Die Wasserstoffpläne der EU sind eine gefährliche, von Unternehmensinteressen getriebene Ablenkung

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Ein Blick auf die 100 EU-Lobbyisten mit den höchsten Ausgaben zeigt, dass die Wasserstofflobby besonders extravagant ist und satte 75,75 Millionen Euro pro Jahr ausgibt.

Um den Kontext zu verdeutlichen: Das ist deutlich mehr als das, was Big Tech (43,5 Millionen Euro) und Big Finance (38,75 Millionen Euro) in den Top 100 für ihre jährlichen Lobbyausgaben angeben.

Das Ranking wirft etwas Licht auf die neu veröffentlichten Zahlen der IEA, die zeigen, dass erstaunliche 99 % des weltweit produzierten Wasserstoffs aus fossilen Brennstoffen hergestellt werden. Ja, wir sprechen über dieselben fossilen Brennstoffe, die die Klimakrise anheizen.

Im Jahr 2022 war die gesamte globale Wasserstoffproduktion von 95 Millionen Tonnen (Mt) für über 900 Mt Kohlenstoffemissionen verantwortlich. Dies übersteigt die fast 800 Mio. Tonnen, die von der gesamten globalen Luftfahrtindustrie ausgestoßen wurden.

Obwohl die EU-Ziele für grünen Wasserstoff mit großem Getöse propagiert werden – 20 Millionen Tonnen pro Jahr bis 2030 –, ist die Tatsache, dass die derzeitige Produktion von grünem Wasserstoff weltweit nach wie vor vernachlässigbar gering. Im Jahr 2022 wurden weniger als 0,1 % des weltweiten Wasserstoffs (weniger als 0,08 Millionen Tonnen) aus erneuerbarem Strom hergestellt.

Wasserstoff hat sich in den letzten Jahren zu einem Eckpfeiler der EU-Energiepolitik entwickelt. Werfen wir einen Blick hinter die Kulissen, um zu sehen, wer von den heutigen überhöhten Zielen, massiven Subventionen und Förderprogrammen profitiert.

Lernen Sie den großen Wasserstoff kennen

Es überrascht nicht, dass große Öl- und Gaskonzerne wie Shell, Total, ExxonMobil, BP, Equinor und ihre Lobbygruppen auf der Liste der 100 größten Geldgeber für EU-Lobbyarbeit stehen. entnommen aus LobbyFacts-Daten.

Diese Interessen sind sich völlig darüber im Klaren, dass Wasserstoff auch in den kommenden Jahren größtenteils auf fossilen Brennstoffen basieren wird, und haben Wasserstoff erfolgreich als Allheilmittel für die Klimakrise angepriesen. Sie nutzen die unrealistischen Ziele der EU für grünen Wasserstoff aus, um durch die Hintertür fossilbasierten Wasserstoff einzuschleusen.

Sie bauen auf ihrer Kampagne auf, den sogenannten „blauen“ Wasserstoff – der aus fossilen Brennstoffen, hauptsächlich Gas, hergestellt wird und bei dem ein Teil der Kohlenstoffemissionen „abgefangen“ wird – als sauber zu verkaufen.

Obwohl blauer Wasserstoff oft als kohlenstoffarmes, emissionsarmes und sogar CO2-neutrales Gas beschrieben wird, ist er ein Klimakiller.

Wenn man ihre gesamten CO2- und Methanemissionen addiert, ist der Klima-Fußabdruck von blauem und anderem fossilem Wasserstoff sogar größer als der der direkten Verbrennung fossiler Brennstoffe. Dennoch ist es zu einer Lebensader für die fossile Brennstoffindustrie geworden.

Auch andere umweltverschmutzende Branchen mit einem begründeten Interesse an der Wasserstoffwirtschaft sind auf den Zug aufgesprungen, darunter Chemie- und Düngemittelkonzerne wie BASF, Dow und Yara sowie große Player aus dem Transportsektor wie BMW und die mächtige Autolobby ACEA.

Hersteller wie Siemens und Bosch machen mit, ebenso wie die einflussreiche Lobbygruppe Hydrogen Europe.

Im immer dringlicher werdenden Kontext der Klimakrise bietet der Wasserstoff-Hype eine perfekte Deckung für umweltverschmutzende Unternehmen.

Warum den Verkehr reduzieren, auf agroökologische Landwirtschaft umsteigen oder Pipelines für fossiles Gas stilllegen, wenn Wasserstoff es Ihnen ermöglicht, Ihr schmutziges Geschäft fortzusetzen?

Der schlüpfrige Abstieg zum Neokolonialismus

Die Fortsetzung des Zeitalters der fossilen Brennstoffe ist nicht die einzige Gefahr, die der Wasserstoff-Hype mit sich bringt. Die Wasserstoffpläne der EU vertiefen neokoloniale extraktivistische Praktiken, einschließlich der groß angelegten Aneignung von Land, Wasser und Energie in Produktionsländern, die andernfalls zur Deckung des lokalen Strombedarfs genutzt werden könnten.

In ein neuer Bericht vom Corporate Europe Observatory betrachten wir Projekte mit einer geplanten Produktionskapazität von mehr als 1 Gigawatt grünem Wasserstoff. Wir fanden heraus, dass 41 der vorgeschlagenen 109 Projekte in Ländern geplant sind, die bereits unter hoher Wasserknappheit leiden, darunter Spanien, Namibia, Chile und Marokko.

Nach Angaben der Industrie verbraucht der Produktionsprozess für jedes produzierte Kilogramm Wasserstoff etwa 10 Liter Reinstwasser (wobei 20–30 Liter Meerwasser oder 12–13 Liter Süßwasser erforderlich sind).

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Dies stellt zusätzliche Anforderungen an das Wasser in einem Kontext, in dem Nahrungsmittelproduktion und Trinkwasser bereits unter Druck stehen.

Auch die für die Wasserstoffwirtschaft notwendigen Wind- und Solarparks benötigen riesige Flächen. Beispielsweise erstreckt sich das Aman-Projekt in Mauretanien – eines der weltweit größten geplanten Projekte für grünen Wasserstoff – mit einer Fläche von 8.500 km2 über mehr Gebiet als viele globale Megastädte.

Darüber hinaus produzieren viele der Länder, die die EU als potenzielle Kandidaten für Wasserstoffimporte betrachtet, wenig grüne Energie.

Beispielsweise stammten in den Golfstaaten im Jahr 2022 weniger als 1 % des Stroms aus erneuerbaren Energien (Ausnahme sind die Vereinigten Arabischen Emirate mit 4,5 %).

Eine Vision weg von der ressourcenhungrigen Unternehmenswirtschaft von heute

Aus ähnlichen Gründen lehnt die African People’s Climate and Development Declaration, die im September 2023 von über 500 afrikanischen Zivilgesellschaftsgruppen unterzeichnet wurde, grünen Wasserstoff als „falsche Lösung“ ab und erklärt, dass „grüner Wasserstoff für den Export nicht dazu beiträgt, den Zugang für die 600 Millionen Menschen zu verbessern“. Afrikaner ohne Zugang zu Energie. Stattdessen verwandelt es unsere afrikanische erneuerbare Energie in ein exportfähiges Gut und verschifft unsere Energie ins Ausland.“

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Das soll nicht heißen, dass grüner Wasserstoff keine Rolle spielt. Mohamed Adow, Leiter der Klima-Denkfabrik Power Shift Africa, skizziert, was er als „sozial, ökologisch und ökonomisch angemessene Nutzung von Wasserstoff“ in Afrika ansieht: „kleiner bis mittlerer Maßstab, für den heimischen Gebrauch (nicht für den Export), nicht in.“ in Regionen mit Wasserknappheit und zur Herstellung von Düngemitteln für die Ernährungssouveränität statt für den Export von Nutzpflanzen.“

Seine Vision könnte nicht weiter von der ressourcenhungrigen und von Unternehmen kontrollierten Wasserstoffwirtschaft entfernt sein, die derzeit in der EU aufgebaut wird.

Doch es scheint, dass niemand ihn oder viele andere hört, die eine viel gesündere, belastbarere und achtsamere Vision für unsere gemeinsame Zukunft haben könnten.

Belén Balanyá ist Forscherin und Aktivistin beim Corporate Europe Observatory, einer gemeinnützigen Forschungs- und Kampagnengruppe, die sich zum Ziel gesetzt hat, etwaige Auswirkungen von Unternehmenslobbyismus auf die EU-Politikgestaltung aufzudecken.

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