Den neuesten Zahlen von Eurostat zufolge kamen im Jahr 2021 EU-weit mehr als 19.917 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben.
Die Zahl der Verkehrstoten in der EU ist nach einem Jahrzehnt kontinuierlichen Rückgangs um 6 % gestiegen, wie aus den neuesten Daten hervorgeht, wobei einige osteuropäische Länder die höchste Zahl an Verkehrstoten pro Million Einwohner verzeichnen.
Im Jahr 2021 wurden auf den Straßen des Blocks etwas weniger als 20.000 Menschen getötet, verglichen mit 18.834 im Jahr 2020 – ein beispielloser Rückgang, der durch COVID-Einschränkungen im öffentlichen Verkehr verursacht wurde.
Die jüngste Zahl markiert ein Ende des stetigen Rückgangs der jährlichen Todesfälle aufgrund von Verkehrsunfällen in der EU.
Die Gesamtzahlen deuten jedoch auf einen erheblichen Rückgang im Vergleich zu 2011 hin, als mehr als 28.000 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben kamen.
Die Hauptverursacher der steigenden Zahlen in der EU waren Frankreich, Deutschland und Italien – Länder mit einigen der umfangreichsten Straßennetze und mehr Autos.
Was die hohen Quoten betrifft, führten die östlichen Mitgliedsländer Rumänien, Bulgarien und Lettland die Zählung an, obwohl die Zahl der Verkehrstoten unter die Schwelle von 100 Todesfällen pro Million fiel.
Malta hatte nur 17 Verkehrsopfer pro Million. Nur Norwegens Zahlen (15 Todesfälle pro Million) waren besser als die der kleinen Mittelmeerinsel. Schweden und Dänemark verzeichneten ebenfalls einige der niedrigsten Sterberaten, was in der Karte unten dargestellt werden kann.
Die Europäische Union hat im März dieses Jahres ihren Plan bekannt gegeben, Eignungstests in der gesamten Union zu reformieren und zu standardisieren, um die Zahl der Verkehrstoten zu senken.
Der neue Vorschlag zielt darauf ab, das gesetzliche Mindestalter für die Ablegung einer Fahrerlaubnisprüfung auf 17 Jahre festzulegen und eine zweijährige Probezeit für neue Führerscheininhaber einzuführen.
Allerdings müssen die Reformen beschleunigt werden, um das Ziel der EU zu erreichen, die Zahl der Verkehrstoten bis 2030 zu halbieren, sagt der Brüsseler Europäischer Rat für Verkehrssicherheit widmet sich der Reduzierung von Todesfällen und Verletzungen im Transportwesen.
„Es liegt nun an den Mitgliedstaaten und dem Europäischen Parlament, dafür zu sorgen, dass dieses Paket auf dem oft tückischen Weg zur Gesetzeskraft nicht verwässert wird“, fügt der Rat hinzu.