Ein Autowrack wird von der Kamera eingefangen, als ein Reporter über einen tödlichen Unfall spricht

Ein Fernsehjournalist in Los Angeles, der über eine tödliche Fahrerflucht berichtete, wurde am Donnerstag von einem weiteren Crash unterbrochen.

Der KTLA-Reporter Gene Kang diskutierte, wie in der Gegend von Hoover und der 84. Straße seit Beginn der Pandemie, als sich der Unfall ereignete, eine Zunahme von Kraftfahrzeugkollisionen zu verzeichnen war. Kang war an der Kreuzung, um über einen Unfall zu berichten, bei dem ein 42-Jähriger ums Leben kam, der am Abend des 26. Februar mit seiner Familie die Straße überquerte.

„Sie sehen hier die Hoover Street, Beamte sagen, dass sie eine der gefährlichsten Straßen in ganz Los Angeles ist“, sagt er, bevor eine Limousine zu sehen ist, die in ein anderes Auto krachte. Die Limousine biegt dann auf einen Bordstein ab und fährt darüber hinweg, als würde sie mit sichtbaren Schäden vom Tatort fliehen.

„Nur ein weiterer Beweis dafür, wie beängstigend es hier in der Hoover Street ist“, sagte Kang in einem Abschnitt, nachdem er aus dem Filmmaterial des Unfalls, den er miterlebt hatte, herausgeschnitten hatte. Der Reporter fügte hinzu, dass das Nachrichtenteam 911 angerufen habe, nachdem es den Absturz gesehen habe, und dass keines der Opfer verletzt worden sei.

Beamte teilten KTLA mit, dass sie glauben, dass der Fahrer, der vom Tatort geflohen war, versuchte, einem früheren Verbrechen zu entkommen, und stellten am Tatort ein Nummernschild sicher.

Ein im vergangenen Monat vom US-Verkehrsministerium veröffentlichter Bericht ergab, dass die Zahl der Verkehrstoten „in den ersten neun Monaten des Jahres 2021 weiter in Rekordgeschwindigkeit gestiegen ist“.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) schätzt, dass in den ersten drei Quartalen des Jahres 2021 rund 32.000 Menschen bei Kraftfahrzeugunfällen ums Leben kamen, was „ein Anstieg von etwa 12 % gegenüber den 28.325 Todesfällen ist, die in den ersten neun Monaten des Jahres 2020 prognostiziert wurden“.

„Wir müssen eine Kultur ändern, die den Verlust von Zehntausenden von Menschen bei Verkehrsunfällen als unvermeidlich akzeptiert“, sagte der stellvertretende Administrator der NHTSA, Dr. Steven Cliff, in einer Erklärung, als der Bericht veröffentlicht wurde. “Dies erfordert einen transformativen und kooperativen Ansatz für die Sicherheit auf den Straßen unseres Landes.”

Untersuchungen der American Automobile Association (AAA) ergaben auch, dass Fahrer im Verlauf der Pandemie nicht mehr fuhren, aber dass diejenigen, die dies taten, im Straßenverkehr eher riskant waren. AAA stellte außerdem fest, dass 4 Prozent der Fahrer während der Pandemie mehr gefahren sind und dass diese Fahrer eher jung und „unverhältnismäßig männlich“ waren.

„Unsere Untersuchungen haben ergeben, dass Autofahrer mit höherem Risiko während der Pandemie einen größeren Anteil an Fahrern ausmachten als davor“, sagte David Yang, Executive Director der AAA Foundation for Traffic Safety.