Die Pläne der Regierung, die Treibhausgasemissionen aus dem Luftverkehr zu reduzieren und die Netto-Null-Frist bis 2050 einzuhalten, bedeuten, dass die Menschen „ohne Schuldgefühle fliegen können“, sagten die Minister und behaupteten, die künftigen Emissionen würden nicht über das Niveau vor der Pandemie steigen.
Die „Jet Zero“-Strategie, die am Dienstag auf der Farnborough Air Show, dem heißesten Tag in der britischen Geschichte, vorgestellt wurde, wurde von Aktivisten heftig kritisiert, denen zufolge Maßnahmen zur Verringerung der Umweltauswirkungen des Fliegens nicht weit genug gehen.
Die Pläne, die der Verkehrsminister Grant Shapps auf der Airshow angekündigt hat, legen dar, wie die Regierung nach eigenen Angaben das „äußerst herausfordernde“ Netto-Null-Ziel für 2050 erreichen will. Es umfasst Ziele für die inländische Luftfahrt, bis 2040 Netto-Null zu erreichen, für sogenannten „nachhaltigen Flugtreibstoff“, der bis 2030 10 Prozent des Kerosins ausmachen soll, und für die Schaffung von fünf Fabriken, die diese Treibstoffe herstellen – die aus Materialien wie z als Hausmüll, Abwasser oder Altspeiseöl.
Die Regierung sagte, dass diese Kraftstoffe im Vergleich zu herkömmlichem fossilem Düsentreibstoff im Durchschnitt eine Einsparung von Treibhausgasemissionen von mehr als 70 Prozent bieten, wenn Kerosin vollständig ersetzt wird.
Die Strategie besagt auch, dass die Regierung die Entwicklung emissionsfreier Flugzeuge und die Entwicklung von Kohlenstoffmärkten und Technologien zur Entfernung von Treibhausgasen unterstützen wird.
Herr Shapps sagte: „Wir möchten, dass 2019 als das Spitzenjahr für Luftverkehrsemissionen in Erinnerung bleibt. Von nun an soll es für CO2-Emissionen bergab gehen – und für umweltfreundliche Flüge stetig bergauf.
„Großbritannien setzt ein Beispiel für den Ehrgeiz, der zur Bekämpfung des Klimawandels erforderlich ist, und die Jet Zero-Strategie weist einen klaren Weg zum Aufbau eines grüneren Luftfahrtsektors für kommende Generationen.
„Anstatt dem Sektor die Flügel zu stutzen, erkennt unser Weg an, dass die Dekarbonisierung enorme wirtschaftliche Vorteile bietet, Arbeitsplätze und Industrien der Zukunft schafft und sicherstellt, dass britische Unternehmen an der Spitze dieser grünen Revolution stehen.“
Aber vor der Veröffentlichung der Strategie hob eine Koalition führender Umweltgruppen, darunter Green Alliance, Friends of the Earth, Possible, Transport & Environment und die Aviation Environment Federation, hervor, wie die eigenen Umweltberater der Regierung den Fortschrittsbericht des Ausschusses für Klimaänderung zuletzt Monat kam zu dem Schluss, dass die Pläne zur Senkung der Luftverkehrsemissionen „unzureichend“ bleiben, um die Netto-Null-Ziele Großbritanniens zu erreichen.
Helena Bennett, Leiterin der Klimapolitik bei Green Alliance, sagte gegenüber The Independent: „Dies muss ein glaubwürdiger Plan für die Luftfahrtindustrie sein, um den Rest der Wirtschaft einzuholen und auf den Weg zu Netto-Null zu kommen. Alles andere als das, und die Regierung wird eine Freikarte ausstellen, um die Umweltverschmutzung fortzusetzen.“
Matt Finch, UK Director bei T&E, sagte: „Die Jet Zero-Strategie landet am selben Tag, an dem die Nation unter der durch den Klimawandel verursachten Rekordhitze schmilzt. Aber statt eines pragmatischen Plans, die Luftfahrtindustrie vollständig von fossilen Brennstoffen zu entwöhnen, erlaubt es dem Sektor, die Umweltverschmutzung in den nächsten 30 Jahren ungestraft fortzusetzen. Obwohl es einige gute Verpflichtungen gibt, wird es als verpasste Gelegenheit in die Geschichte eingehen”.
Die Kampagnengruppe Flight Free UK beschrieb den Plan als „reinen Greenwash“ und sagte, dass ein Teil der Technologie, auf die sich die Strategie stützt, in über 10 Jahren nicht fertig sein wird, während die Verwendung sogenannter „nachhaltiger“ Flugkraftstoffe kein Netz liefern wird Emissionsminderung und Kompensationsziele seien “das Problem auf andere abwälzen”.
Die Ankündigung der Jet-Zero-Strategie erfolgt nur wenige Stunden, nachdem der Oberste Gerichtshof das weltweit führende Gesetz der Regierung zum Erreichen von Netto-Null für rechtswidrig befunden und seine Neufassung angeordnet hatte.
Klimaaktivisten gewannen eine rechtliche Anfechtung, in der sie behaupteten, der Plan der Regierung verstoße gegen das Gesetz, da wichtige Details weggelassen wurden, um zu zeigen, wie die Ziele zur Verringerung der Menge an schädlichen Gasen, die in die Atmosphäre gepumpt werden, erreicht würden.