Für mich war es die Möglichkeit, die Autos der 60er und frühen 70er Jahre einfach zu modifizieren, um sie besser zu machen als das, was aus der Fabrik kam. Besonders bei Autos vor ’73 konnte man leicht ein echtes Doppelauspuffsystem eintauschen, den 2bbl-Vergaser gegen ein nettes 4bbl-Setup austauschen, den Lufteinlass sowie das Zündsystem leicht verbessern. Räder und Reifen waren ein einfaches Upgrade, ebenso wie eine Vielzahl anderer Autokomponenten. Dies galt insbesondere in den frühen 1980er Jahren, als die Autos der frühen 1970er Jahre erschwinglich und leicht aufrüstbar waren.
Fügen Sie den Schwung der Musclecar-Ära der späten 60er / frühen 70er hinzu, als Autos bunt und aufregend waren und einander nicht ähnlich sahen …
Wir hatten damals keine Computer, auf denen wir spielen konnten. Wir hatten Spaß daran, zusammenzukommen und Wege zu finden, unsere Autos besser, schneller und effizienter zu machen. Die heutigen älteren Autoingenieure wurden aus dieser Zeit geboren.
Ich schaue mir die Kinder von heute und die Autos von heute an, und es ist kein Wunder, dass Kinder heutzutage wenig Interesse an Autos haben. Ich frage mich, wie sich das auf das zukünftige Autodesign auswirken wird?
Nur weil sich die Tuning-Methoden geändert haben, heißt das noch lange nicht, dass sich der Geist geändert hat. Vier-Zylinder-Vergaser wurden durch Cobb-Zugangsöffnungen und große Turbos ersetzt, aber die Idee, Ihre eigene Geschwindigkeit zu machen, ist immer noch lebendig und gut. Diese Computer, auf denen die Leute „spielen“, sind voll von Autoforen, in denen Tausende von Möglichkeiten aufgeführt sind, wie Sie Ihr Auto besser, schneller oder sparsamer machen können. Und die Kinder von heute interessieren sich immer noch für Autos – nur vielleicht nicht dein Wagen.
Eingereicht von: Grasscatcher2