Durch das dritte Quartal dieses Jahres Jeep Cherokee Verkäufe sind unten satte 61 Prozent seit Jahresbeginn im Vergleich zum Vorjahr, mit nur 30.852 verkauften Exemplaren in den ersten neun Monaten des Jahres 2022, so Stellantis. Dies ist der Kontext für eine Ankündigung am Freitag, dass Stellantis die Anlage, in der Cherokees hergestellt werden, in Belvidere, Illinois, stilllegen wird. Könnte es auch für Cherokee das Ende der Fahnenstange sein? Im Moment sagt Stellantis nichts.
Über WIFRhat Stellantis die folgende Erklärung veröffentlicht:
Unsere Branche wurde von einer Vielzahl von Faktoren wie der anhaltenden COVID-19-Pandemie und dem weltweiten Mangel an Mikrochips beeinträchtigt, aber die größte Herausforderung sind die steigenden Kosten im Zusammenhang mit der Elektrifizierung des Automobilmarkts.
Stellantis hat eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um die Produktion zu stabilisieren und die Effizienz in seinen nordamerikanischen Werken zu verbessern, um die Erschwinglichkeit und die Kundenzufriedenheit in Bezug auf Qualität zu erhalten.
Während Stellantis andere Möglichkeiten zur Optimierung des Betriebs in Betracht zieht, hat Stellantis die Entscheidung getroffen, das Montagewerk in Belvidere (Illinois) mit Wirkung zum 28. Februar 2023 stillzulegen.
Diese schwierige, aber notwendige Maßnahme wird zu unbefristeten Entlassungen führen, die voraussichtlich sechs Monate überschreiten werden und einen Arbeitsplatzverlust gemäß dem Worker Adjustment and Retraining Notification (WARN) Act darstellen können. Infolgedessen wurden WARN-Mitteilungen sowohl an stündliche als auch angestellte Mitarbeiter ausgegeben. Das Unternehmen wird sich bemühen, unbefristet entlassene Mitarbeiter bei Verfügbarkeit in offene Vollzeitstellen zu vermitteln.
Das Unternehmen arbeitet auch daran, andere Möglichkeiten zur Umnutzung der Anlage in Belvidere zu identifizieren, und hat derzeit keine weiteren Einzelheiten bekannt zu geben.
Die UAW, die die Arbeiter des Werks vertritt, veröffentlichte ebenfalls eine Erklärung, und sie sind ziemlich sauer:
„Wir sind alle zutiefst verärgert über die Entscheidung von Stellantis, das Montagewerk in Belvidere stillzulegen, ohne einen Plan für zukünftige Produkte zu haben“, sagt UAW-Vizepräsidentin und Direktorin der Stellantis-Abteilung Cindy Estrada. „Es gibt viele aus anderen Ländern importierte Fahrzeugplattformen, die in Belvidere mit Können und Qualität von UAW-Mitgliedern in Belvidere gebaut werden könnten. Der Übergang zur Elektrifizierung schafft auch Möglichkeiten für neue Produkte. Unternehmen wie Stellantis erhalten staatliche Anreize in Milliardenhöhe für den Übergang zu sauberer Energie. Es ist eine Beleidigung für alle Steuerzahler, dass sie dieses Geld nicht wieder in unsere Gemeinden investieren.“
„Wir glauben, dass Stellantis grob fehlgeleitet ist, wenn es diese Anlage stilllegt, die seit 1965 Gewinne für das Unternehmen erwirtschaftet“, fügt UAW-Präsident Ray Curry hinzu. „Es ist inakzeptabel, neuen Produkten Werken wie Belvidere nicht zuzuordnen. Die Ankündigung der Schließung nur wenige Wochen vor den Feiertagen ist auch eine grausame Missachtung der Beiträge unserer Mitglieder der UAW Locals 1268 und 1761. Wir werden uns gegen diese Ankündigung wehren.“
Laut einer Stellantis-Sprecherin arbeiten etwa 1.350 Mitarbeiter bei Belvidere, Mitarbeiter, die sich jetzt vermutlich große Sorgen um ihre Zukunft machen, eine Geschichte, die sich in der gesamten Midwest seit Jahrzehnten immer wieder, da Autohersteller Fabriken geschlossen und zerstörte Gemeinden zurückgelassen haben.
Es war so neu wie 2016, als Stellantis das ankündigte es würde 350 Millionen Dollar in das Werk Belvidere investieren um bei der Herstellung des Cherokee zu helfen, obwohl es seither fast nichts als schlechte Nachrichten für Belvidere waren, mit Entlassungswellen in den letzten Jahren, einschließlich Anfang dieses Jahres. Diese kamen inmitten der gleichen Art von Lieferkettenproblemen, mit denen jeder Autohersteller in den letzten Jahren zu tun hatte, aber sie kamen auch, weil die Verkäufe des Cherokee einfach eingebrochen sind.
Im Moment sagt Stellantis nicht, ob Cherokee zusammen mit dem Leerlauf der Anlage aussteigen wird, aber sie sagen auch nicht genau, dass dies nicht der Fall sein wird. Dazu sagte die Stellantis-Sprecherin vorerst:
Wir kommentieren die Zukunft des Cherokee-Typenschilds nicht. Dies ist ein wichtiges Fahrzeug in der Aufstellung, und wir bleiben diesem mittelgroßen SUV-Segment langfristig verpflichtet.