Der Toyota Priuswas zum Synonym geworden ist Hybridautos der letzten 20 Jahre, ist frisch von einer vollständigen Neugestaltung für 2023. Das seltsame Design, das schrullige Interieur und der schwache Antriebsstrang der vorherigen Generation sind jetzt im Rückspiegel zu sehen. Der neue Prius verfügt jetzt über eine attraktive Optik, u. a schlankeres Interieur und eine große Leistungssteigerung. Es ist sogar noch effizienter als das Vorgängermodell. Aber es ist nicht das einzige Hybridauto, das Sie in Betracht ziehen sollten.
Der Kia Niro ist seit 2016 auf dem Markt und wurde wie der Prius ebenfalls für das Modelljahr 2023 überarbeitet. Der neue Niro Sport a stilvolles mutiges Design, exzellente Technik und ein geräumigeres Interieur. Aber ist Kias Hybrid gut genug, um es mit dem langjährigen Prius aufzunehmen? Edmunds Experten vergleichen sie, um herauszufinden, welches der bessere Kauf ist.
KRAFTSTOFFWIRTSCHAFT UND LEISTUNG Der Prius und der Niro sind zwei der effizientesten Hybriden, die Sie kaufen können, aber der Prius schluckt Kraftstoff langsamer. Das Basismodell mit Frontantrieb verfügt über eine beeindruckende EPA-Schätzung von 57 mpg im kombinierten Stadt- und Autobahnverkehr, aber das sinkt auf 52 mpg kombiniert in den höheren Verkleidungen. Mit Allradantrieb sind diese Schätzungen beim kombinierten Fahren um 3 mpg niedriger. Der Niro nur mit Frontantrieb erzielt geschätzte 53 mpg kombiniert in der Basisausstattung, aber die weniger effizienten höheren Verkleidungen werden mit 49 mpg kombiniert bewertet.
Als Edmunds die top-ausgestatteten Versionen beider Hybriden auf seiner realen Teststrecke fuhr, war der Unterschied größer. Der Prius traf seine EPA-Schätzung, indem er 52,3 mpg erreichte, aber der Niro bekam 47,7 mpg, ein bisschen weniger als seine EPA-Schätzung.
Der Prius ist nicht nur effizienter, sein 194-PS-Hybrid-Antriebsstrang (196 PS mit Allradantrieb) ist deutlich stärker als der des Niro, der nur 139 PS leistet. Diese reichliche Leistung brachte den Prius in 7,7 Sekunden von 0 auf 60 mph, beeindruckende 2 Sekunden schneller als der Niro. Mehr Leistung und bessere Kraftstoffeffizienz machen es für den Toyota zu einem leichten Sieg.
Gewinner: Toyota Prius
TECHNIK UND INNENRAUM Die Basisverkleidungen beider Hybride sind mit 8-Zoll-Touchscreen-Displays und digitalen Kombiinstrumenten ausgestattet. Der Niro bietet bei allen anderen Verkleidungen einen größeren 10,25-Zoll-Touchscreen. Der Prius bietet einen noch größeren 12,3-Zoll-Touchscreen, aber um ihn zu bekommen, müssen Sie ihn als Option hinzufügen oder die oberste Ausstattungsvariante kaufen.
Ein Vorteil für den Prius ist seine standardmäßige drahtlose Konnektivität für die Smartphone-Integration von Apple CarPlay und Android Auto; Sie müssen ein USB-Kabel verwenden, um die meisten Niro-Leisten anzuschließen. Es enthält auch technisch fortschrittliche USB-C-Anschlüsse anstelle der älteren USB-A-Anschlüsse des Niro.
Der Laderaum hinter den Rücksitzen ist fast gleichmäßig: 20,3 bis 23,8 Kubikfuß im Prius und 22,8 Kubikfuß im Niro. Das ist eine beträchtliche Menge und mehr, als Sie in einer Limousine bekommen würden. Der Platz auf den Vordersitzen ist ähnlich, aber der Niro hat mehr Platz im Fond.
Gewinner: Unentschieden
KOMFORT UND FAHREN Der Fahrkomfort ist bei beiden Hybriden hervorragend, was bei Kleinwagen nicht immer der Fall ist. Ihre Sitze sind auch bequem, obwohl die Niros auf der festen Seite sind, aber mehr Aufpolsterung haben, um Ihnen zu helfen, an Ort und Stelle zu bleiben. Wie bei den meisten Hybriden werden beide Motoren bei starker Beschleunigung laut, aber der Niro hält Wind- und Reifengeräusche besser fern.
Basierend auf unseren Tests fährt der Prius zweifellos besser. Beide Hybriden sind in der Stadt großartig, aber die schnellere Beschleunigung des Prius ist auf der Autobahn praktisch. Es lässt sich auch viel besser handhaben, sodass das Fahren mehr Spaß macht. Die überlegene Fahrdynamik gibt dem Prius hier den Sieg.
Gewinner: Toyota Prius
PREISE UND WERT Der Einstiegspreis des Prius von 28.545 $ ist etwas höher als der Einstiegspreis des Niro von 27.915 $. Beide Basismodelle sind ähnlich ausgestattet, aber für zusätzliche 1.400 US-Dollar können Sie jeder Prius-Ausstattung Allradantrieb hinzufügen. Die Ausstattungsmerkmale der Mittelklasse sind ebenfalls eng aufeinander abgestimmt, aber der Prius ist wieder etwas teurer, obwohl seine zusätzliche Leistung und sein mpg die zusätzlichen Kosten rechtfertigen. Die Top-Ausstattung des Prius, deren Preis wie die des Niro ist, bietet optionale Funktionen gegen Aufpreis, die der Niro nicht bietet, darunter ein Selbstparksystem, beheizte Rücksitze und ein Surround-View-Kamerasystem.
Wenn Garantien für Sie wichtig sind, übertrifft die fünfjährige/60.000-Meilen-Basisgarantie von Kia die dreijährige/36.000-Meilen-Garantie von Toyota. Toyota bietet jedoch zwei Jahre oder 25.000 Meilen kostenlose geplante Wartung an.
Gewinner: Unentschieden
EDMUNDS SAGT: Der Toyota Prius und Kia Niro sind beide hoch bewertete Hybriden von Edmunds. Aber wie bei jedem Vergleich gibt es einen Gewinner. Der Toyota Prius gewinnt hier dank seiner überlegenen Leistung, Kraftstoffeffizienz und dem verfügbaren Allradantrieb.
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Diese Geschichte wurde The Associated Press zur Verfügung gestellt von der Automobil-Website Edmunds.
Michael Cantu ist Mitarbeiter bei Edmunds und ist dabei Instagram.