Eine fast 150 Meilen lange Eisenbahnlinie, die zwei große Wiedervereinigungen Südkaliforniens verbindet, ist auf dem Weg, Realität zu werden, auch wenn es noch viele Jahre dauern wird. Outlet in Südkalifornien Das Presse-Unternehmen berichtet, dass das Schienenprojekt derzeit in Betracht gezogen wird, um Einwohner und Attraktionen in der gesamten Region miteinander zu verbinden und den Verkehr zu entlasten.
Derzeit ist die Hauptverkehrsader für Bewohner der Wüste, die nach Westen und umgekehrt wollen, die Interstate 10. Der transkontinentale Freeway endet in Südkalifornien und führt von der kalifornischen Staatsgrenze nach Los Angeles, wo er schließlich in Santa Monica endet bei CA-1, auch bekannt als Pacific Coast Highway. Und es kann ein Schmerz sein, wenn es mit Verkehr verstopft ist. Diese Route würde Millionen Autofahrern eine Alternative bieten. Das Ziel, sagen Beamte, ist es, Zugfahrten zu machen, die mit Autos konkurrenzfähig sind.
Die geplante Route würde 144 Meilen von der LA Union Station und durch verschiedene Stationen in den Grafschaften LA, Orange, Riverside und San Bernardino verlaufen, bevor sie im Coachella Valley endet. Doch bevor überhaupt mit dem Bau begonnen werden kann, muss noch einiges getan werden. Die wichtigste Bürokratie sind die zu erstellenden Umweltverträglichkeitsstudien. Eine Studie, die bald beginnen soll, wird voraussichtlich 60 Millionen US-Dollar kosten, von denen 20 Millionen US-Dollar aus einem Bundeszuschuss stammen, den lokale Beamte beantragen müssen. Aber die Beamten sind der Meinung, dass sich alle Kosten lohnen, insbesondere wenn man bedenkt, dass der Dienst voraussichtlich auf einer eigenen Bahnstrecke verkehren wird. Das bedeutet, dass kein Dienst durch lokale Frachtliniensysteme unterbrochen wird.
Nichts davon wird natürlich über Nacht kommen, da Beamte sagen, dass es 10 Jahre dauern wird, bis der Dienst beginnt. Der endgültige Preis für die Bahnlinie wird voraussichtlich bis zu 1,5 Milliarden US-Dollar betragen.