Nachdem COVID-19 die Lieferkette erfasst hat, haben sich die Amerikaner daran gewöhnt zu Engpässen in den meisten Lebensbereichen. Fluggesellschaften sind keine Ausnahme, mit allem aus Flugzeug pKünste zu Flugbesatzungen zu Fluglotsen schwierig vorbei zu kommen. Jetzt sieht sich die Luftfahrtindustrie einem ganz neuen Mangel an einem ziemlich wesentlichen Element gegenüber: Düsenflugzeugen.
Lieferkettenprobleme, aufgestaute Nachfrage nach Reisen und Probleme mit dem Flugzeugalter führen zu einem perfekten Sturm für Fluggesellschaften. United Airlines hat gerade die größte Bestellung für Großraumflugzeuge von Boeing in der US-Geschichte. Ein Experte erzählt Bloomberg Jedes bei Airbus bestellte Flugzeug ist mit über zwei Jahren Verspätung angekommen. Der europäische Jet-Hersteller hat derzeit einen Auftragsbestand von 6.100 Bestellungen, was die Fluggesellschaften wenig begeistert davon macht, neue Bestellungen bei dem Unternehmen aufzugeben. Ziemlich gut für ein Hersteller das war auf Lebenshilfe vor der Pandemie.
Von Bloomberg:
Mit Trägern von United Airlines Holdings Inc. an Air India Ltd. Platzierung oder Suche nach Platzierung, Jet-Bestellungen Diese Zahl geht in die Hunderte, Boeing Co. und Airbus SE krähen verschiedentlich von Blockbuster-Deals. Aufgrund von Einschränkungen in der Lieferkette werden diese Flugzeuge jedoch möglicherweise erst in Jahren ausgeliefert – Jefferies LLC schätzt, dass derzeit ein Auftragsbestand von 12.720 Flugzeugen besteht.
„Die Menschen haben sich während der Pandemie an niedrigere Flugpreise gewöhnt, und die Wiedereröffnung Chinas wird es noch schlimmer machen“, sagt Ajay Awtaney, der Gründer der Vielflieger-Website LiveFromALounge.com, sagte. „Es ist nicht nur ein Mangel an Flugzeugen, sondern auch andere Faktoren wie der Ölpreis.“
Während eine kassierte Fluggesellschaft in einer bestimmten Gerichtsbarkeit möglicherweise über die finanziellen Mittel verfügt, um die Preise zu senken, würde dies wahrscheinlich dazu führen, dass andere Fluggesellschaften ins Stolpern geraten, „was auf lange Sicht zu noch höheren Flugpreisen führt“, sagte Awtaney.
Boeing und Airbus, die Flugzeuggiganten, die größtenteils ein Duopol bei der Lieferung von Passagierflugzeugen genießen, sind für ihre beliebtesten Single-Aisle-Modelle bis mindestens 2029 ausverkauft.
Ein weiteres unvorhergesehenes Problem, das das Flugzeug verschlimmert Das Mangelproblem besteht darin, dass viele Fluggesellschaften während der COVID-19-Sperren ungenutzte Flugzeuge in riesigen Wüstengebieten lagerten, als die Nachfrage nach Reisen einbrach. Hunderte dieser Pläne sitzen noch in der Ferne Parkplätze, Entweder zu alt, um noch einmal in die Lüfte zu steigen, oder es muss intensiv gewartet werden, um sie funktionsfähig zu machen.
Was bedeutet das für Sie, das reisende Publikum? Oh, mehr vom Gleichen: Höhere Tarife, mehr annullierte Flüge und längere Schlangen am Flughafen im Jahr 2023, ohne Anzeichen einer Erleichterung, da die Branche fast darauf wartet 13.000 neue Flugzeuge sollen landesweit Hangars und Landebahnen erreichen.