt hatte.
Abgesehen von verwirrend warmen Hintern hat Honda ein großartiges Stadtauto geschaffen.
Dies ist nicht für das Durchqueren des Landes gedacht – dafür wird es nicht praktikabel sein, bis die Ladeinfrastruktur in Großbritannien deutlich besser ist. Das ist noch Jahre entfernt.
Für manche Leute ist dies das perfekte Auto, um vor Ort zu bleiben.
Und es ist ein großartiger Zweitwagen, wenn Sie eine günstige Option für Ihren Pendelverkehr suchen, in die Geschäfte gehen und den Schullauf machen.
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The Sun testete einen Honda E mit einem Gesamtpreis von 31.265 £.
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