Die Europäische Kommission sagte am Donnerstag, sie „begrüße“ die US-Richtlinien, die es europäischen Autoherstellern ermöglichen, von Washingtons Subventionsrausch für saubere Fahrzeuge zu profitieren.
Mit seinem Inflation Reduction Act (IRA), der im Sommer verabschiedet wurde und am 1. Januar 2023 in Kraft tritt, plant Washington, 367 Mrd. Batterien und erneuerbare Energien.
Europa hat Teile des Gesetzentwurfs als diskriminierend angeprangert, was Bedenken schürt, dass die Verbündeten in einen Handelskrieg eintreten könnten, und forderte, während der Verhandlungen in einer neu geschaffenen Task Force den gleichen Zugang zum amerikanischen Markt wie Kanada und Mexiko zu erhalten.
Das neue Leitlinien des US-Finanzministeriums am Donnerstag „spiegelt das konstruktive Engagement im Rahmen der EU-US Inflation Reduction Act Task Force auf hochrangiger Beamtenebene wider“ und stellt eine Win-Win-Situation für beide Seiten dar, da es die Zusammenarbeit zwischen der EU und den USA bei unserem gemeinsamen Ziel der Bekämpfung des Klimawandels stärkt stärkt transatlantische Lieferketten“, die Das teilte die Kommission in einer Erklärung mit.
„US-Steuerzahler werden in der Lage sein, hocheffiziente, in der EU hergestellte Elektrofahrzeuge und -komponenten zu nutzen, während EU-Unternehmen, die ihren Kunden durch Leasing modernste, saubere Fahrzeuge anbieten, von den Anreizen im Rahmen der IRA profitieren können“, fügte sie hinzu.
Die EU-Exekutive betonte jedoch auch, dass sie sich weiterhin um „eine ähnliche, nicht diskriminierende Behandlung von EU-Herstellern sauberer Fahrzeuge im Rahmen der Clean Vehicle Credits des Inflation Reduction Act“ bemüht und dass „dieses System für die EU nach wie vor Anlass zur Sorge gibt, da es diskriminierende Bestimmungen, die EU-Unternehmen de facto von der Inanspruchnahme ausschließen.“
Es bekräftigte seinen Standpunkt, dass einige der Bestimmungen des Gesetzentwurfs gegen internationales Handelsrecht verstoßen, und sagte, dass weitere Diskussionen im Rahmen der Task Force erforderlich seien, um noch offene europäische Bedenken auszuräumen.
Die EU bemüht sich, eine Antwort auf die IRA zu finden, und die Führer der 27 Länder haben die Kommission Anfang dieses Monats nach einem Gipfeltreffen in Brüssel beauftragt, Maßnahmen zum Schutz von EU-Herstellern und zur Verhinderung von Standortverlagerungen zu entwickeln.
Eine der größten Befürchtungen ist, dass europäische Unternehmen, die mit viel höheren Energiepreisen als ihre US-Pendants zu kämpfen haben, ihre Wettbewerbsfähigkeit verlieren, Investitionen einfrieren oder in die Staaten verlagern könnten, um von lokaler staatlicher Hilfe und niedrigeren Energiekosten zu profitieren.
Kommissionschefin Ursula von der Leyen hat mehrere Vorschläge skizziert, darunter eine Anpassung der Beihilfevorschriften für die kommenden Jahre, „um einen einfacheren, schnelleren und noch berechenbareren Rahmen für staatliche Beihilfen zu gewährleisten“, um die Energiewende zu beschleunigen und eine solche zu schaffen -genannt Europäischer Souveränitätsfonds.
Dieses neue Instrument ist jedoch auf den Widerstand einiger Mitgliedstaaten gestoßen, die davor zurückschrecken, mehr gemeinsame Schulden auf den Märkten aufzunehmen.