Die Zahl der Ladepunkte für Elektrofahrzeuge in Großbritannien wird bis 2030 auf 300.000 steigen.
Als Teil der 1,6 Milliarden Pfund schweren Infrastrukturstrategie für Elektrofahrzeuge der Regierung werden 500 Millionen Pfund ausgegeben, um die Zahl der Ladepunkte in Großbritannien zu erhöhen. Dies bedeutet eine Verzehnfachung der derzeit verfügbaren 30.000 öffentlichen Ladepunkte.
Der Plan wurde jedoch von kritisiert Automobilkonzerne, wobei der RAC sagt, dass 300.000 nicht ausreichen werden, um die Nachfrage zu decken, wenn die Menschen vor dem Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselautos im Jahr 2030 auf Elektrofahrzeuge umsteigen.
Bei der Ankündigung des Plans sagte das Verkehrsministerium (DfT), dass der bestehende Rapid Charging Fund in Höhe von 950 Millionen Pfund verwendet wird, um die Einführung von mindestens 6.000 leistungsstarken superschnellen Ladepunkten auf Englands Autobahnen bis 2035 zu unterstützen.
Es hieß, diese Ladegeräte seien „Weltklasse“ mit einer erforderlichen Zuverlässigkeitsrate von 99 Prozent.
Verkehrsminister Grant Shapps
(PA)
Das DfT sagte, es werde sicherstellen, dass die Menschen kontaktlos für Ladegeräte für Elektroautos bezahlen und eine App verwenden können, um die nächstgelegenen Ladepunkte zu finden.
Als Reaktion auf die Pläne sagte Boris Johnson: „Wir treiben unsere Pläne voran, um den Briten zu helfen, elektrisch zu werden, wobei unser wachsendes Ladenetz das Reisen im ganzen Land erleichtert.
„Sauberer Verkehr ist nicht nur besser für die Umwelt, sondern auch eine Möglichkeit, unsere Abhängigkeit von externen Energiequellen zu verringern.
“Es wird auch neue hochqualifizierte Arbeitsplätze für unsere Automobil- und Energiebranche schaffen und letztendlich ein nachhaltigeres und erschwinglicheres Autofahren für alle sicherstellen.”
In Großbritannien gibt es rund 30.000 öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge
(PA)
Verkehrsminister Grant Shapps fügte hinzu: „Egal wo Sie leben – sei es ein Stadtzentrum oder ein ländliches Dorf, im Norden, Süden, Osten oder Westen des Landes, wir schalten auf Elektro um und stellen sicher, dass niemand zurückgelassen wird dabei.
„Das Ausmaß der Klimaherausforderung, die uns allen bevorsteht, ist bekannt, und die Dekarbonisierung des Verkehrs steht im Mittelpunkt unserer Agenda. Deshalb stellen wir sicher, dass das Land bis Ende dieses Jahrzehnts für künftige Generationen fit für Elektrofahrzeuge ist, revolutionieren unser Ladenetz und stellen den Verbraucher in den Mittelpunkt.“
Während der politische Leiter des RAC, Nicholas Lyes, die Regierung dafür lobte, dass sie die Notwendigkeit des kontaktlosen Bezahlens erkannt habe, sagte er, dass ihr Versprechen von 300.000 Ladepunkten nicht ausreichen werde.
„Obwohl die Erwartung der Regierung, bis 2030 300.000 Ladepunkte verfügbar zu haben, beeindruckend klingen mag, befürchten wir, dass dies nicht ausreichen wird, da Fahrer vor dem Verbot des Verkaufs von neuem Benzin im Jahr 2030 massenhaft auf ein Elektrofahrzeug umsteigen wollen Dieselautos“, sagte er.
Der Vorstandsvorsitzende der British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA), Gerry Keaney, begrüßte die Finanzierung und nannte sie einen „großen Schritt nach vorn“.
Er sagte jedoch, dass die EV-Infrastrukturstrategie „Lücken“ hinterlassen habe, wie z. B. die Zugänglichkeit von Ladestationen für Nutzfahrzeuge wie Lkw.
Ladestationen werden „Weltklasse“ sein, sagte die Regierung
(PA)
Herr Keaney sagte: „Diese Strategie ist ein großer Schritt nach vorne, der den Millionen von Verkehrsteilnehmern, die in den nächsten zehn Jahren auf Elektro umsteigen müssen, mehr Vertrauen geben wird. Die Anerkennung für den Mix verschiedener Ladelösungen ist entscheidend. Es geht nicht nur darum, mehr Ladegeräte zu haben, wir brauchen die richtigen Lösungen, die strategisch so platziert sind, dass sie für alle Fahrer zugänglich sind.
„Wir wissen, dass Regierungen und Beamte sehr daran interessiert sind, mehr über Flotten zu erfahren und sie bei ihren Infrastrukturherausforderungen zu unterstützen. Als ein Sektor, der mehr als 50 Prozent der Elektrofahrzeuge im Vereinigten Königreich kauft und betreibt, möchten wir, dass diese Prioritäten anerkannt und angemessene Unterstützung und Interventionen stärker berücksichtigt werden.
„Der Fleet Charging Guide des BVRLA wurde letzten Monat veröffentlicht und hebt eine Reihe von Lücken hervor, die die EV-Infrastrukturstrategie hinterlassen hat. Wir haben besondere Bedenken hinsichtlich der Zugänglichkeit von Ladestationen für Nutzfahrzeuge und glauben, dass die Regierung so schnell wie möglich mit der Planung einer Lkw-kompatiblen Infrastruktur beginnen muss.“
Zusätzliche Berichterstattung durch PA