Die Wochentickets für alle Busse im Großraum Manchester sollen im neuen Jahr auf 21 £ für Erwachsene und 10,50 £ für Kinder begrenzt werden – höher als der aktuelle Fahrpreis.
Wenn die Busunternehmen zustimmen, tritt die neue Obergrenze ab Januar in Kraft.
Diese Obergrenze, die 40 Pence über den aktuellen Kosten eines 7-Tage-AnyBus-Tickets liegt, würde verhindern, dass der Preis der Wochentarife für mehrere Betreiber weiter steigt.
Es kommt, nachdem im September in der gesamten Stadtregion Obergrenzen für Einzelfahrkarten und Ganztageskarten eingeführt wurden, aber der Preis einiger Wochenpässe gestiegen ist.
Der Umzug ist abgesehen von radikalen Änderungen des Busverkehrs, die dazu führen werden, dass sie unter öffentliche Kontrolle geraten.
Bolton-Austausch
Busse rein Bolton ab nächsten Herbst unter öffentliche Kontrolle kommen wird, hat der Bürgermeister von Greater Manchester, Andy Burnham, heute als Teil einer Reihe wichtiger Schritte angekündigt, um Greater Manchester in Richtung eines öffentlichen Verkehrssystems nach Londoner Art zu bewegen.
Es kommt, nachdem eine Klage von Busbetreibern gegen die Bus-Franchising-Pläne der Stadtregion abgewiesen wurde.
Metro-Bürgermeister Andy Burnham sagte, dass die Senkung der Einzelfahrpreise auf 2 £ und der Tageskarten auf 5 £ – wobei Kindertickets die Hälfte des Preises kosten – den Fahrern eine billigere Alternative als das Auto bieten und den Fahrgästen zugute kommen würde, die bereits Busse nutzen.
Dennoch versprach er, auch die Einführung von Obergrenzen für Wochentarife in Betracht zu ziehen.
Nächste Woche wird die Greater Manchester Combined Authority (GMCA) gebeten, eine Obergrenze für Wochenkarten zu unterstützen, die über einen Zeitraum von zwei Jahren 10,5 Millionen Pfund kosten wird.
Den Busbetreibern würden alle Verluste erstattet, die ihnen durch die Obergrenze entstehen, wobei die Differenz durch die Ausgabe von Barreserven der GMCA gedeckt würde.
Wie die anderen Caps würde auch der neue Wochentarif im Sommer 2023 überprüft.
Aber drei Monate nach Einführung der ersten Fahrpreisobergrenzen ist die Zahl der Fahrgäste, die Busse benutzen, jetzt auf dem höchsten Stand seit vor der Pandemie.
Die Obergrenze für Einzelfahrkarten und Tageskarten wird auf 68 Mio. £ geschätzt, die durch den staatlichen Zuschuss zum Verbesserungsplan für Busdienste (BSIP) abgedeckt werden.
Die Einführung einer Obergrenze für Tageskarten führte jedoch zu einer Senkung des Preises, sodass zunächst mehr Geld ausgegeben werden musste, um diese Fahrpreise zu subventionieren.
System One verkauft derzeit ein 7-Tage-AnyBus-Ticket für Erwachsene für 20,60 £, während ein Jugendlicher unter 21 £ 15 und ein Junior-Wochenticket 10,30 £ zahlt.
Der Local Democracy Reporting Service geht davon aus, dass diese Preise steigen sollten und die Obergrenze verhindert, dass diese Kosten an die Passagiere weitergegeben werden.
Es wird erwartet, dass der Umzug die GMCA in diesem Geschäftsjahr eine halbe Million Pfund und in jedem der folgenden Jahre jeweils weitere 2 Mio. £ und 8 Mio. £ kosten wird.
Warteschlangen am Bolton Interchange
Dies würde durch eine Kombination von GMCA-Reserven finanziert, die speziell Bussen zugewiesen werden, einschließlich der Reserve für ermäßigte Fahrpreise.
Ein Sprecher von Transport for Greater Manchester sagte: „Obwohl dies angesichts der aktuellen Inflationsrate eine geringfügige Erhöhung der bestehenden Preise ist, ist sie niedriger als erwartete Erhöhungen für alle 7-Tages-Bustickets und stellt sicher, dass die Kunden nicht so stark betroffen sind wie sie wäre es sonst gewesen.“
The Bee Network – das neue integrierte öffentliche Verkehrssystem im Londoner Stil von Greater Manchester – soll im September 2023 in Bolton und Wigan starten.
Bis 2025 werden alle Busse in der Stadtregion unter öffentlicher Kontrolle stehen, mit einem Franchising-System, das es lokalen Führungskräften ermöglicht, Routen auszuwählen und Preise festzulegen.