Dodge taucht mit seinem neuen Hybrid, dem zweiten, das das Unternehmen produziert hat, wieder in die Elektrifizierungsgewässer ein (der erste war der Durango von 2009). Der Zuwachs in der „Brotherhood of Muscle“ landet im heißen Kompakt-Crossover-Segment mit einem weiteren klassischen Namen: Dodge Hornet.
Der Dodge Hornet 2023 nutzt die gleiche Plattform wie der Alfa Romeo Tonale, der ebenfalls Stellantis gehört, aber mit einer Tonne Dodge-DNA, die vom Aussehen bis zum Antriebsstrang injiziert wurde. Es wird nicht den traditionellen Fadenkreuzgrill des Unternehmens wie das jahrzehntealte Konzept mit demselben Namen tragen.
Der Name Hornet begann in den 1940er Jahren mit der Hudson Hornet. Als Hudson von der American Motor Corporation geschluckt wurde, wurde daraus der kompakte AMC Hornet. AMC wurde dann von Chrysler eingegliedert, was der Firma, die jetzt Stellantis gehört, Zugang zum Typenschild verschaffte.
„Dies ist das heißeste Segment in der Branche. Dies ist ein Segment mit Millionen Einheiten, und in den nächsten fünf Jahren wird es um fast 50 Prozent wachsen“, sagte Tim Kuniskis, CEO von Dodge, bei einer Veranstaltung in der Zentrale von Stellantis North America in Nordamerika Auburn Hills, Michigan.
„Das Auto, das wir hierher bringen werden, wird ein interessantes Angebot auf dem Markt sein. Wir haben uns angesehen, warum Kunden ein Auto kaufen: seinen Preis, Wert und Kraftstoffverbrauch. Ich werde müde, selbst zu sagen, was Sie nicht tun. Sieh es nicht auf dieser Liste, bis du bei 15 angekommen bistthLeistung, Beschleunigung, Fahrspaß und Markenimage.“
Dieses Markenimage setzt die neue Hornet fort, die in zwei Klassen erhältlich sein wird, GT und R/T. Die GT-Verkleidung wird den Hurricane-Vierzylindermotor mit Turbolader des Unternehmens beherbergen, der 295 PS und über 265 Pfund-Fuß (lb-ft) Drehmoment mit Allradantrieb und einem Neungang-Automatikgetriebe leistet. Kuniskis sagt, dass es der schnellste und schnellste Kompakte im Segment sein wird.
„Dies scheint das perfekte kleine politisch korrekte Segment für uns zu sein, um aufzuregen und zu stören. Genau das werden wir tun. Wir werden dort mit etwas weitermachen, das sonst niemand in diesem Segment kauft. Wir sind wird ihnen etwas Neues, etwas Frisches geben”, sagte Kuniskis.
Als nächstes kommt der R/T als Hybridoption mit einem aufgeladenen 1,3-Liter-Vierzylindermotor und dem E-Achsen-Traktionsmotor des Unternehmens, der einen Allradantrieb mit kombinierten 285 PS und 383 lb-ft Drehmoment liefert. Es bietet auch eine rein elektrische Reichweite von 30 Meilen, jedoch mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe.
„Das ist fast 100 lb-ft besser als das Auto mit Verbrennungsmotor. Deshalb nennen wir es R/T. Wir nennen es nicht E-Modell und spielen die Batterie hoch. Wir nutzen die Elektrifizierung in diesem Auto als Leistungssteigerung gegenüber diesem Auto, und deshalb ist es aus der R/T-Charge. Niemand kauft einen Dodge auf der Grundlage einer Tabelle”, sagte Kuniskis.
Alle Hornets werden mit der neuen PowerShot-Taste geliefert. Das fügt weitere 25 PS für kurze Stöße hinzu und kann die Zeit von null auf 60 Meilen pro Stunde (mph) um eine ganze Sekunde verkürzen, sagt das Unternehmen (6,5 bis 5,5 im GT).
Durch den Direct Connection Hochleistungs-Teiledienst des Unternehmens (ein weiterer Rückschritt) können Käufer den Hornet GT auch in einen “neuen” GLH verwandeln, ein Spiel mit dem alten Dodge Omni-Namen für seine Hochleistungsversion. Dazu gehören unter anderem Tieferlegungsfedern und ein Sportauspuff.
Dodge erweiterte das Aussehen des Durango auf den Hornet mit großen Luftöffnungen vorne und einem Rücklicht in voller Breite, dem neuen “Rhombi” -Logo und einem Doppelauspuff hinten.
Ein neues Cartoon-Hornet-Abzeichen gesellt sich zu den Hellcat- und Scat-Pack-Abzeichen für die Marke.
„Dies hat uns Spaß gemacht. Die Hornet war einfach ein Knaller in dem Sinne, wie wir ein Auto entwerfen. Es wird einen kleinen Bruder der Brotherhood of Muscle geben, die wir mit Durango, Challenger und Charger haben.“ sagte Scott Krugger, Leiter von Dodge Exterior Design.
„Was wir versuchen, ist, ein Auto zu bauen, das sehr gestisch ist, etwas, das wirklich schnell aussieht, wenn es still sitzt, mit mehr Coupé in der Dachlinie. Wir wollten kein Nutzfahrzeug bauen, wir wollten einen kompakten Muskel bauen Auto. Das ist wirklich das, was wir nach einem Crossover anstreben, der dieses Muscle-Car-Aussehen hat, eine sehr saubere Karosserieseite und sehr rein.
Im Inneren hat der Hornet ein ähnliches Aussehen wie der Charger und der Challenger, obwohl die Winkel etwas schärfer sind. Nach wie vor konzentriert sich alles auf den Fahrer. Wie der Rest der Dodges wird die Hornet über ein digitales Kombiinstrument (dieses misst 12,3 Zoll) hinter dem Lenkrad mit anpassbarem Aussehen und Leistungsanzeigen verfügen.
Die rechte Seite kann einen Tachometer mit Medien-, Telefon-, Reise-, Kraftstoffverbrauchs- oder anderen Informationen innerhalb der digitalen Anzeige aufweisen. Das Center kann Navigation, G-Force-Meter, Fahrerassistenzmeldungen und mehr enthalten. Bei Hybrid-Hornets zeigt der mittlere Teil auch Ladeinformationen und Effizienz-Coaching für einen besseren Kraftstoffverbrauch.
Ein 10,25-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem bildet den Mittelpunkt des Armaturenbretts mit der neuesten Version des Uconnect-Infotainmentsystems des Unternehmens. Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sind Standard.
Die Hornet-Kabine umfasst ein Lenkrad mit flachem Boden mit dunklen Materialien und roten Akzenten sowie einen Startknopf auf der Konsole. Die Stoffsitze haben eine Textur und mehr Polsterung, als man normalerweise in dieser Klasse sehen würde. R/T-Modelle erhalten mit Leder umwickelte Sitze und mehr rote Akzente.
Der Dodge Hornet wird autonomes Fahren der Stufe 2 mit intelligentem Geschwindigkeitsassistenten, Verkehrszeichenerkennung, adaptivem Tempomat, automatischer Notbremsung, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Erkennung und Querverkehrswarnung hinten bieten.
Es wird neben dem Toyota RAV4 und dem Honda CR-V, die beide für weniger Geld, aber beide mit kleineren Motoren starten, in einem der härtesten Segmente um den Verkauf konkurrieren. Von amerikanischer Seite gibt es den Ford Escape und den Chevrolet Equinox. Ford, Honda und Toyota bieten Hybride an; Der Equinox EV kommt 2024.
„Dodge hat seine Marke ebenso wie – und in einigen Fällen besser als – jede andere in der Branche um sein Erbe herum aufgebaut“, sagte Jonathan Klinger, Vice President of Car Culture bei Hagerty Nachrichtenwoche. „Namen sind Nostalgie und können genauso wichtig sein wie Design und Leistung, um Emotionen und sogar Kaufentscheidungen hervorzurufen. Sie können darauf vertrauen, dass ein wenig der ursprünglichen DNA in alles einfließt, was ihr Team entwickelt. Wenn der neue Dodge Hornet nur die Hälfte davon hat Charme des ursprünglichen AMC, sie werden für viele Schmunzeln verantwortlich sein.”
Die Preise für den Dodge Hornet 2023 beginnen unter 30.000 US-Dollar. Die Hornet R / T wird bei etwa 39.500 US-Dollar beginnen. Die genauen Preise werden voraussichtlich näher am Startdatum des Modells bekannt gegeben.
Der Dodge Hornet GT 2023 ist ab dem 17. August bestellbar und kommt im Dezember 2022 zu den Händlern. Der Hornet R/T kommt im Frühjahr 2023.