Letzte Woche haben wir über die Geschichte eines Hyundai Elantra N aus Knochenmaterial berichtet, der die Inspektion in Kalifornien nicht bestanden hat. Der Ausfall war das Ergebnis eines Fix-It-Tickets, das von einem Polizeibeamten ausgestellt wurde. Nach dem Anhalten wurde dem Besitzer das Auto mitgeteilt war zu laut. Es musste repariert und erneut inspiziert werden, und seine Registrierung wurde ausgesetzt, bis dies erledigt war. Schnell zum Inspektionstermin und der Staatsprüfer sagte, dass das Auto im Sportmodus immer noch zu viel Lärm mache. Jetzt hat der Besitzer, der Updates zu seiner Situation auf Reddit gepostet hat, keine Optionen mehr und plant, das Fahrzeug zu verkaufen.
Hyundai sagt seinerseits, dass es versucht hat, zu helfen. In einer Erklärung zu Die Fahrt, ein Vertreter des Autoherstellers sagte, dass er sich des Problems bewusst sei und mit dem Eigentümer von Elantra N zusammenarbeite, um es richtig zu machen. Das ist nicht das, was laut dem vor sich geht Reddit-Beiträge, obwohl. Unter dem Benutzernamen OkCandidate103 hat der Besitzer erklärt, dass Hyundai „das nicht ernst nimmt“. Ihm zufolge “wurde nichts getan, außer meinen Fall von Person zu Person zu werfen.” Das folgende Video enthält Berichten zufolge eine Dashcam-Aufzeichnung der Verkehrskontrolle, bei der die Registrierung des Eigentümers ausgesetzt wurde.
Das Beunruhigende daran ist, dass ein serienmäßiger Hyundai Elantra N natürlich jede staatliche Inspektion bestehen sollte. Der Test muss jedoch im standardmäßigen normalen Fahrmodus des Fahrzeugs durchgeführt werden, was im Fall des California-Tests angeblich nicht durchgeführt wurde, obwohl dies in der entsprechenden Norm SAE J1492 ausdrücklich vorgeschrieben ist. Jeder Modus, der „durch einen Ein-/Ausschaltzyklus aktiviert bleiben kann“, kann für den Test verwendet werden. Der Elantra N kann nicht im Sport- oder “N”-Modus, seiner lautesten Einstellung, gestartet werden.
Der daraus resultierende gescheiterte Test hat den Besitzer in eine sehr kalifornische Zwangslage gebracht. Natürlich kann er sein Fahrzeug erneut testen, aber er muss den Nachweis erbringen, dass es repariert wurde. Das Fahrzeug wurde jedoch nicht modifiziert, daher kann er nicht beweisen, dass es repariert wurde, da sich nichts geändert hat. Nach angeblichen Gesprächen mit Anwälten scheint der Eigentümer die labyrinthische Arbeit der Regierung des Goldenen Staates klugerweise zu vermeiden. Er will einfach gegen das ursprüngliche Ticket, das er bekommen hat, Berufung einlegen und das Auto stehen lassen. „Am Ende werde ich das Auto höchstwahrscheinlich mit einem riesigen Verlust an Carvana verkaufen, nur um diesen Fall hinter mich zu bringen“, schreibt er in dem Reddit-Beitrag.
Wir haben den Eigentümer um weitere Kommentare gebeten, aber wir haben bis zur Veröffentlichung noch keine Rückmeldung erhalten. Wir haben uns auch an Hyundai gewandt und noch nichts gehört. Wie einige darauf hingewiesen haben, ist es wahrscheinlich möglich, das Inspektionsurteil anzufechten, da der Test angeblich falsch durchgeführt wurde. Das kann jedoch ein sehr langer und mühsamer Prozess sein. Der Verkauf des Autos an jemanden wie Carvana ist wahrscheinlich ein einfacherer Weg, um der ganzen Situation ein schnelles Ende zu setzen, und der Verlust ist möglicherweise nicht so hoch, wie der Besitzer annimmt.
Moral der Geschichte? Ich bin mir nicht sicher, ob es einen gibt.
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