Hier in den Vereinigten Staaten werden immer noch Sportwagen verkauft, aber es fließt nicht genug Geld, um jeden von ihnen zu einem Unikat zu machen. Der Toyota Supra teilt sich eine Plattform mit dem BMW Z4, der neue Nissan Z ist eine starke Auffrischung des alten 370Z, und jetzt wissen wir, dass der neue Mustang nicht auf einem völlig neuen Chassis sitzt – es ist eine starke Auffrischung der alten S550-Plattform .
Ford hat sehr wenig über die Grundlagen des neuen Mustang preisgegeben, wahrscheinlich weil es nicht viel zu sagen gibt. Der Autohersteller hat enthüllt, dass sein Chassis überarbeitet und versteift wurde, aber der Radstand zum Beispiel genau gleich ist. Die Aufhängung in Bezug auf die Kernarchitektur wird übernommen, obwohl sie angeblich von der ausgehenden Generation verbessert wurde.
Das ist nicht alles. Die Innentürgriffe und Türgriffe sind gleich. Die Mittelarmlehne ist ein Überbleibsel. Der zentrale Getriebetunnel wurde möglicherweise ebenfalls optimiert, sieht aber immer noch vertraut aus. Fügen Sie dazu die Tatsache hinzu, dass die Antriebsstrangangebote getunte Versionen derer zu sein scheinen, die wir beim letzten Mal bekommen haben, und es riecht alles sehr nach dem neuen Nissan Z.
Wie der neue Z zeigt, muss das aber nicht unbedingt schlecht sein. Verfeinerung ist immer willkommen und der neue Mustang bekommt mit großen, klaren Bildschirmen einen völlig neuen Strich. Davon abgesehen gab es offenbar Pläne für etwas mehr Aufwand. Ford plante angeblich einen Hybrid, aber es wurde scheinbar in letzter Minute gestrichen. Es scheint, als hätte der Mach-E die Flottenemissionen des Unternehmens so weit angehoben, dass es nicht mehr nötig war, obwohl ein Hybrid-Stang cool gewesen wäre.
Erwähnenswert ist auch, dass spezielle Versionen des Mustang wie der GT350 und GT500 normalerweise nicht gleichzeitig mit dem Basisauto enthüllt werden. Es ist wahrscheinlich, dass diese High-Po-Modelle gebaut werden, es sei denn, Ford geht und zieht einen Subaru auf uns, also ist das immer noch etwas, worauf man sich freuen kann. Wir könnten einen 7,3-Liter-V8 im Mustang sehen – oder, vielleicht realistischer, einen 6,8-Liter – bevor diese Generation durch ist, und es könnte das Ende der Generation sein, bevor sie vollständig ausläuft.
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