Guten Morgen! Es ist Donnerstag, der 12. Oktober 2023, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt, an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.
1. Gang: UAW greift Fords größtes Werk an
Gerade als wir alle dachten, es würden Fortschritte gemacht der Kampf der United Auto Workers Für einen fairen Tarif forderte die Gewerkschaft eine Ausweitung ihres Streiks. Laut CNNDie Die UAW rief die Arbeiter zum Ausstieg auf im Kentucky Truck Plant von Ford, nachdem das Blue Oval kein besseres Angebot unterbreiten konnte.
Laut der Nachrichtenseite trafen sich Vertreter von Ford und UAW am Mittwoch (11. Oktober), um den neuen Vertrag zu besprechen. Allerdings sei das Angebot „dasselbe, das Ford der Gewerkschaft Wochen zuvor gemacht hatte“. Infolgedessen die UAW Shawn Fain rief mehr als 8.000 Arbeiter dazu auf in der LKW-Werkstatt, um den Job zu verlassen. CNN-Berichte:
Durch den Angriff auf das LKW-Werk in Kentucky zielt die Gewerkschaft auf einen viel profitableren Teil der Ford-Produktpalette ab. Die Fahrzeuge im Werk generieren einen Jahresumsatz von 25 Milliarden US-Dollar für das Unternehmen, was etwa einem Sechstel seines weltweiten Gesamtumsatzes entspricht. Das Unternehmen produziert zwar nicht den F-150, das meistverkaufte Fahrzeug des Unternehmens, baut aber die größeren Versionen des Lkw sowie die SUVs Ford Expedition und Lincoln Navigator.
Die Eskalation bei Ford kam, nachdem es den Anschein hatte, als würden Fortschritte erzielt UAW-Gespräche mit General Motors, Stellantis und dem Blue Oval. Letzte Woche lehnte die Gewerkschaft eine Ausweitung der Streikaktionen ab, nachdem „GM einer wichtigen Tarifforderung zugestimmt hatte“, berichtet CNN. Der Chevy-Eigentümer erklärte sich bereit, die Arbeiter seines Joint-Venture-Batteriewerks in die Gewerkschaft einzubeziehen, was laut CNN auch von der UAW mit Ford angestrebt wird.
2. Gang: Amerikaner unterstützen streikende Autoarbeiter
Als die Die UAW will ihren Arbeitskampf ausweiten In Amerika ergab eine neue Umfrage, dass Menschen im ganzen Land hinter streikenden Arbeitern stehen. Laut einer Umfrage der Associated Press sind es 36 Prozent der Amerikaner Partei für streikende Arbeiterwährend nur neun Prozent GM, Ford und Stellantis unterstützen.
Die Ergebnisse der Umfrage waren geteilt durch die Detroit Free Pressstellte fest, dass viele Amerikaner mit der Forderung der Gewerkschaft nach höheren Löhnen einverstanden sind. Die Website warnte jedoch, dass die Zustimmung zu einigen „anderen Forderungen der UAW gemischter“ sei. Der Freie Presse Berichte:
Die neue Umfrage ist ein weiterer Beweis dafür, dass die USA die Gewerkschaften in einem Jahr unterstützen, das von Streiks in Hollywood, einem Streik, der von den Teamsters bei United Parcel Service nur knapp abgewendet werden konnte, und jetzt Streikposten vor Autofabriken geprägt war.
In der neuen AP-NORC-Umfrage sagen 51 %, dass Gewerkschaften US-Arbeitern helfen, während nur 15 % sagen, dass sie den arbeitenden Menschen schaden. Etwa ein Drittel sagt, dass Gewerkschaften der US-Wirtschaft helfen, während 22 % sagen, dass sie der Wirtschaft schaden.
Nach Angaben der Freien Presse glaubten 60 Prozent der Befragten höhere Löhne für Autoarbeiter wäre eine gute Sache. Die Studie ergab außerdem, dass 38 Prozent der Befragten eine viertägige Frist für eine gute Idee halten, während 21 Prozent der Befragten gegen den Umzug waren.
3. Gang: VinFast kauft Battery Maker
Trotz gegenüber eine Wand aus negativen Bewertungen Und scheinbar die meisten seiner Autos verkaufen Für sich selbst steht VinFast vor einer großen Akquisition, die nach Angaben des vietnamesischen Autoherstellers dazu beitragen wird, seine Produktion zu „hochfahren“. Laut ReutersDer Elektrofahrzeughersteller wird voraussichtlich 99,8 % der Anteile am Batteriehersteller VinES von dessen Gründer Pham Nhat Vuong erwerben.
Reuters berichtet dass die Übernahme von VinFast VinES wird dem Autohersteller dabei helfen, eine stetige Versorgung mit Batterien für seine Elektrofahrzeuge sicherzustellen. Außerdem erhofft man sich durch den Schritt Kosteneinsparungen zwischen fünf und sieben Prozent, wie Reuters berichtet:
In einer bei der US-amerikanischen Wertpapieraufsichtsbehörde eingereichten Einreichung sagte VinFast, dass es VinES ohne Gegenleistung erwerben werde, außer der Übernahme von Schulden in Höhe von rund 462 Millionen US-Dollar, wobei Vuong bereit sei, dem Hersteller von Elektrofahrzeugen Zuschüsse für alle Zinszahlungen im Zusammenhang mit bestehenden VinES-Krediten bis 2027 zu gewähren.
Langfristig ist zwar geplant, dass der Kauf eines Batterieunternehmens VinFast dabei helfen wird, seine Kosten zu senken, doch Reuters warnt davor, dass dies kurzfristig nicht der Fall sein wird. Stattdessen schlug die Website dies vor Die Kosten könnten in die Höhe schießen, wenn VinFast Geld scheut in den Fabrikbetrieb sowie in Forschung und Entwicklung.
Thuy Le, Global Chief Executive von VinFast, sagte jedoch, dass der Schritt es dem Unternehmen letztendlich ermöglichen würde, seine Arbeitsabläufe zu „optimieren“.
4. Gang: VW tötet den Up!
Ich hasse es, der Überbringer schlechter Nachrichten zu sein, aber heute ist ein trauriger Tag für Fans niedlicher kleiner Stadtautos. Ich habe Angst, das zu melden Volkswagen hat seinen schönen Up getötet.
Entsprechend ein Bericht des britischen Outlets Autocar, der Up wurde in seiner Blütezeit nach 12 Jahren im Verkauf zerlegt. Nach dem Verkaufsstart im Jahr 2011 und einem Facelift im Jahr 2016 ist es nun endlich soweit und VW wird die Produktion des Modells vor Ende 2023 einstellen. Die Website berichtet:
Der Up wird direkter durch ein ultrakompaktes elektrisches Stadtauto namens Volkswagen ID 1 ersetzt, das innerhalb der nächsten fünf Jahre zu den Händlern kommen und einen Preis von weniger als 17.000 £ haben soll.
Während Der Up wird irgendwann ersetzt durch etwas Neueres und Glänzenderes ersetzt, wird sein Nachfolger nicht mehr zur Stelle sein, um die Zügel in die Hand zu nehmen, sobald VW die Produktion drosselt. Stattdessen, Autocar berichtet, dass der Ersatz für den Up erst etwa 2026 eintreffen wird, wenn VW eine Reihe neuer kleiner Elektrofahrzeuge für Käufer in Europa auf den Markt bringen wird.