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Die sozialistische Bürgermeisterin Anne Hidalgo, die sich bei ihrer Bewerbung um die Präsidentschaft für ein fahrradfreundlicheres Paris eingesetzt hat, hält am Sonntag eine Kundgebung in der französischen Stadt Lille ab. Hidalgo will ihre Umweltbilanz aufpolieren, bevor sie bei den Wahlen im nächsten April gegen den Grünen-Kandidaten Yannick Jadot antritt.
Anne Hidalgo, die Paris mit Unterstützung der Grünen regiert, hat einen Vorstoß für eine fahrradfreundlichere Politik in den Mittelpunkt ihrer Plattform gestellt, die sie im Juni letzten Jahres mit großem Abstand wiedergewählt hat.
Sie ist jetzt auch Kandidatin der Sozialistischen Partei bei den Präsidentschaftswahlen im nächsten Jahr, in der Hoffnung, Präsident Emmanuel Macron abzusetzen, aber ihr Wahlkampf hat mit einstelligen Einschaltquoten einen schlechten Start hingelegt.
Ihre Politik hat bei den städtischen Eliten der Hauptstadt mit kurzen Arbeitswegen breite Unterstützung gefunden, aber im Rest des Landes gilt sie als viel schwieriger zu verkaufen.
„Unser Ziel ist es, unsere Stadt zu 100 Prozent fahrradfähig zu machen“, sagte David Belliard, stellvertretender Bürgermeister und Mitglied der Grünen, gegenüber AFP.
Rund 180 Millionen Euro an neuen Ausgaben seien für die Infrastruktur vorgesehen, darunter Pläne für wichtige Radrouten durch die Stadt und in die umliegenden Vororte sowie zusätzliche Maßnahmen, um Kreuzungen und wichtige Einstiegspunkte in die Innenstadt von Paris für Radfahrer sicherer zu machen, sagte Belliard.
Einige Brennpunkte werden spezielle Wege für Radfahrer und Fußgänger erhalten, die vollständig vom Autoverkehr getrennt sind, fügte er hinzu.
150 Millionen Euro gab die Stadt bereits für einen ersten Radfahrplan aus und nannte dies den Beginn einer „Revolution“ für die Hauptstadt.
Eine zusätzliche Dringlichkeit kam mit der Covid-19-Pandemie, die einen schnellen Ausbau des Radwegenetzes der Stadt auslöste, das als “Corona-Pisten” bezeichnet wird, da Pendler den öffentlichen Verkehr aus Angst vor einer Ansteckung meiden.
Im Rahmen des neuen Plans sollen die wegen plötzlicher Nachfrage oft hastig gebauten Gassen dauerhaft und gesichert werden.
Bis 2026 soll das Pariser Netz sicherer Radwege 180 Kilometer umfassen. Radfahrer dürfen auf weiteren 390 Straßenkilometern Einbahnstraßen gegen den entgegenkommenden Autoverkehr benutzen.
Fahrradfreundliches Paris?
Die fahrradfreundliche Politik des Bürgermeisters hat bei Autofahrern Ärger ausgelöst, mit Entscheidungen wie der Übergabe von Abschnitten der Stadtautobahnen entlang der Seine für Fahrräder und Fußgänger.
Paris schafft es mittlerweile oft in die Topligen der fahrradfreundlichsten Städte der Welt, vor allen anderen Megastädten, wenn auch immer noch deutlich hinter den europäischen Fahrradmodellen Kopenhagen und Amsterdam.
Die Stadt plant auch, Fahrraddiebstahl zu verhindern, der laut Belliard “eines der Hindernisse für die Fahrradnutzung” sei.
Bis 2026 werde es in Paris 100.000 neue dedizierte Parkplätze für Fahrräder geben, von denen 40.000, insbesondere in der Nähe von Bahnhöfen und U-Bahn-Stationen, bewacht würden.
Paris wird auch den Autoverkehr weiter drosseln, mit dem Ziel, den innerstädtischen Autoverkehr vollständig zu beenden und den Autoverkehr in einer ausgewiesenen Innenstadtzone um die Hälfte zu reduzieren.
Die Schulen in der Hauptstadt sollen das Fahrradtraining fördern, um sicherzustellen, dass “alle jungen Pariser nach der Grundschule wissen, wie man Fahrrad fährt”, sagte Belliard.
Hidalgo, die bei den Wahlen auch gegen den grünen Kandidaten Yannick Jadot antreten wird, will nun ihren schwächelnden Präsidentschaftswahlkampf mit einer Kundgebung in der Stadt Lille am Sonntag starten.
(FRANKREICH 24 mit AFP)