Lexus macht SEMA richtig mit einer Superlimousine, die zu gleichen Teilen mager, gemein und obszön ist. Das einzige, was uns fehlt, ist ein passendes Produktionsmodell.
Das Projekt DSPORT IS 600+ begann als IS 350 F Sport. Serienmäßig ist es eine leistungsfähige Luxuslimousine, wenn auch mit einem relativ bescheidenen 311-PS-V6. Dieser Build verzichtete auf den Serienmotor und setzte stattdessen den potenten V35A 3,5-Liter-Twin-Turbo-V6 ein, wie er im LS 500 zu sehen ist. Mit 416 PS ab Werk wurde er hier auf über 600 PS getunt, dank verbesserter Turbos, mehr Schub, und E85 Kraftstoff.
Um diese Kraft auf den Boden zu bringen, hilft ein vollsequentielles Sechsganggetriebe von Samsonas. Es wird per Paddel geschaltet, da seine Steuerung in das Emtron-Motormanagementsystem integriert ist.
Das für den Rennstreckeneinsatz vorgesehene Chassis erhielt einen Vierpunkt-Überrollkäfig. Dies schützt nicht nur die Insassen, sondern versteift das Chassis für ein schärferes Handling. Der Innenraum erhält auch Sitze und Gurte von Sparco, um seinen sportlichen Ambitionen gerecht zu werden, wobei die Rücksitze entfernt wurden, um Gewicht zu sparen. Die Serienfederung wurde durch doppelt einstellbare Gewindefahrwerke von KW ersetzt, und das Carbon-Bremskit des Lexus RC F hilft dem IS 600+, Geschwindigkeit in den Bremszonen ohne Fading zu verlieren.
Draußen hat der IS 600+ eine kundenspezifische Lackierung mit den OEM-Lackfarben von Lexus erhalten. Es ist ein aggressiver zweifarbiger Look mit einer weißen Basis. Die schwarze Motorhaube und der Kofferraum aus Kohlefaser werden durch zahlreiche Kontraststreifen und Zierleisten an der Karosserie ergänzt. Es gibt auch einen riesigen Flügel auf der Rückseite, der den ganzen Look wirklich zusammenhält. Das Auto fährt auf Rädern von Volk Racing, die mit Michelin Pilot Sport 4S-Reifen umwickelt sind. Sie stecken ordentlich unter den gepumpten Schutzvorrichtungen des Artisan Spirits Widebody-Kits.
Der IS 600+ ist nur einer von vielen Builds, die Lexus zur SEMA gebracht hat. Andere sind das GX 460 Overland Concept in herrlicher Flipcolor-Lackierung und das Lexus Electrified Sport-Konzept, das die EV-Ambitionen des Unternehmens umreißt. Wie zu erwarten, besteht der Rest der Markenpräsentation aus SUVs, darunter zwei LX 600-Konzepte und der RS 500h F Sport.
Der IS 600+ zeigt uns, wie cool ein leistungsorientierter, auf die Rennstrecke abgestimmter Lexus sein kann. Wer würde nicht gerne sehen, wie der japanische Autohersteller den Nürburgring angreift und mit Porsches Sammlung von GT3- und GT4-gekennzeichneten Streckenwaffen um Rundenzeiten würfelt? Melden Sie sich bei uns an.
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