Test-Chefs von DRIVING erhielten Leistungsboni von bis zu 10.000 £ – trotz eines riesigen Rückstands und monatelangem Chaos.
In einigen Fällen haben die Lernenden 24 Wochen gewartet, um die Tests zu absolvieren.
Die Summen gingen jedoch an fünf Direktoren der Driver and Vehicle Standards Agency.
Geschäftsführerin Loveday Ryder erhielt zusätzlich zu ihrem Gehalt von 125.000 £ 5.000 £ zusätzlich – was ihr den Spitznamen „Love-Pay Free-Ryder“ einbrachte.
Weitere vier Direktoren, die alle zwischen 95.000 und 105.000 Pfund verdienen, erhielten ebenfalls „leistungsbezogene“ Zahlungen.
Gestern sagte Danni Boxall von der TaxPayers’ Alliance: „Dies ist ein weiteres Beispiel für die Belohnungskultur des öffentlichen Sektors, die die Briten um die Ecke treibt.
„Die Minister müssen den steigenden Gehaltspaketen im öffentlichen Sektor Einhalt gebieten.“
Amelie Privett, 17, Studentin aus Salcombe, Devon, sagte: „Warum bekommen sie einen Bonus? Meine Theorieprüfung habe ich Anfang April bestanden und konnte wegen des enormen Nachholbedarfs erst im November einen Praxistermin buchen.“
Die DVSA sagte: „Unsere Arbeit umfasst Durchsetzungsmaßnahmen, die Unterstützung der Fahrzeugprüfbranche und die Verbreitung wichtiger Verkehrssicherheitsbotschaften für alle Verkehrsteilnehmer – nicht nur für Fahrschüler.
„Aber wir verstehen, wie frustrierend die derzeit hohe Nachfrage nach Fahrprüfungen ist, und wir arbeiten unermüdlich daran, den Lernenden die Tests zur Verfügung zu stellen, die sie benötigen.“