Die US-Autogewerkschaft hat am späten Mittwoch eine vorläufige Einigung mit Ford erzielt, einen Durchbruch in einer 41-tägigen Arbeitsniederlegung bei Detroits „Großen Drei“ Autoherstellern
Ausgegeben am:
2 Minuten
Der Deal, dem die einfachen Arbeiter noch in einer Abstimmung zustimmen müssen, beinhaltet eine 25-prozentige Lohnerhöhung für Stundenarbeiter, teilte die Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) mit.
Weitere Schlüsselelemente sind garantierte Anpassungen der Lebenshaltungskosten; eine Abschaffung unterschiedlicher Gehaltsniveaus oder „Stufen“, die Nachwuchskräfte benachteiligen; und ein Streikrecht bei Werksschließungen.
„Seit Monaten sagen wir, dass Rekordgewinne Rekordverträge bedeuten“, sagte UAW-Präsident Shawn Fain in einer Erklärung. „Und die UAW-Familie, unser Stand Up Strike hat geliefert.“
Ford bestätigte die Vereinbarung und sagte: „Wir freuen uns, eine vorläufige Einigung über einen neuen Arbeitsvertrag mit der UAW für unsere US-Betriebe erzielt zu haben.“
Auch US-Präsident Joe Biden jubelte, er begrüßte eine „historische Einigung“ und sagte: „Ich applaudiere der UAW und Ford dafür, dass sie nach hart umkämpften Verhandlungen in gutem Glauben zusammengekommen sind und heute Abend eine historische vorläufige Einigung erzielt haben.“
Biden schrieb im September Geschichte, als er als erster US-Präsident eine Streikpostenlinie aufstellte, als er angesichts der Rekordgewinne der Automobilindustrie die Forderung der UAW nach „Rekordverträgen“ unterstützte.
Die Lohnerhöhung in der vorläufigen Vereinbarung liegt etwas unter den 40 Prozent, die Fain angestrebt hatte, als die UAW am 15. September den Streik startete, der zum ersten gleichzeitigen Arbeitsniederlegung der Großen Drei in Detroit (Ford, General Motors und Stellantis) führte.
Allerdings liegt sie deutlich über der neunprozentigen Erhöhung, die Ford ursprünglich im August vorgeschlagen hatte.
„Diese Vereinbarung bringt uns auf einen neuen Weg, um bei Ford, bei den Großen Drei und in der gesamten Automobilindustrie alles richtig zu machen“, sagte Fain und betonte gleichzeitig, dass die endgültige Entscheidung bei den Mitgliedern liege.
„Wir werden diesem demokratischen Prozess seinen Lauf lassen“, sagte Fain und nannte die Basis „die höchste Autorität“.
Fain sagte, der Ratifizierungsprozess werde detaillierte Online-Präsentationen und regionale Treffen umfassen.
Nachdem sie eine vorläufige Vereinbarung der UAW-Verhandlungsführer abgelehnt hatten, stimmten die Arbeiter bei Mack Trucks Anfang des Monats für einen Streik.
Ausweitender Streik
Während sich der erste UAW-Streik gegen drei Werke richtete und nur 12.700 Arbeiter streikten, weitete die Gewerkschaft die Aktion in den darauffolgenden Wochen schrittweise aus, da sie sich um ein besseres Angebot bemühte.
Vor dem Ford-Deal streikten mehr als 45.000 Arbeiter. Die UAW hat in den Vereinigten Staaten etwa 146.000 Autoarbeiter.
Allein in den letzten zwei Tagen hat die UAW den Streik sowohl bei Stellantis als auch bei GM ausgeweitet und wichtige Fabriken in Michigan und Texas, die einige der profitabelsten Fahrzeuge der Unternehmen herstellen, lahmgelegt.
Sowohl GM als auch Stellantis bieten derzeit Lohnerhöhungen um 23 Prozent an. Fain hat argumentiert, dass die Unternehmen den Deal angesichts der Zugeständnisse der Gewerkschaften nach Insolvenzumstrukturierungen vor mehr als einem Jahrzehnt weiter versüßen müssen.
Nach einer vorläufigen Vereinbarung beenden Gewerkschaften einen Streik manchmal erst, wenn die Vereinbarung von den Mitgliedern ratifiziert wurde.
Aber in einer Wendung sagte die UAW, dass die Ford-Arbeiter zu ihren Schichten zurückkehren würden, um Druck auf GM und Stellantis auszuüben.
„Dies ist ein strategischer Schachzug, um den bestmöglichen Deal zu bekommen“, sagte UAW-Vizepräsident Chuck Browning und fügte hinzu, dass „das Letzte, was“ GM und Stellantis wollen, ist, dass Ford wieder die volle Kapazität erreicht, während sie herumalbern und hinterherhinken.“
(AFP)