Vor zwei Jahren hat die US-Regierung dafür gesorgt 7,5 Milliarden US-Dollar für den Aufbau eines landesweiten Netzwerks von Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EV). Bisher wurden sieben gebaut.
Das Geld stammte aus dem parteiübergreifenden Infrastrukturgesetz in Höhe von 1 Billion US-Dollar, das im November 2021 von Präsident Joe Biden unterzeichnet wurde und den Bau von 500.000 Ladegeräten für Elektrofahrzeuge bis 2030 vorsieht.
Aber trotz der Bedenken einiger Gesetzgeber, Verkehrsbeamte sind zuversichtlich, dass bis 2027 eine halbe Million öffentlich verfügbar sein werden, was das Aufladen von Elektrofahrzeugen „so einfach wie die Suche nach einer Tankstelle“ machen wird.
Das teilte die Bundesstraßenverwaltung mit Der Unabhängige dass das langsame Tempo bewusst war, um kostspielige Fehler bei der Bewältigung eines brandneuen Gesetzes und dem Aufbau eines Netzwerks von Grund auf zu vermeiden. Die Staaten beschäftigen sich auch mit der Einführung einer Infrastruktur, mit der viele so gut wie keine Erfahrung haben.
Die Biden-Regierung will den CO2-Fußabdruck Amerikas bis 2030 halbieren, und eine umfassende Umstellung von Autos mit Benzin- und Dieselantrieb auf Elektroautos ist fester Bestandteil des Plans. Der Transport ist die größte Emissionsquelle in den USA.
Herr Biden möchte, dass bis 2030 50 Prozent aller Neuwagenverkäufe elektrisch erfolgen – ein großer Sprung gegenüber dem derzeitigen Stand 7,6 Prozent Anteil am gesamten US-Fahrzeugmarkt. Anfang des Monats kündigte seine Regierung strengere Emissionsnormen für Personenkraftwagen an, um diesen Übergang voranzutreiben.
Für viele potenzielle Käufer von Elektrofahrzeugen bleibt es jedoch weiterhin eine große Hürde, ohne Gebühr unterwegs zu sein. Etwa 80 Prozent der Befragten in einer Umfrage von AP-NORC und der University of Chicago aus dem Jahr 2023 Als Grund gegen den Kauf von Strom nannten die Befürchtungen fehlender Ladestationen.
Liam Sawyer lädt seinen Ford Mustang Mach-E Anfang des Monats an einer Ladestation für Elektrofahrzeuge in London, Ohio. Die Ladeanschlüsse sind für den Übergang der USA zu Elektrofahrzeugen von entscheidender Bedeutung, die Einführung durch die US-Regierung verlief jedoch langsam
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Die sieben Ladestationen mit insgesamt 38 Anschlüssen wurden mit staatlichen Mitteln in Ohio, New York, Pennsylvania und Hawaii errichtet.
Laut FHWA werden in diesem Jahr voraussichtlich noch viele weitere Ladegeräte online gehen. Etwa 33 Staaten haben entweder Vorschläge vorgelegt oder Aufträge vergeben, und acht Staaten haben den ersten Spatenstich für Projekte gemacht.
Das Weiße Haus, das Verkehrsministerium und das Energieministerium reagierten zum Zeitpunkt der Veröffentlichung nicht auf Anfragen nach Kommentaren.
Im Rahmen des US-Ladestations-Rollouts 4,75 Milliarden US-Dollar werden an die Bundesstaaten verteilt, weitere 2,5 Milliarden US-Dollar über ein wettbewerbsfähiges Zuschussprogramm für Ladestationen in ländlichen Gebieten und benachteiligten Gemeinden. Autofahrer auf dem Land stehen vor größeren Herausforderungen bei der Suche nach Ladegeräten für Elektrofahrzeuge, die sich meist in städtischen Gebieten häufen.
Die Biden-Regierung hat erklärt, dass die Zahl der Ladegeräte für Elektrofahrzeuge seit seinem Amtsantritt um 40 Prozent zugenommen habe Mittlerweile sind es bundesweit 175.000.
Die Regierung hofft auch, dass die öffentlich finanzierte Einführung von Ladestationen den Privatsektor ankurbeln wird, wie dies bereits bei erneuerbaren Energien und Batteriespeichern der Fall war. Unternehmen wie Walmart, Uber, Zipcar und die National Automobile Dealers Association haben versprochen, ihre Ladenetze auszubauen.
Es sei jedoch noch mehr nötig, sagen Experten. Das National Renewable Energy Laboratory am US-Energieministerium berichtete letztes Jahr, dass die USA bis 2030 1,2 Millionen öffentliche Ladegeräte benötigen werden, um den massiven Anstieg an Elektroautos zu unterstützen.