Am 2. Januar Ein Airbus A350 der Japan Airlines mit 379 Menschen an Bord stürzte am Tokioter Flughafen Haneda in ein Flugzeug der japanischen Küstenwache. Es blieben fünf der sechs übrig Besatzungsmitglieder der Küstenwache tot und verursacht der A350 nach dem Schleudern in Flammen aufgehen die Landebahn hinunter. Glücklicherweise, Alle an Bord wurden sicher evakuiert und es gab nur 14 leichte Verletzungen.
Wir kennen also das Ergebnis dessen, was passiert ist, sind uns aber immer noch nicht ganz sicher, wie oder warum es passiert ist. Während Sie diese Geschichte lesen, wird eine umfassende Untersuchung durchgeführt, aber eine Reihe von Reporter bei USA heute nahm es sich zur Aufgabe, die Ereignisse vor und nach t zu rekonstruierener feuriger Krach. Wie sich herausstellte, hätte die ganze Situation durch die Küstenwache möglicherweise vermieden werden können De Havilland Kanada DHC-8 Dash 8 war mit einem ausgestattet Transponder.
Hier erfahren Sie, wie sich die Situation entwickelt hat USA heute:
Japan-Airlines-Flug JAL-516, ein Airbus A350-900, landete gegen 17:47 Uhr Ortszeit normal auf Landebahn C, als sich der Absturz ereignete.
Der Jet fing Feuer, kurz nachdem er das Flugzeug der Küstenwache getroffen hatte, eine Turboprop-Maschine vom Typ De Havilland Canada DHC-8 Dash 8, die auf den Start wartete. Passagiere nutzten Notrutschen, um aus dem Jet auszusteigen, bevor dieser in Flammen aufging.
Was die Ursache angeht, wird es, wie ich bereits sagte, ein wenig Zeit in Anspruch nehmen, aber USA heute fand, dass die Flugzeug der Küstenwache war nicht mit einem modernen ADS-B-Transponder ausgestattet. Hier erfahren Sie, was das bedeutet und warum es so wichtig ist:
ADS-B ist nach Angaben der Federal Aviation Administration eine Abkürzung für Automatic Dependent Surveillance-Broadcast. Es ermöglicht eine dreidimensionale Positionsbestimmung und Identifizierung von Flugzeugen oder anderen Fahrzeugen.
ADS-B-Transponder senden automatisch Informationen über ein Flugzeug, darunter:
Standort des Global Positioning Systems.
Höhe
Geschwindigkeit über Grund.
Die Informationen werden einmal pro Sekunde per satellitengestütztem GPS an Fluglotsen und andere Flugzeuge weitergeleitet. Es gilt als genauer als herkömmliche Radarsysteme.
Da die Kollision erst nach Einbruch der Dunkelheit stattfand, dürfte es für sie schwierig gewesen sein A350 Piloten müssen sich um ein relativ kleines Flugzeug der Küstenwache kümmern (USA heute enthielt eine Handvoll sehr hilfreicher Größendiagramme, die die Größenunterschiede der Flugzeuge sehr gut veranschaulichen.
Hier ist, was passiert ist nach der Absturz, laut USA heute:
Passagiere teilten japanischen Nachrichtenagenturen mit, dass sie die Wucht der Landung gespürt hätten und den Jet vorne verlassen mussten, weil sich die hintere und mittlere Tür nicht öffnen ließen.
Mehr als 100 Löschfahrzeuge brauchten sechs Stunden, um den Brand zu löschen.
Wie wir bereits berichteten, flog das Flugzeug der Küstenwache in einen anderen Teil Japans, um Hilfsgüter zu liefern, nachdem bei einem Erdbeben mindestens 55 Menschen ums Leben kamen. Der Japan Airlines Das Flugzeug kam vom Flughafen New Chitose an SapporoJapan.
Wie auch immer, das sollten Sie alle tun geh ‘rüber zu USA heute für mehr Informationenhelfende Grafiken und Videoaufschlüsselungen des Absturzes.