Nachdem er im Juni versucht hatte, den modifizierten Pick-up auf dem Facebook-Marktplatz zu verkaufen, wurde Mike Sebold von der DEP mit einer Verletzungsmitteilung kontaktiert. Der Verkauf von Fahrzeugen mit gelöschten Emissionsgeräten ist in New Jersey illegal, und anstatt den Ram in seine Serienkonfiguration zurückzubringen, entschied er sich dafür, seine Nummernschilder abzugeben, damit er ihn für den Offroad-Einsatz behalten konnte. DEP-Agenten gingen dann nach und sagten ihm, er habe zwei Möglichkeiten – reparieren oder verschrotten. Der Lastwagen wird jetzt auf einem Schrottplatz in Newton, New Jersey, zerquetscht und gestapelt.
„[The DEP agent] wird definitiv alle Hände voll zu tun haben, wenn ich das noch einmal durchmache, denn ich werde jetzt nicht aufhören, Diesel-Lkw zu löschen“, sagte mir Sebold am Telefon. „Das wird wie eine normale Sache für mich.“
Als ich ihn fragte, ob er die Modifikationen selbst vornehmen würde oder ob er eine Werkstatt hätte, die sie durchführte, antwortete Sebold: „Ich werde diese Brücke überqueren, wenn ich dort ankomme. Ich verspreche Ihnen absolut, den nächsten Diesel-Lkw, den ich bekomme, lösche ich.“
Sebold sagt, dass ihm mehr als 10.000 Dollar veranschlagt wurden, um Komponenten wie einen Dieselpartikelfilter wieder in seinen Lastwagen einzufügen. Infolgedessen entschied er sich, es von der Straße zu entfernen, eine Option, von der er behauptet, dass die DEP von New Jersey anfangs zugestimmt hatte, damit er es weiter aufbauen konnte, um es als Schlittenzuglastwagen bei lokalen Wettbewerben einzusetzen. Das änderte sich alles, als ein Agent der Abteilung ihn kontaktierte und sagte, es müsse zerkleinert oder wieder eingelagert werden.
Sebolds Saga hat in den sozialen Medien eine Menge Aufmerksamkeit erregt, wobei die Reaktionen zwischen Wut über die wahrgenommene Übertreibung der Regierung und Empörung über gelöschte Lastwagen im Allgemeinen gespalten sind. Sein erster Facebook-Post, der seitdem mehr als 3.000 Mal geteilt wurde, erwähnte den Brief, den ihm die New Jersey DEP vor zwei Monaten geschickt hatte. Die Abteilung gab ihm eine Frist von 60 Tagen, die am 25. September endete, und er sagte mir, “es gibt keine Möglichkeit”, sie würden ihm eine Verlängerung geben. Daher legte er den Termin zum Zerstören des Lastwagens neun Tage früher fest.
Ein Sprecher der New Jersey DEP sagte mir Anfang dieser Woche, dass sie Sebold eine Verlängerung gewährt hätten, wenn er zugestimmt hätte, seinen Ram in Übereinstimmung zu bringen. „Herr Sebold hat die Abteilung darüber informiert, dass er beabsichtigt, seinen Lastwagen am 16. September zu einem Schrottplatz zu bringen und ihn vernichten zu lassen, obwohl die Abteilung Herrn Sebold mehrfach erklärt hat, dass die Abteilung die 60-Tage-Frist verlängern würde in den Compliance-Anforderungen erwähnt, um ihm Zeit zu geben, die notwendigen Reparaturen am Lastwagen vorzunehmen und ihn wieder auf die vollständige Emissionskonformität von New Jersey zu bringen. Diese Reparaturen würden die Rückführung des Fahrzeugs in seine ursprüngliche zertifizierte Emissionskonfiguration beinhalten”, sagte die DEP.
Sebold verkaufte dann eine Liste von Teilen des Lastwagens, aber nicht des Motors oder Getriebes. Er sagt, Fremde hätten „mich ununterbrochen deswegen belästigt“ und fügte hinzu: „Ich möchte von diesen Leuten in Ruhe gelassen werden.“ Unzählige Kommentatoren haben vorgeschlagen, dass er den Ram außerhalb des Staates verkauft oder verschenkt, obwohl New Jersey jede Übertragung des Titels ausschließt.
Dies, gepaart mit der fünfstelligen Mechanikerrechnung, um die Emissionsausrüstung wieder hinzuzufügen, hat Sebold dazu veranlasst, seine Cummins zu zerschlagen.
Die Regierungen der Bundesstaaten und in der Tat die Bundesbehörden gehen hart gegen schmutzige Diesellastwagen vor. Bisher konzentrierten sich die meisten ihrer Bemühungen auf Aftermarket-Tuner und Teilelieferanten. Sebolds Fall ist das bisher klarste und sichtbarste Beispiel dafür, dass ein einzelner Eigentümer ins Visier genommen wird.
Aktualisiert um 17:40 Uhr ET am 16.09.2022: Dieser Artikel enthält jetzt Zitate von Sebold nach seinem Termin auf dem Schrottplatz.
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