Dieselfahrer sollten in ganz Großbritannien mehr für das Parken bezahlen müssen, forderte ein Branchenchef.
Städte sollten „emissionsbasierte Parkgebühren“ einführen, um Fahrer mit den umweltschädlichsten Autos zu bestrafen, sagt der Geschäftsführer der Park-App RingGo.
Peter O’Driscoll traf diese Entscheidung, als 5 Millionen Londoner in die umstrittene ULEZ-Verlängerung von Sadiq Khan einbezogen werden sollen.
Die Ultra-Low-Emission-Zone des Londoner Bürgermeisters, die Autofahrern 12,50 £ pro Fahrt für Autos berechnet, die als zu umweltschädlich gelten, wird ab morgen alle 32 Bezirke der Hauptstadt umfassen.
Kritiker sagen, dass dadurch ärmere Familien unfair bestraft werden, die sich keine modernen Autos leisten können, die strengere Abgasnormen erfüllen.
Handwerker, die für den Transport ihrer Vorräte Lieferwagen benötigen, müssen sich zudem mit höheren Kosten auseinandersetzen, von denen viele befürchten, dass sie auf die Kunden umgelegt werden könnten.
Verkehrsminister Mark Harper hat den Labour-Chef Sir Keir Starmer dafür verurteilt, dass er es versäumt hat, einzugreifen und Herrn Khan zu einer Kehrtwende zu zwingen.
Herr O’Driscoll, dessen App RingGo mittlerweile in vielen Parkhäusern im Vereinigten Königreich die Standardzahlungsoption ist, schlug nun eine ULEZ-Alternative vor.
Er bestand darauf, dass seine Firma die Technologie jedes Auto anhand des Nummernschilds identifizieren und feststellen ließe, welche Autos schädlicher für die Umwelt seien.
Er beschrieb ULEZ als „eine zunehmend spaltende Politik, bei der beide Seiten einige berechtigte Punkte vertreten“.
Aber er sagte, die Richtlinie sei „nicht die einzige Option“ und „möglicherweise nicht die beste verfügbare“.
Er betonte: „Das Vereinigte Königreich muss seine Luftqualitätsziele verbessern und den CO2-Ausstoß reduzieren, um sauberere, gesündere und lebenswertere Städte für die Einwohner zu schaffen.“
Und er schlug vor, dass höhere Parkgebühren für umweltschädliche Fahrzeuge „einfach und kostengünstig durchzusetzen“ seien.
Dieser Ansatz „fördert die Einführung von Elektrofahrzeugen, anstatt sie zu erzwingen“, sagte Herr O’Driscoll.
Er fügte hinzu: „Wir müssen alle Möglichkeiten erkunden und kombinieren, um unsere Städte sauberer, gesünder und lebenswerter zu machen.“
Einige Kommunen in der Hauptstadt haben bereits höhere Parkgebühren für umweltschädlichere Autos eingeführt, darunter auch Greenwich im letzten Monat – ähnliche Maßnahmen sind in Hackney geplant.
Die ULEZ von Herrn Khan war ursprünglich auf die Londoner Innenstadt beschränkt, als sie im April 2019 erstmals eingerichtet wurde.
Im Oktober 2021 wurde es dann auf alle Bereiche innerhalb der Straßen North Circular und South Circular ausgeweitet und deckt 3,8 Millionen Menschen ab.
Aber jetzt werden mit der stadtweiten Ausweitung ab morgen weitere 5 Millionen Menschen in den ULEZ-Gebieten leben.
Die Gebühren von 12,50 £ werden höchstwahrscheinlich für Dieselfahrzeuge vor 2015 und Benzinfahrzeuge vor 2006 erhoben.
Kritiker veranstalteten gestern eine Demonstration vor Herrn Khans Haus im Süden Londons und parkten einen Wohnwagen mit Anti-ULEZ-Parolen.
Menschen, die etwas außerhalb der neuen Grenzen leben, sagen, dass ihnen von verzweifelten Autofahrern 100 Pfund pro Monat angeboten werden, wenn sie auf ihrer Einfahrt parken.
Selbständigen wurde heute mitgeteilt, dass sie die Gebühr von 12,50 £ in ihrer Steuererklärung zurückfordern könnten.
Herr Khan hat außerdem Zuschüsse von bis zu 2.000 £ für alle zugesagt, die ihre Fahrzeuge mitfahren lassen, die nicht den ULEZ-Emissionsnormen entsprechen.
Doch wer das Geld beantragt, muss möglicherweise zunächst mehr für Reparaturen ausgeben, da nur verkehrssichere Fahrzeuge förderfähig sind.
Sie benötigen außerdem einen gültigen TÜV und eine gültige Kfz-Steuer sowie den Nachweis, dass Sie das Fahrzeug seit mindestens 12 Monaten besitzen und es an Ihrer Wohnadresse zugelassen ist.
Eine wütende Fahrerin gab bekannt, dass ihr mitgeteilt wurde, dass ihr neues Auto den Abgasvorschriften entspreche und keine Gebühren erhoben würden – nur um eine Geldstrafe von 90 Pfund zu zahlen.
Und schon heute sind Autofahrer frustriert, wenn sie prüfen wollen, ob sie die Zusatzgebühren zahlen müssen.
Eine Website von Transport for London, auf der Sie dazu aufgefordert werden, Ihr Kennzeichen einzugeben, um herauszufinden, ist von Störungen betroffen.
In der Zwischenzeit wurde den Fahrern eine interaktive Karte mit Hinweisen zur Verfügung gestellt, wie sie dem System entgehen können, das ab Mitternacht heute Abend anhält.
Letztes Jahr wurde bekannt, dass Menschen für das Fahren in ULEZ-Gebieten in weniger als 12 Monaten Zahlungen in Höhe von fast 100 Millionen Pfund berechnet wurden.
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