Die Verbreitung von SUVs auf unseren Straßen sorgt aufgrund des Feinstaubs, den sie verursachen, für Chaos treten von ihren Reifen ab und der Aufstand Anzahl der Fußgänger und Radfahrer Sie schlagen jedes Jahr zu. Nun stellt sich heraus, dass sie es sind auch unsere Luft wird dadurch schlechterdenn das durchschnittliche Auto, das heute verkauft wird, stößt mehr CO2 aus als das durchschnittliche Auto, das man noch vor zehn Jahren kaufen konnte.
Diese etwas rückwärts klingende Statistik stammt aus einem neuen Bericht der Umweltorganisation „Möglichkeit“, der uns vorliegt Aufmerksamkeit durch die Wächter. Die Beliebtheit von SUVs in Ländern wie Großbritannien und den USA zeigt dies das durchschnittliche Auto, das heute verkauft wird hat hinsichtlich seiner Umweltauswirkungen einen Rückschritt gemacht.
Weil schwerere SUVs Mit größeren Motoren ausgestattet und verbreiteter als noch vor zehn Jahren, werden alle Verbesserungen der Effizienz von Automotoren durch das Gewicht und die schiere Anzahl der SUVs, die jetzt auf der Straße sind, zunichte gemacht. Als die Wächter erklärt:
Die Auswirkungen der steigenden Verkäufe von SUVs und die Tatsache, dass diese tendenziell deutlich schwerer sind als die zuvor gekauften traditionellen Modelle, führen dazu, dass das durchschnittliche Auto mit konventionellem Motor, das im Jahr 2023 gekauft wird, höhere CO2-Emissionen aufweist als sein Äquivalent im Jahr 2013, so die Studie.
Der Bericht forderte eine Unterscheidung zwischen Fahrern, deren Gebühren auf Treibhausgasemissionen basieren, und nicht auf Emissionen mit direkten Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit, wie etwa Stickoxide (NOx).
Der CO2-Emissionen eines durchschnittlichen Autos zwischen 2011 und 2016 dramatisch gesunken, als die durchschnittlichen Emissionen von Neuwagen 120 g pro km erreichten (das entspricht etwa 6,8 Unzen pro Meile oder was auch immer für eine seltsame Zahl Amerika verwendet). im Jahr 2023 nähert sich der Wert 130 g pro zurückgelegtem Kilometer (7,4 Unzen pro Meile).
Der Anstieg sei darauf zurückzuführen, dass SUVs im Schnitt 20 Prozent höhere CO2-Emissionen hätten als herkömmliche Autos.
Der Bericht fand auch a Zusammenhang zwischen Wohlstand und Emissionen, da darin behauptet wurde, dass wohlhabendere Menschen eher einen umweltschädlicheren SUV besitzen würden. Als die Wächter erklärt:
Daten zum Fahrzeugbesitz in England zeigten, dass Haushalte in der obersten Einkommensschicht von 20 % mit einer um 81 % höheren Wahrscheinlichkeit ein Auto mit hohem Schadstoffausstoß besitzen als Fahrzeugbesitzer in den anderen 80 %.
Die oberen 20 % der Einkommensgruppe fahren dreimal so viele Kilometer pro Jahr wie diejenigen im unteren Einkommensquintil.
Das liegt an dieser Ungleichheit zwischen den Umweltauswirkungen von Menschen mit höherem Einkommen und Familien mit niedrigerem Einkommen Möglicherweise wurde sein Bericht verwendet höhere Steuern für die reichsten und größten Umweltverschmutzer zu fordern.
Die Wohltätigkeitsorganisation kam in ihren Berechnungen zu dem Schluss, dass man, wenn man sich ein umweltschädlicheres Auto leisten kann, mit einem Privatjet reist und davon lebt umweltintensive Lebensmittel B. rotes Fleisch und Garnelen, sollten Sie wahrscheinlich etwas mehr Steuern zahlen, um Ihren Überschwang auszugleichen.