Cruise Robotaxi-Unternehmen von General Motors sagt, dass seine Flotte nach einer Reihe von Einsätzen nun besser für den Umgang mit Einsatzfahrzeugen gerüstet ist – sagen wir mal – Vorfälleeinschließlich eines Absturzes ein Feuerwehrauto Dabei wurde ein Kunde verletzt. Entsprechend BloombergDas Unternehmen hat die Fähigkeit autonomer Fahrzeuge verbessert, verschiedene Sirenen, Feuerwehrschläuche und Warnbänder zu erkennen. Außerdem wurde das fortschrittliche Warnsystem gestärkt, um den Ersthelfern den Weg freizumachen.
Das sagt die Verkaufsstelle Kreuzfahrt Und Waymo – die Robotaxi-Einheit von Alphabet – erhielten im August dieses Jahres die Erlaubnis, den Umfang ihrer autonomen Probleme in San Francisco auszuweiten. Die Flitterwochen-Phase dauerte nicht lange, denn schon eine Woche später kam einer der Cruise Chevy Bolts fuhr direkt in ein Feuerwehrauto. Mittlerweile haben es auch andere Robotaxis getan in feuchten Zement getrieben, im Verkehr eingefrorenUnd sogar den Hund von jemandem getötet.
Nach dem Oopsie mit dem Feuerwehrauto, das kalifornische Kraftfahrzeugministerium Tatsächlich wurde die zulässige Flotte von Cruise halbiert, nämlich auf 50 am Tag und 150 in der Nacht.
San FranciscoDer Staatsanwalt der Stadt hat tatsächlich beim Staat beantragt, die erweiterten Tariflizenzen für beide auszusetzen Kreuzfahrt und Waymo aufgrund der Kritik von Einsatzkräften, dass die Robotertaxis ihre Arbeit beeinträchtigt hätten. Diese Klage ist derzeit anhängig.
Demnach unternimmt Cruise Folgendes, um die Sicherheit seiner Autos zu erhöhen, wenn sich Einsatzfahrzeuge in der Gegend befinden Bloomberg:
Um sicherzustellen, dass seine Fahrzeuge nicht in Notfallsituationen geraten, hat das Unternehmen seine Autos so programmiert, dass sie bei Erkennung von Sirenen auf 70 % der angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzung verlangsamen, hieß es in einem Blogbeitrag über die Verbesserungen. Die Robotaxis ist nun auch darauf ausgelegt, vorherzusagen, ob und mit welcher Geschwindigkeit ein Einsatzfahrzeug über rote Ampeln fahren wird.
Bei der Annäherung an Kreuzungen identifiziert das Cruise-System zusätzliche Orte für frühes Anhalten, wenn es entweder Lichter oder Sirenen erkennt.
Cruise entwickelt außerdem eine Möglichkeit für seine Autos, Notfallsituationen aus größerer Entfernung zu erkennen und doppelt geparkte Fahrzeuge zu umgehen. Notfallhelfer können in die Autos einsteigen, um sie bei Bedarf manuell vom Einsatzort zu bewegen, so das Unternehmen.
Kreuzfahrt hat in den letzten Monaten mit Feuerwehrleuten und anderen Strafverfolgungsbehörden zusammengearbeitet, um seine fahrerlose Technologie zu verbessern.
„Diese Änderungen waren das Ergebnis unseres Prozesses der kontinuierlichen Verbesserung der Sicherheit und Zuverlässigkeit unserer Dienstleistungen.“ Navideh Forghani, eine Sprecherin von Cruise, schrieb an Bloomberg.