Ein herausragender Vertreter unter den Luxusgiganten

Bei der neuen Mercedes-Benz E-Klasse könnten die Unterschiede zwischen den Prioritäten dieses deutschen Automobilherstellers und der anderen nicht deutlicher sein. Es ist diese neue Fahrzeuggeneration, die es Enthusiasten, Branchenbeobachtern und potenziellen Käufern ermöglicht, wirklich zu verstehen, was die Marke Mercedes heute schätzt.

Es konkurriert am stärksten mit dem BMW 5er, dem Audi A6 und dem Genesis G80. Sie gehören heute zu den meistverkauften Luxusautos auf dem Markt.

Diese Unterschiede beginnen bereits beim Äußeren des Autos, wo die Markenidentität klar und deutlich zum Ausdruck kommt, jenseits der Traditionen eines Kühlergrills oder moderner Aerodynamik. Die Mittelklasse-Limousine der E-Klasse ist kein Aufbruch, sondern eine Konstante. Dieses 2024-Modell ist nur die neueste Version und schließt die Lücke „zwischen Tradition und Digitalisierung“, wie die Marke es treffend ausdrückt.

Abgesehen davon dringt die E-Klasse in das Gebiet der großen Limousinen der S-Klasse vor, mit Ausstattung, Technologie und Verarbeitung, die auf eine Weise zusammenpassen, von der Toyota nur träumen konnte.

Es verfügt außerdem über Designmerkmale, die diese neue Generation benzinbetriebener Modelle mit der EQ-Elektrofahrzeuglinie des Unternehmens verbinden, wie zum Beispiel die dreidimensionale, hochglänzende schwarze Platte, die den Kühlergrill mit den Scheinwerfern verbindet. Für noch mehr Eleganz ist eine beleuchtete Kühlergrilleinfassung erhältlich.

Käufer können die neue E-Klasse in verschiedenen Ausstattungsvarianten und mit der Motorisierung ihrer Wahl erhalten. In den USA können sich Kunden entweder für den Mercedes-Benz E350 4MATIC oder den Mercedes-Benz E450 4MATIC entscheiden. Beide sind mit Allradantrieb ausgestattet.

Der E350 verfügt über einen turbogeladenen 2,0-Liter-Vierzylindermotor, der 255 PS (PS) und 295 Pfund-Fuß (lb-ft) Drehmoment liefert. Es handelt sich um einen Mild-Hybrid, der beim Einschalten der elektronischen Komponenten zusätzliche 23 PS und einen Drehmomentschub von 148 lb-ft erhält und gleichzeitig Kraftstoff spart.

Mercedes hat dem E450 einen turbogeladenen 3,0-Liter-Sechszylindermotor spendiert, der 375 PS und 369 Nm Drehmoment leistet. Sein Mild-Hybrid-System kann die gleiche Menge an Leistung wie der E350 liefern, sodass er schnell und kraftstoffeffizient vom Band startet.

Unabhängig von der Version steht jede Menge Leistung zur Verfügung, auch wenn die leistungsstärkere Variante beim Betätigen des Gaspedals ein schnelles Betätigen ermöglicht, an das man sich erst gewöhnen muss.

Der Innenraum der E-Klasse bietet durch den längeren Radstand der neuen Generation mehr Platz als bisher. Käufer können im Rahmen des Technikpakets eine Hinterachslenkung erhalten. Im Gegensatz zu einigen Bedenken hinsichtlich dieser Art der Lenkung beim EQE-SUV hat Mercedes es bei der E-Klasse geschafft, wie die kurvigen Landstraßen in und um Wien, Österreich, bewiesen haben.

Die Federung sorgt selbst auf unebenen Straßen für eine sanfte Fahrt und lässt das Fahren auf Europas bekanntermaßen gepflegten Autobahnen so aussehen, als würden Sie auf einer Wolke schweben. Trotzdem schlingert das Auto nicht um Kurven.

Der Kofferraum ist mit 19 Kubikfuß Stauraum großzügig dimensioniert.

Mercedes sagt, dass die neue elektronische Architektur des Autos stärker softwaregesteuert und weniger von der Hardware bestimmt ist. Das bedeutet, dass mehr Komponenten des Fahrzeugs über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs über Over-the-Air-Konnektivität aktualisierbar sind.

Der deutsche Autohersteller bietet den MBUX Superscreen gegen Aufpreis im Auto an. Es beherbergt den Infotainment-Bildschirm in der Mitte des Armaturenbretts und das Beifahrerdisplay unter einer einzigen Glasscheibe. Der Fahrerinformationsbildschirm steht separat.

Die Rechenfunktionen des Autos und deren Darstellung sind hier die größten Unterscheidungsmerkmale zwischen dem Merc und seiner Konkurrenz. Was Mercedes richtig macht, ist, dass das MBUX-System einfach und unkompliziert ist und von der Benutzerfreundlichkeit unterwegs überzeugt. Auch wenn es deutlich an Tasten mangelt, macht es Mercedes nicht kompliziert, die Temperatur oder die Lüftergeschwindigkeit zu ändern, nach einem neuen Radiosender zu suchen oder das Navigationssystem in Aktion zu sehen.

Die aktive Ambientebeleuchtung, eine Selfie-Kamera und Körpererfrischungsprogramme sollen die E-Klasse eher zu einem privaten Studioraum machen. Dies ist für Kunden auf dem asiatischen Markt bereits wichtig und wird für europäische und nordamerikanische Eigentümer immer wichtiger.

Apps von Drittanbietern stehen im Mittelpunkt des Unterhaltungssystems des neuen Autos. TikTok, Angry Birds, Webex, Zoom und Vivaldi können zu verschiedenen Zeiten angetippt und verwendet werden, wenn das Auto entweder steht oder fährt, wobei die Benutzerfreundlichkeit teilweise eingeschränkt ist, wenn sicheres Fahren ein Problem darstellt.

Wenn der Beifahrer Inhalte wie einen Film ansieht oder ein Spiel auf dem Bildschirm vor ihm spielt, kann der Fahrer diese dank der Technologie, die wie ein Schutzschild wirkt, nicht sehen. Während eine gewisse Beleuchtung sichtbar ist, war während der Testfahrt nichts auf dem Bildschirm zu erkennen.

Darüber hinaus war das Streamen von YouTube ein schneller Vorgang, praktisch ohne Pufferung oder Ladezeit, aber das ist eher ein Beweis für die Stärke der 5G-Signalabdeckung und der installierten Prozessoren als für das Auto selbst.

Mercedes hat künstliche Intelligenz installiert, die auf das Erlernen des Benutzerverhaltens von Komfortfunktionen abzielt, um Besitzern dabei zu helfen, Routinen mithilfe einer Reihe von Vorlagen zu erstellen.

Mit bequemen Sitzen sind stundenlange Fahrten am Steuer ein Kinderspiel. Dabei geht es aber nicht nur um Komfort. Technologie hilft auch.

Die freihändige Fahrassistenztechnologie Active Lane Change Assist kann Fahraufgaben, einschließlich Spurwechsel, übernehmen und bei Bedarf auf einer im Navigationssystem des Fahrzeugs vorprogrammierten Route sogar auf eine Ausfahrtsspur wechseln. Dies ist ein Schritt weiter, als der Super Cruise von General Motors geht, und die Technologie integriert sich nahtlos in das Fahrerlebnis, aktiviert sich schnell, warnt den Fahrer bei Störungen und wählt den Spurwechsel natürlicher als die meisten ähnlichen Technologien auf dem heutigen Markt. Es ist ein Homerun.

Die E-Klasse ist nicht ohne Fehler, aber diese Generation hat deutlich weniger Fehler als die letzte.

Mercedes hat seiner Infotainment- und Unterhaltungstechnologie mit Layouts und Reaktionsfähigkeit Priorität eingeräumt, die BMW und Audi auf sich aufmerksam machen dürften. Die Innenmaterialien wurden verbessert und entsprechen denen des Range Rover.

Die Antriebsstränge sind stark und Teil eines eleganten Fahrerlebnisses (das bei Bedarf gezogen werden kann). Das ist die Antriebssignatur von Mercedes und steht im krassen Gegensatz zu dem ansprechenderen Antrieb, den moderne BMWs bieten.

Der Preis für das neue Modell muss noch bekannt gegeben werden, aber solange es nahe an dem liegt, was das Modell 2023 verspricht (der Verkaufspreis des Herstellers liegt in den USA bei 56.750 US-Dollar), ist es eine Überlegung wert, es als Ihr nächstes Luxus-Mittelklasseauto in Betracht zu ziehen.