Die größte Gewerkschaft des Marineschiffbauers Bath Iron Works in Maine stimmte mit überwältigender Mehrheit einem neuen Dreijahresvertrag zu, teilte die Gewerkschaft am Sonntag mit und verhinderte damit einen weiteren Streik wie den vor drei Jahren, der zu Verzögerungen bei der Auslieferung von Schiffen geführt hatte.
Der Vertrag, der am Montag in Kraft tritt, erhöht die Löhne im ersten Jahr um 2,6 % bis 9,6 %, mit Unterschieden aufgrund einer Lohnanpassung zur Vertragsmitte, die für einige Arbeitnehmer bereits in Kraft getreten ist, und wird von einer Erhöhung um 5 % gefolgt im zweiten Jahr und 4 % Steigerung im dritten Jahr. Arbeitnehmer erhalten höhere Beiträge zu ihrer staatlichen Rentenversicherung, während die Kosten für die Krankenversicherung steigen.
Die Maschinistengewerkschaft Local S6, die etwa 4.200 Produktionsarbeiter vertritt, kündigte die prozentual höchsten Lohnerhöhungen seit der Gründung der Gewerkschaft in den 1950er Jahren an.
„Lokaler S6 möchte Ihnen für Ihre Stimme und Unterstützung danken, während wir uns weiterhin für die besten Interessen unserer Mitglieder einsetzen und den Vertrag mit größter Hingabe einhalten“, sagten Gewerkschaftsführer am Sonntag in einem Beitrag auf ihrer Facebook-Seite an die Mitglieder.
Auch Bath Iron Work begrüßte den Deal.
„Diese Vereinbarung stellt unseren Wunsch dar, weiterhin zusammenzuarbeiten, um die Schiffe der Marine pünktlich auszuliefern und so unser Land und unsere Familien zu schützen“, heißt es in einer Erklärung des Unternehmens. „Wir schätzen die Beteiligung unserer Mitarbeiter an diesem Prozess. Die Schulung und Umsetzung der neuen Vertragsbestandteile beginnt diese Woche.“
Die von der Gewerkschaft vertretenen Arbeitnehmer stimmten dem Pakt zu, wobei 76 % den Deal bei der Online-Abstimmung unterstützten, die am Freitag begann und am Sonntagnachmittag endete, sagten Beamte.
Der Tenor der Verhandlungen war positiv, da beide Seiten sich von Anfang an einig waren, dass es keinen Versuch geben würde, die Bestimmungen zur Untervergabe wieder einzuführen, die 2020 mitten in der Pandemie einen Streik auslösten.
Ein Gewerkschaftssprecher sagte, die Vertragsverhandlungen verliefen „reibungslos“ – ganz im Gegensatz zu den vorherigen Verhandlungen, die scheiterten und zu einem 63-tägigen Streik führten, der die Werft in Bezug auf Baurückstände in ein noch tieferes Loch stürzte.
Das Unternehmen sagte damals, dass die Werft bereits vor dem Streik mehr als sechs Monate hinter dem Zeitplan zurückgeblieben sei und die Arbeiter seitdem Probleme hätten. Das Unternehmen lehnte es ab, die aktuelle durchschnittliche Verzögerung anzugeben, da diese von Schiff zu Schiff unterschiedlich sei.
Die Tochtergesellschaft von General Dynamics ist eine der größten Werften der Marine und baut Lenkwaffenzerstörer, die Arbeitspferde der Marineflotte. Mit 6.700 Arbeitnehmern ist es auch ein wichtiger Arbeitgeber im Bundesstaat.