Eine der größten Städte Neuseelands, Auckland, hat eine Klimasteuer für ihre Einwohner vorgeschlagen, die wahrscheinlich der weltweit erste solche Tarif ist. Der Erlös fließt in den Stadtfonds, um Bemühungen zur Reduzierung der Emissionen zu unterstützen und die Stadt allgemein grüner zu machen.
Der Bürgermeister von Auckland, Phil Goff, kündigte den Plan am Mittwoch an und sagte, dass Hausbesitzer im Durchschnitt etwas mehr als einen neuseeländischen Dollar pro Woche besteuern werden, um zu einem eventuellen Milliarden-Dollar-Klimafonds beizutragen, der eingerichtet wurde, um die Infrastruktur der Stadt zu erneuern, einschließlich der Dekarbonisierung der Transportsystem und Hinzufügen weiterer Bäume.
Der neue Fonds zielt darauf ab, die Fährflotte, die 21 Prozent der Emissionen des öffentlichen Verkehrs in Auckland ausmacht, zu dekarbonisieren, mehr Busse und Routen für Fußgänger und Radfahrer hinzuzufügen sowie Bäume und Grünflächen in der Stadt hinzuzufügen.
Der vorgeschlagene Fonds wird teilweise aus den Einnahmen dieser Steuer finanziert, die als Zielsatz für Klimaschutzmaßnahmen bezeichnet wird und über 10 Jahre rund 574 Mio von Herrn Goff.
Der Steuersatz für eine Person mit einem durchschnittlichen Eigenheimwert von NZ $ 1,18 Mio. (£ 606.520) würde etwa NZ $ 1,10 (57 Pence) pro Woche betragen.
„Der Zielsatz für Klimaschutzmaßnahmen verleiht unserer Klimanotstandserklärung Gewicht, Bedeutung und Mana und garantiert direkte und zweckgebundene Finanzierung zur Reduzierung unserer Emissionen bis 2032, einschließlich einer Erhöhung von mehr als einer halben Milliarde Dollar für die Lieferung neuer und häufiger Busse Dienstleistungen in der gesamten Region“, sagte Herr Goff.
„Obwohl niemand die Idee hat, mehr Tarife zu zahlen, haben wir deutlich von Aucklandern gehört, dass sie wollen, dass wir mehr gegen den Klimawandel tun und unser öffentliches Verkehrssystem verbessern. Wir müssen künftigen Generationen sagen können, dass wir jedes Instrument aus dem Werkzeugkasten genutzt haben, um die Klimakrise zu bewältigen“, fügte der Bürgermeister hinzu.
Der Satz ist ein prominenter Bestandteil des „Bürgermeistervorschlags“, über den im nächsten Jahr abgestimmt wird. Herr Goff sagte, dass die Hauptmotive der Klimarate – insbesondere die im Zusammenhang mit öffentlichen Verkehrsmitteln – den Bewohnern auch auf andere Weise helfen werden, z.
„Dies würde bedeuten, dass 170.000 weitere Aucklander – 10 Prozent der Bevölkerung – die zuvor nicht gut mit öffentlichen Verkehrsmitteln erschlossen waren, innerhalb von 500 Metern von einer häufigen Buslinie leben würden“, sagte er. „Die Förderung einer Verlagerung auf öffentliche Verkehrsmittel ist der effektivste Weg, um die Verkehrsemissionen zu reduzieren, die mehr als 40 Prozent des Emissionsprofils unserer Stadt ausmachen.“
Herr Goff fügte hinzu, dass die Emissionen der Stadt „nicht im Entferntesten im Einklang mit unserem Ziel, die Emissionen bis 2030 um 50 Prozent zu reduzieren“, verfolgt werden und diese Maßnahmen daher nicht verzögert werden können.
„Lange nachdem Covid-19 keine große Bedrohung mehr für uns darstellt, wird es die anhaltende Krise aufgrund des Klimawandels geben. Wir können es uns nicht leisten, die notwendigen Maßnahmen zur Vermeidung einer Klimakatastrophe länger hinauszuschieben“, fügte er hinzu.
Zwar gibt es in vielen Ländern Steuern im Zusammenhang mit dem Klimawandel, meist in Form von CO2-Steuern, die von Unternehmen auf der Grundlage ihrer Treibhausgasemissionen erhoben werden. und definitiv eine Premiere für das Land.