Die halbe Million Schulbusse Es wird erwartet, dass in den nächsten zwei Jahrzehnten überall in den Vereinigten Staaten ersetzt wird. Während Elektrobusse gelten als idealer Ersatz Für die dieselbetriebene Flotte versucht die Industrie für fossile Brennstoffe, die erfundene Idee zu verkaufen Propan als günstigere „nahezu emissionsfreie“ Alternative.
Der Propane Education Research Council (PERC), ein vom Kongress in den 1990er Jahren gegründeter Handelsverband, ist die mächtigste Gruppe, die versucht, Schulbezirke vom Meer zum strahlenden Meer zu bewegen. Vox hat eine ausführliche Zusammenfassung darüber, wie umfangreich die Propagandakampagne von PERC ist und wie weit die Organisation bereit ist, die Wahrheit über die Umweltauswirkungen von Propan ans Licht zu bringen.
Viele Amerikaner, etwa 50 Millionen Haushalte, haben eine relativ begrenzte Beziehung zu Propan, die mit dem Burger, Hotdog oder der Maisschale auf ihrem Gasgrill beginnt und endet. Über seine beliebteste Verwendung hinaus heizt das verflüssigte Erdölgas auch etwa 12 Millionen Haushalte, die Propan als Brennstoff verwenden, in denen keine Erdgasinfrastruktur vorhanden ist. Nach Angaben der Energy Information Administration tanken nur sehr wenige Menschen – weniger als 1 Prozent – ihre Fahrzeuge mit einer Alternative wie Propan.
Aber die Propangasindustrie sieht eine Chance, ihren Anteil am Automobilsektor zu vergrößern, indem sie Schulbezirke abschließt, und wenn Sie einen Propangasgrill verwenden, treiben Gebühren auf den von Ihnen gekauften Treibstoff Kampagnen voran, die nicht nur Schulversammlungen, sondern auch andere Werbung umfassen und Influencer, die darauf abzielen, Kinder, Eltern und Schulbeamte davon zu überzeugen, in den Propan-Schulbus zu investieren.
Die Kampagne von PERC, um Herzen und Köpfe zu gewinnen, stützt sich bei Propan vor allem auf zwei Punkte: Es ist sauber und erschwinglich. Ja, Propan ist im Vergleich zu preiswert ein Elektrobus, kostet mindestens 350.000 US-Dollar. Allerdings ist Propan immer noch ein fossiler Brennstoff, der schädliche Schadstoffe ausstößt und die Luftqualität beeinträchtigt.
Die Industrie verwendet häufig den Ausdruck „nahezu null Emissionen“, um den Propanbus zu beschreiben. Das ist unaufrichtig. Die EPA erkennt an, dass Propanbusse etwas weniger Emissionen, wie Stickoxide, verursachen als andere Kraftstoffe, aber dennoch die Umwelt verschmutzen. Propan stößt immer noch viele der gleichen gefährlichen Schadstoffe aus wie Diesel, und die Industrie ignoriert die Folgen der Treibhausgasemissionen völlig.
Vox erläutert, wie Schulbusse an vorderster Front im Kampf um die Umstellung schwerer Fahrzeuge auf emissionsfreie Antriebe stehen, während die Industrie für fossile Brennstoffe darum kämpft, sich auf absehbare Zeit einen bedeutenden Markt zu sichern. Lesen Sie unbedingt die ganze Geschichte hier.