Die neuen Umweltvorschriften bleiben hinter den ehrgeizigeren Zielen zurück, die sich die Biden-Regierung zuvor gesetzt hatte.
Washington, D.C – Die Vereinigten Staaten haben die ihrer Meinung nach „stärksten“ Vorschriften zur Abgasverschmutzung von Autos erlassen, da das Land den Verkauf von Elektrofahrzeugen (EVs) beschleunigen will, um die Treibhausgasemissionen einzudämmen.
Dennoch bleiben die am Mittwoch veröffentlichten Regeln hinter den ehrgeizigeren Zielen zurück, die sich die Regierung von Präsident Joe Biden zuvor gesetzt hatte.
Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) geht davon aus, dass die Vorschriften zwischen 2030 und 2032 dazu führen werden, dass 30 bis 56 Prozent der Neuwagen elektrisch sein werden. Letztes Jahr prognostizierte die EPA, dass Elektrofahrzeuge bis 2030 60 Prozent der Neuwagenverkäufe ausmachen würden und 67 Prozent bis 2032.
„Da der Transport die größte Quelle der Klimaemissionen in den USA ist, festigen diese strengsten Schadstoffnormen für Autos die Führungsrolle Amerikas beim Aufbau einer sauberen Transportzukunft und der Schaffung gut bezahlter amerikanischer Arbeitsplätze und treiben gleichzeitig die historische Klimaagenda von Präsident Biden voran“, sagte EPA-Administrator Michael sagte Regan in einer Erklärung.
„Die Standards werden die Klimaverschmutzung um über 7 Milliarden Tonnen reduzieren, die Luftqualität in überlasteten Gemeinden verbessern und Autofahrern eine größere Auswahl an sauberen Fahrzeugen bieten und ihnen gleichzeitig Geld sparen.“
Im Jahr 2021 unterzeichnete Biden eine Durchführungsverordnung, die das Ziel festlegte, dass die Hälfte der US-Autoverkäufe im Jahr 2030 „emissionsfreie Fahrzeuge“ sein würden.
Nach Angaben der EPA entfielen im Jahr 2023 in den USA fast acht Prozent der Neuwagenverkäufe auf Elektrofahrzeuge.
Die Automobilindustrie hat sich jedoch gegen die Bemühungen der Biden-Regierung gewehrt, die Emissionsvorschriften zu verschärfen und den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu beschleunigen.
Bidens Agenda stieß auch auf Widerstand seitens der Republikaner sowie auf die Frage, ob die USA über eine ausreichende Infrastruktur, einschließlich Ladestationen, verfügen, um einen deutlichen Anstieg der Zahl von Elektroautos auf den Straßen zu bewältigen.
Die Demokraten argumentieren jedoch, dass eine Eindämmung der Treibhausgasemissionen zur Bewältigung der Klimakrise notwendig sei, da auf dem Planeten einige der höchsten Temperaturen seit Beginn der Aufzeichnungen herrschen. Die EPA sagte am Mittwoch außerdem, dass die Regeln auf lange Sicht Geld sparen werden.
„Diese Standards werden … der Gesellschaft einen jährlichen Nettonutzen von fast 100 Milliarden US-Dollar bringen, darunter 13 Milliarden US-Dollar an jährlichen Vorteilen für die öffentliche Gesundheit aufgrund einer verbesserten Luftqualität und 62 Milliarden US-Dollar an geringeren jährlichen Treibstoffkosten sowie Wartungs- und Reparaturkosten für Fahrer“, hieß es .
Der frühere Präsident Donald Trump, der bei den Parlamentswahlen im November gegen Biden antreten wird, hat den demokratischen Amtsinhaber wiederholt wegen Elektrofahrzeugen kritisiert.
Trump sorgte letzte Woche für Kontroversen, als er sagte, es würde ein „Blutbad“ geben, wenn Biden wiedergewählt würde, und argumentierte, dass der demokratische Präsident zulassen würde, dass chinesische Elektrofahrzeuge, die in mexikanischen Fabriken gebaut werden, den US-Markt überschwemmen.
Später stellte er klar, dass sein „Blutbad“-Kommentar darauf hinweisen sollte, dass die US-Autoindustrie unter seinem demokratischen Gegner leiden würde.
Im Januar nahm Trump auch Elektrofahrzeuge ins Visier. „Es gibt keinen fairen Übergang, der über 100.000 Arbeitsplätze in der Automobilindustrie vernichtet“, sagte er.
Aber Biden hat erklärt, dass seine Politik es US-Unternehmen ermöglichen wird, mit dem Rest der Welt zu konkurrieren, die ohnehin auf Elektroautos umsteigt.
Am Mittwoch begrüßte der demokratische Kongressabgeordnete Jerry Nadler die neuen EPA-Regeln als einen Sieg für „Umwelt und öffentliche Gesundheit“.
„Die neuen Standards werden den Verbrauchern auch Geld sparen, indem sie den Kraftstoffverbrauch und die Wartungskosten senken“, schrieb er in einem Social-Media-Beitrag.
Doch der republikanische Kongressabgeordnete Tim Walberg kritisierte die Vorschriften. „Trotz Verbraucherbedürfnissen, Netz- und Infrastrukturproblemen und Kosten führt Bidens EPA ihr katastrophales Mandat fort“, schrieb er in den sozialen Medien.
„Elektrofahrzeuge mögen für manche eine gute Option sein, aber Amerikaner sollten das Recht haben, das Auto zu kaufen, das am besten zu ihrer Familie passt.“