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Mehr als zwanzig indonesische Migranten starben beim Versuch, Malaysia zu erreichen, als ihr Boot am 15. Dezember kenterte. Dies ist alles andere als eine isolierte Tragödie in der Region, sagen unsere Beobachter, die sich dafür einsetzen, den Indonesiern auf diesen illegalen Migrationsrouten zu helfen, in der Hoffnung, Arbeit zu finden in Malaysia.
Es war gegen 4.30 Uhr am Morgen des 15. Dezember 2021, als das kleine Boot schließlich vor der Küste Malaysias kenterte, nachdem es von stürmischer See erschüttert wurde, die von der Monsunzeit aufgewühlt wurde. Das Boot, das für etwa 30 Personen gebaut wurde, beförderte etwa 50 indonesische Migranten, die versuchten, den Bundesstaat Johor im Südwesten Malaysias zu erreichen.
Mindestens 21 Menschen starben bei dem Schiffbruch, weitere 16 wurden als vermisst gemeldet. Nur 13 Menschen wurden nach neuesten Zahlen von örtlichen Rettungskräften gerettet, die ihre Suche nach Überlebenden am 19. Dezember einstellten.
Von Rettungsdiensten und der Küstenwache von Johor geteilte Bilder zeigen Teams, die das umgekippte Boot aus der stürmischen See ziehen. Andere Bilder zeigen mehrere Leichensäcke mit den Überresten der Opfer, die am Strand ausgebreitet wurden.
Die Küstenwache von Johor hat zwischen dem 15. und 19. Dezember auf ihrer Facebook-Seite mehrere Fotos und Videos der Rettungsaktionen geteilt.
Malaysie : 5 autres corps ont été retrouvés a jour après qu’un bateau Soupçonné de transporter des sans-papiers a chaviré au large de l’État de Johor, dans le sud de la Malaisie, portant à 16 le nombre de morts dans l Unfall.https://t.co/K4yN1wVZmQ pic.twitter.com/dZtA4NuIRP
— Rebecca Rambar (@RebeccaRambar) 16. Dezember 2021
Tweet von @RebeccaRambar aus dem Französischen übersetzt: „Malaysia: Einen Tag wurden 5 weitere Leichen gefunden, nachdem ein Boot, das verdächtigt wurde, Menschen ohne Papiere zu befördern, vor den Küsten des Bundesstaates Johor im Süden Malaysias zerstört wurde und die Gesamtzahl der Toten auf 16 erhöhte.
Das Schiffswrack zeigt die Gefahren dieser illegalen Migrationsroute, die von vielen Indonesiern genutzt wird, die nach Malaysia kommen, um in der Landwirtschaft, im Bauwesen und in der Produktion zu arbeiten, das ein BIP hat, das dreimal so groß ist wie das ihres Heimatlandes.
„Schmuggler transportieren Migranten in überfüllten Motorbooten“
Alex Ong ist der Malaysia-Koordinator von “Migrant CARE”, einem Verein mit Sitz in Jakarta, der indonesischen Migranten auf der ganzen Welt hilft. In Malaysia leben mehr als 2,5 Millionen Indonesier.
Indonesier überqueren seit Hunderten von Jahren den Ozean und wandern nach Malaysia aus. Die Länder teilen nicht nur die geografische Nähe, sie haben auch eine sehr ähnliche Kultur und Sprache. Malaysia ist die Heimat der größten indonesischen Diaspora der Welt. Viele indonesische Gemeinden existieren seit Jahren in Malaysia.
Einige Indonesier wandern aus wirtschaftlichen Gründen aus, andere werden durch die Auswirkungen von Naturkatastrophen wie Vulkanausbrüchen oder Taifune vertrieben.
Die Migranten an Bord des gekenterten Bootes stammten aus Bali im Osten Indonesiens. Das Boot legte von Batam ab, einer indonesischen Insel, die etwa fünfzig Kilometer von Malaysia und Singapur entfernt liegt. Das Gebiet ist eine Drehscheibe für Migration.
Leider ist diese Art von Unfällen in dieser Zone an der Tagesordnung [Editor’s note: between Sumatra and western Malaysia]. Es gibt viele kleine indonesische Inseln in unmittelbarer Nähe zu kleinen malaysischen Inseln, was unsere Grenze sehr durchlässig und für die Küstenwache schwer zu überwachen macht. Indonesier können ohne Pass bis zur indonesischen Insel Batam reisen und dort versuchen, ein Visum für Malaysia zu bekommen. Wenn das nicht funktioniert, entscheiden sie sich für die illegale Option und nutzen einen Schmuggler, um nach Malaysia zu gelangen. Die Schmuggler transportieren Migranten in überfüllten Motorbooten, was Unfälle wahrscheinlich macht.
Es sei schwer zu sagen, wie viele Indonesier versuchen, auf dem Seeweg zu überqueren, sagt Alex Ong. Er sagt, dass die Boote, die von der Küstenwache angehalten werden oder die kentern, nur die Spitze des Eisbergs darstellen.
Ein Migrant hat dieses überfüllte Boot gefilmt, das im Oktober 2021 aus Malaysia nach Hause zurückkehrte. Die Passagiere dieses Bootes kamen sicher in Indonesien an. Die in Indonesisch verfasste Bildunterschrift besagt, dass der Bootsfahrer auf ein Signal wartet, nach Indonesien zurückzukehren.
Laut Migrant CARE reisen jedes Jahr zwischen 100.000 und 200.000 Indonesier ohne Papiere nach Malaysia. Wenn sie erst einmal dort sind, schaffen es viele nicht, einen legalen Status zu erlangen. Andere erlangen einen Rechtsstatus und verlieren ihn dann. Insgesamt gibt es in Malaysia mehr als 1,5 Millionen indonesische Arbeiter ohne Papiere. Diese Menschen haben keine soziale Sicherheit, wenn sie verletzt werden oder wenn ihr Arbeitgeber sie entlässt oder ihnen weniger zahlt. Manche laufen Gefahr, in Zwangsarbeit verstrickt zu werden.
„Ich erinnere mich an zu viele Boote, die gekentert sind“
Abdul Aziz Ismail arbeitet vor Ort, um Migranten ohne Papiere dabei zu helfen, sicher nach Indonesien zurückzukehren. Er ist Mitglied des Anti-Menschenhandels-Rates im malaysischen Bundesstaat Selangor, wo sich die Hauptstadt Kuala Lumpur befindet. Auch viele Migranten kommen in diesem Bundesstaat an Land, nachdem sie die Straße von Malakka überquert haben.
Ismail sagt, dass die Seewege am häufigsten von indonesischen Migranten genutzt werden, die nach Hause zurückkehren möchten, entweder um ihre Familie während eines Urlaubs wie Eïd oder einer Hochzeit vorübergehend zu sehen oder dauerhaft zurückzuziehen.
Er erklärte, dass diese Route hauptsächlich von Menschen genutzt wird, die von Malaysia nach Indonesien reisen und nicht umgekehrt.
Ich erinnere mich an zu viele Boote, die gekentert sind. Ich habe viele Migranten getroffen, die auf dem Seeweg zurück nach Indonesien kamen, weil sie ohne legalen Status in Malaysia kämpften und möglicherweise strafrechtlich verfolgt wurden. Manchmal erneuern ihre Arbeitgeber ihr Visum nicht oder beschlagnahmen sogar ihre Papiere, fangen sie ein und zwingen sie, unter schrecklichen Bedingungen zu arbeiten.
Ich habe versucht, einigen jungen indonesischen Mädchen zu helfen, die erst 18 und 19 Jahre alt sind. Sie haben Verträge unterschrieben und hatten alle erforderlichen Papiere, um in einem Elektrizitätsunternehmen in Malaysia zu arbeiten. Aber als sie ankamen, beschlagnahmten ihre Arbeitgeber ihre Papiere und ihre Verträge waren nicht mehr gültig. Sie wurden nie bezahlt und die Arbeitgeber drohten, sie bei den Behörden anzuzeigen, wenn sie versuchten, sie zu verlassen.
Menschenrechtsorganisationen habe verurteilt dieses Ausbeutungssystem, von dem Migranten aus ganz Südostasien betroffen sind, die nach Malaysia kommen.
Im November 2020 hat Malaysia gegründet ein Programm zielte darauf ab, den Status von Wanderarbeitern zu legalisieren, ein Plan, den sie hofften, vor dem 31. Dezember 2021 abzuschließen. Dieser Schritt stand hauptsächlich im Zusammenhang mit der Covid-19-Pandemie, die die Bedingungen für Wanderarbeiter verschlechterte, die oft ihr Einkommen plötzlich verloren und keine Zugang zum Schutz.
Die neuen Verfahren sollten einigen Migranten ohne Papiere bei der Rückkehr in ihre Heimatländer helfen. Sie würden auch einigen Arbeitgebern erlauben, ihre Wanderarbeitnehmer legal zu registrieren, ohne rechtliche Konsequenzen zu haben.
Ong sagt jedoch, dass diese Pläne nicht ausreichen, um illegale Überfahrten zu stoppen, zumal nicht alle Migranten ohne Papiere für eine Regularisierung in Frage kommen. Er sagt jedoch, dass einige Indonesier hoffen, dass sie durch dieses Programm, das Arbeitgebern eine vorübergehende Amnestie vorsieht, das gesetzliche Recht auf Arbeit in Malaysia erhalten.
Jetzt, wo die Wirtschaft wieder in Schwung kommt, steigt der Bedarf an ausländischen Arbeitskräften wieder. Viele Indonesier, die zuvor in Malaysia gearbeitet haben, wollen dorthin zurück. Es ist wahrscheinlich, dass die Migranten auf dem Boot, das letzte Woche kenterte, im Palmölsektor arbeiteten, der zu dieser Jahreszeit einen hohen Arbeitskräftebedarf hat. Aber es ist ein langer und komplizierter Prozess, legal nach Indonesien zu kommen, und Wanderarbeiter können es kaum erwarten. Malaysische Produzenten können das auch nicht.