Supercar-Sammlungen sind selten geschmackvoll und werden hauptsächlich wegen ihres Geldwerts gesammelt. Das ist jedoch nicht immer der Fall, wie es bei der der Fall ist Gran Turismo-Sammlung wird an diesem Samstag, dem 5. November, von RM Sotheby’s versteigert. Es gibt einen Bugatti Chiron, schön, aber die meisten der hier ausgestellten Maschinen präsentieren den Geschmack eines normalen Autofans, nicht eines gewöhnlichen Autoverlies-Maulwurfs das hat eine große, ungetriebene, knallige Sammlung.
Ein typisches Beispiel: Drei der Fahrzeuge in der Sammlung sind echte Rallye-Autos der Gruppe B, über eines davon haben wir bereits berichtet. Ein anderer ist ein Jaguar XJ220 S von 1993, der eine ziemliche Nische ist. Es gibt auch jede Generation von Flaggschiff-Ferrari, von einem 288 GTO von 1985 bis zu einem F40 von 1991 und einem La Ferrari von 2014. Habe ich die beiden EB110 erwähnt? Weil es zwei davon in unterschiedlichen Spezifikationen gibt.
Neben den bereits erwähnten Mittelmotor-Ferrari und Bugattis gibt es auch einen grünen Lamborghini Miura von 1971 und einen Countach von 1984. Ein roter Ferrari F50 von 1997 und ein oranger Jaguar XJ220 S von 1993 runden die Motor-in-the-Middle-Menge ab. Die straßenzugelassenen Autos mit Frontmotor sind alle Ferraris und sie sind alle gelb: ein 2000er 550 Barchetta Pininfarina, ein 2006er Superamerica und ein 2011er 599 SA Aperta.
Dieser Jaguar XJR-15 ist in meinen Augen das faszinierendste Auto im Bunde. Jaguar baute es, um Rennen zu fahren, und unternahm nie einen Versuch, das Auto für die Straße zuzulassen. Der Auflistung zufolge “würde jeder ausschließlich als Rennwagen verkauft werden, wobei es den Besitzern überlassen bleibt, den Beifahrersitz einzubauen und ihr Auto für die Straße zu registrieren.”
Dies ist angesichts der Konstruktion des Autos sinnvoll. Es hat eine Wanne aus Kohlefaser sowie einen Körper aus Kohlefaser-Kevlar-Verbundwerkstoff. Die Leistung kommt von einem 6,0-Liter-Aluminium-V12, im Grunde ein verstimmter Rennmotor mit 450 PS. Die Aufhängung ist an jeder Ecke eine Schubstange mit fabrizierten Doppelquerlenkern. Es kann in weniger als vier Sekunden auf 60 kommen und 215 Meilen pro Stunde erreichen, was für ein Auto beeindruckend ist, von dem ich zugegebenermaßen wenig gehört habe. Das liegt wahrscheinlich daran, dass nur 50 gebaut wurden.
Alles andere in der Sammlung ist viel sichtbarer, und das nicht nur wegen ihrer Lackierung. Die beiden Lancias, ein 037 und ein Delta, beide in Gruppe-B-Spezifikation, sind legendäre Maschinen. Ebenso sind alle Ferraris, nun ja, Ferraris. Die EB110 sind eher eine Nische, besonders der Super Sport, der einer von nur 30 gebauten ist. Beide EB110 verfügen über vierfach aufgeladene 3,5-Liter-V12, obwohl die SS-Autos eine höhere spezifische Leistung von 603 PS im Vergleich zu den 553 PS der anderen EB110 GT haben.
Fast jedes andere Fahrzeug in der Sammlung muss nicht vorgestellt werden. Ein Ferrari Enzo, ein F50 – hier stehen so viele gute Dinge zur Auswahl. Nur eines dieser Autos zu versteigern, vielleicht mit Ausnahme der Ferraris mit Frontmotor, wäre eine große Sache. Alle zusammen? Es ist eine automobile Extravaganz. RM Sotheby’s bietet keine Schätzung für den Wert der Sammlung als Ganzes an, aber jedes Fahrzeug einzeln wird mindestens sechsstellig sein. Superreich zu sein muss cool sein.
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